1. Principio de la bomba de engranajes
La bomba de engranajes externa es la bomba de aceite de engranajes más utilizada. Generalmente, las bombas de engranajes suelen referirse a bombas de engranajes externos. ¿Su estructura se muestra en la Figura 5? Como se muestra en -14, se compone principalmente de engranaje impulsor, engranaje impulsado, cuerpo de bomba, tapa de bomba y válvula de seguridad. El espacio sellado compuesto por el cuerpo de la bomba, la tapa de la bomba y el engranaje es la cámara de trabajo de la bomba de engranajes. Los ejes de los dos engranajes están instalados en los orificios de los cojinetes en las dos cubiertas de la bomba respectivamente. El eje del engranaje impulsor se extiende fuera del cuerpo de la bomba y es impulsado para girar por el motor. La bomba de engranajes externos tiene las ventajas de una estructura simple, peso liviano, bajo costo, operación confiable y una amplia gama de aplicaciones.
Cuando la bomba de engranajes está funcionando, la rueda motriz gira con el motor e impulsa la rueda motriz para que gire en consecuencia. Cuando los dientes de engrane en un lado de la cámara de succión se separan gradualmente, el volumen de la cámara de succión aumenta y la presión disminuye, lo que hace que el líquido en la tubería de succión sea succionado hacia la bomba y el líquido de succión sea empujado hacia la cámara de descarga; el engranaje en la ranura del diente de dos maneras. Después de que el líquido ingresa a la cámara de descarga, debido al engrane continuo de los dientes de los dos engranajes, el líquido se comprime y ingresa a la tubería de descarga desde la cámara de descarga. Cuando el engranaje impulsor y el engranaje conducido siguen girando, la bomba puede aspirar y descargar líquido continuamente.
El cuerpo de la bomba está equipado con una válvula de seguridad. Cuando la presión de descarga excede la presión especificada, el líquido transportador puede abrir automáticamente la válvula de seguridad y permitir que el líquido a alta presión regrese a la tubería de succión.
2. Modelo de bomba de engranajes
¿CBN-E3? Modelo de bomba de engranajes RF que significa:
1 y CB indican el nombre de la bomba de engranajes.
2, n representa el código de diseño de la bomba de engranajes. El código de diseño también incluye KSN.
3, e representa el nivel de estrés.
4 y 3 representan el módulo de bomba de engranajes, dividido en 1, 2, 3, 4 y 5.
5, 00 representa el desplazamiento nominal, generalmente 0,6 ml/r-63 ml/r.
6. r representa la forma de instalación de la brida. o es el rombo, R es la distancia y S es el cuadrado.
7.f indica la forma del puerto petrolero. f significa brida, T significa especial y L significa rosca.
8.⊿ representa la forma de extensión axial. b representa boca plana, H representa spline, Y representa cono y P representa enlace simple.
9, n representa el sentido de rotación. l es la mano izquierda, R es la mano derecha y T es la rotación bidireccional.
¿A través del CBN-E3? Después de analizar el significado de las letras RF, creo que todos comprenden el significado del modelo de bomba de engranajes y las compras futuras serán más fluidas.
Por ejemplo, la bomba de engranajes es un producto ampliamente utilizado. Está compuesta por dos engranajes de diferentes tamaños y no solo puede desempeñar una función de control, sino que también se puede utilizar para transportar líquido, lo que ayuda a mejorar. Eficiencia de producción y evitar los problemas y la pérdida de tiempo causados por las operaciones manuales. Entonces, lo que se explica arriba es una introducción a capítulos básicos similares relacionados. Incluye análisis de principios y descripción de clasificación. Los amigos que estén interesados en comprenderlo pueden consultarlo con la esperanza de recibir resultados y soluciones satisfactorios.