El método de instalación en la imagen de arriba es correcto, es decir, el plano del flotador está hacia abajo. Si se instala de acuerdo con el siguiente método, después de instalar la cubierta de la cámara del flotador, la aguja del flotador se instalará. Básicamente presiona contra la entrada de aceite y no puede fluir gasolina. Además, en la imagen se puede ver que la placa de hierro de la válvula de aguja del eyector en el flotador está ligeramente levantada. Preste atención al nivel de aceite durante la instalación. Normalmente, el nivel de aceite puede ser bajo. -La pieza de hierro de la aguja eyectora está en contacto con el nivel de aceite. Los lados deben estar paralelos.
Diagrama de estructura del carburador de motocicleta (diagrama de carburador gn125) Original Xinbei Machinery Repair 2021-02-23 17:37:43
Hola a todos, soy Xinbei Machinery Repair. En este artículo, aprenderemos sobre la estructura básica del carburador, el ajuste del ralentí y la relación de mezcla. Tome el carburador del CG 125 en la imagen de arriba como ejemplo para comprender la estructura básica del carburador. Cuando la motocicleta no reposta suavemente y no se ha conducido durante mucho tiempo, cada componente se puede desmontar y limpiar.
Para ajustar el ralentí del carburador, caliente el coche durante unos cinco minutos después de que el motor esté encendido. Apriete el tornillo de relación de mezcla de ralentí y gírelo aproximadamente una vuelta y media hasta encontrar el punto más alto. de la velocidad del motor Luego desenrosque el tornillo de velocidad de ralentí para reducir la velocidad del motor a la rotación adecuada, la velocidad del motor se puede estabilizar y el motor no se detendrá automáticamente cuando se recoja el aceite después de repostar.
Para el ajuste de la cantidad de aceite en el orificio de aceite principal del carburador, hay cinco ranuras en la aguja de aceite de la válvula del acelerador. Movemos la tarjeta hacia arriba, la concentración de la mezcla disminuye y la cantidad de aceite disminuye. Hablamos de que la tarjeta se mueve hacia abajo, aumenta la concentración de la mezcla y aumenta el volumen de aceite. Ajuste en consecuencia según el criterio de concentración de la relación de mezcla del vehículo.
Juicio básico del fallo del vaporizador.
Cuando la mezcla suministrada por el motor es demasiado rica, la velocidad del motor no puede aumentar cuando se aumenta el acelerador. ¿Podemos quitar el filtro de aire y determinar indirectamente si la concentración de la proporción de mezcla es demasiado alta? Si se retira el filtro de aire, la velocidad del motor puede aumentar a medida que se aumenta el acelerador, lo que demuestra que la concentración de la relación de mezcla del carburador es demasiado alta. Razón 1: compruebe si el estrangulador está abierto. 2: Si la válvula de aguja triangular no puede sellar. 3: Si el paso de aire del carburador está bloqueado. 4: ¿Está demasiado alta la aguja de aceite principal del acelerador? 5: El filtro de aire está obstruido.
Cuando se sospecha que la mezcla suministrada al motor es demasiado fina, el fenómeno concreto es que cuando aumentamos el acelerador, el tubo de escape emite un sonido explosivo y la temperatura del motor es alta. Cuando ocurre la situación anterior, podemos intentar abrir la puerta del estrangulador y aumentar la concentración de la proporción de mezcla en consecuencia para determinar la causa. Después de abrir la compuerta, el fenómeno de apelación desapareció. Demuestra que la proporción de mezcla del carburador es demasiado fina. Razón 1: La línea de aceite del tubo de aceite y la copa de aceite están bloqueadas. 2: El interruptor del tanque de combustible está bloqueado. 3: La aguja de aceite principal del carburador está ajustada demasiado baja. 4: El nivel de aceite en la cámara del flotador del carburador es demasiado bajo. 5: El carburador está obstruido.
La motocicleta funciona en ralentí de forma inestable. Razón 1: El acelerador del carburador está envejecido y desgastado. 2: La interfaz de instalación del carburador tiene fugas. 3: La gasolina contiene demasiadas impurezas o agua. 4: El ajuste de la velocidad de ralentí del carburador es incorrecto.
El contenido anterior es una comprensión básica de los carburadores de motocicletas y los métodos de tratamiento y diagnóstico de fallas comunes. Espero que sea útil para la mayoría de los entusiastas de los automóviles. En el futuro, compartiré con ustedes casos especiales de fallas de carburadores y obtendré una comprensión más profunda de los carburadores. Espero que me apoyen mucho.
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