En primer lugar, las motocicletas pueden infringir fácilmente las normas de tráfico y los vehículos eléctricos son vehículos no motorizados.
Al principio, las motocicletas eran muy populares entre la mayoría de las familias debido a su rápida velocidad y su pequeño tamaño, y el precio de compra no era caro. Pero la gestión de las motos es realmente difícil y es complicado habilitar zonas de aparcamiento. Después de todo, las motocicletas pequeñas tienen más probabilidades de detenerse aleatoriamente. Es difícil comprobar la seguridad del vehículo. A la hora de comprar una moto no hay tantos trámites como para un coche. Casi puedes comprarla y marcharte. Por lo tanto, para reducir los accidentes de tráfico, gestionar la mayoría de las motocicletas es una tarea que requiere mucho tiempo y mano de obra, y el departamento de transporte no tiene tanta gente.
En un principio, los vehículos eléctricos se consideraban vehículos no motorizados, por lo que estaban sujetos a muy poca regulación y estaban casi al mismo nivel de gestión que las bicicletas. Pero con la mejora de la tecnología de las baterías, los vehículos no motorizados pueden alcanzar la misma velocidad que los vehículos motorizados. Si vehículos tan peligrosos circulan aleatoriamente por carriles no motorizados, el factor de riesgo será definitivamente extremadamente alto.
Los adolescentes son jóvenes y aún no tienen la madurez suficiente para conducir coches o motos eléctricos. No tienen idea de cuántos accidentes puede causar el comportamiento impulsivo, por lo que la prohibición es algo que se debe apoyar.
En segundo lugar, los estudiantes de primaria pueden tomar los autobuses escolares, lo cual es conveniente y seguro.
Hoy en día, la gestión del autobús escolar es cada vez más formal. Además de las guarderías, las escuelas primarias privadas cualificadas también disponen de autobuses escolares. El autobús escolar para en casa regularmente todos los días y será entregado a casa a tiempo después de la escuela. Este tipo de viaje no sólo es bajo en carbono y respetuoso con el medio ambiente, sino también muy seguro, lo que ahorra a los padres la molestia de recoger y dejar a los niños. A los niños que todavía están en la escuela primaria también les debería gustar la sensación de viajar en el autobús escolar a clase con todos. Después de todo, el mundo es muy sencillo para los niños y, a veces, hacer amigos es como ganar un mundo.
En tercer lugar, los estudiantes de secundaria pueden ir a la escuela en bicicleta.
En la escuela secundaria se permite ir en bicicleta a la escuela, y la escuela también proporciona un cobertizo para los niños que andan en bicicleta. Ahora hay carriles exclusivos para bicicletas en las carreteras en construcción. De hecho, es muy seguro andar en la carretera y la velocidad de la bicicleta no es demasiado rápida. Incluso si a los niños les gustan las carreras de resistencia, no causarán accidentes más graves que andar en motocicletas o autos eléctricos.
La bicicleta no presenta ningún desgaste importante. Recuerdo mi bicicleta en la secundaria. Lo he tenido en mi garaje durante años, lo limpié y todavía funciona correctamente.
En cuarto lugar, tomar el autobús es la primera opción para que los niños vayan a la escuela.
El sistema de transporte de China está muy desarrollado gracias al avance del posicionamiento por satélite, incluso es posible determinar con precisión cuándo llegará el autobús a través de la aplicación. Los niños que están un poco más lejos pueden estar agotados antes de ir a la escuela. De hecho, tomar el autobús es bastante seguro. Hay cámaras a lo largo de las líneas de autobús, e incluso se instalan cámaras de alta definición dentro de los autobuses, para que los niños puedan solicitar un pase mensual de autobús y esperar el autobús en la estación a tiempo.
Generalmente, hay una parada de autobús frente a la escuela, lo que también añade otra comodidad para que los niños tomen el autobús a la escuela.