Los vehículos de cuatro ruedas no se encontraban en la antigua China. Hubo algunos vehículos de cuatro ruedas durante el Período de los Reinos Combatientes, como los restos desenterrados en Changdao, Shandong, y los bronces desenterrados en Gaozhuang, Huaiyin. Pero este vehículo de cuatro ruedas con forma de barco dragón no se utiliza para la vida diaria, sino para actividades ceremoniales. Este tipo de vehículo ceremonial de cuatro ruedas durante el Período de los Reinos Combatientes debería haberse desarrollado a partir del vehículo de dos ruedas durante las dinastías Shang y Zhou. Durante mucho tiempo ha existido la opinión de que los antiguos carruajes chinos procedían de Occidente, lo que se llama "de Occidente" y también existe la opinión de que los antiguos carruajes chinos se inventaron de forma independiente, lo que se llama "nativismo". Las razones para apoyar a España son las siguientes:
(1) Los automóviles deben haber existido en Mesopotamia y Europa a finales del 4000 a. C., y la primera invención del automóvil fue obviamente anterior. El primer automóvil antiguo descubierto en mi país data de finales de la dinastía Shang, pero los vehículos que transportaban ganado no aparecieron en los datos arqueológicos de mi país hasta el siglo V a.C.
(2) En Occidente, la evolución de los automóviles tiene una secuencia de desarrollo relativamente completa. Hay un proceso de desarrollo de cuatro ruedas a dos ruedas; Hay un proceso de desarrollo desde el uso de bueyes (o burros) hasta el uso de carros tirados por caballos. Pero en China aparecieron de repente los carruajes tirados por caballos. Los carruajes de la dinastía Shang eran carruajes de dos ruedas con radios, que obviamente eran muy maduros. Este tipo de coche maduro debería tener su forma original, que no se puede encontrar en China.
(3) Los vehículos de cuatro ruedas aparecieron por primera vez en Occidente, y después aparecieron los de dos ruedas; las ruedas eran macizas con radios; en ellas convivían incluso ganado y caballos; al mismo tiempo. Debido a que los automóviles se originaron en Occidente y tienen una larga historia, existen formas ricas y diversas de automóviles y ruedas, pero los estilos de automóviles introducidos en China son muy pocos.
(4) Desde que los carruajes tirados por caballos fueron desenterrados en las Ruinas Yin, algunas personas han sugerido que los carruajes tirados por caballos chinos deberían describirse como occidentales debido a su similitud con los carruajes tirados por caballos en Mesopotamia. Sin embargo, no se ha podido confirmar el proceso específico de expansión de los carruajes tirados por caballos de oeste a este.
Desde la década de 1970, se ha descubierto mucha información sobre antiguos carruajes tirados por caballos (incluidos objetos físicos y pinturas rupestres) en la antigua Unión Soviética y Asia Central, lo que ha permitido determinar el proceso de propagación específico de carruajes tirados por caballos. En lo que respecta a los vehículos, la forma básica de los carruajes que se encuentran en Lashaxin y Xindaxueta es la misma que la de la dinastía Shang. Todos ellos tienen eje simple, yugos dobles, ruedas dobles, radios múltiples, ruedas muy largas, el coche está situado en el centro del eje, etc. Especialmente los coches desenterrados de Xinda Snow Tower, al igual que los vehículos comerciales, tienen puertas en la parte trasera. En lo que respecta al arte rupestre, las características que refleja son consistentes con el coche real. Por ejemplo, de oeste a este, en el estilo de los automóviles predominan cada vez más los vagones de dos ruedas, el número de radios aumenta gradualmente, y así sucesivamente. Estos materiales explican la proliferación de automóviles de oeste a este.
También se puede especular que el pueblo nómada que desarrolló por primera vez los carruajes de estilo occidental (principalmente de cuatro radios) para convertirlos en vagones de dos ruedas con múltiples radios puede haber vivido en algún lugar de las praderas de Asia Central. Este tipo de carruaje tirado por caballos fue rápidamente adoptado por otros pueblos nómadas y se extendió hacia el este a lo largo de la estepa euroasiática, hasta llegar finalmente a las Llanuras Centrales. Por lo tanto, los carruajes tirados por caballos de China deberían haberse desarrollado directamente desde Asia Central, mientras que los carruajes tirados por caballos de Asia Central procedían de Europa y Asia occidental.
(5) Los caballos domésticos de China también deberían ser introducidos desde Occidente. Los datos arqueológicos muestran que se han encontrado muy pocos caballos en yacimientos neolíticos de mi país y se desconocen sus condiciones básicas. Es imposible determinar si son caballos salvajes o domésticos. Entre los huesos de animales desenterrados a principios y mediados de la dinastía Shang, "vale la pena señalar que entre la docena de huesos de animales que han sido identificados, no se han encontrado huesos de caballo". Fue durante finales de la dinastía Shang (finales del siglo XIII a. C.) cuando se descubrió el esqueleto exacto de un caballo doméstico. Por ello, algunos expertos han especulado recientemente que los caballos de la dinastía Shang pueden ser el resultado de intercambios culturales entre China y países extranjeros.
(6) Algunos argumentos del "nativismo" son insostenibles. Por ejemplo, algunos estudiosos creen: "La invención del automóvil debería basarse hasta cierto punto en el desarrollo de herramientas giratorias. Las ruecas y los tornos de alfarería que aparecieron en el Neolítico en China, especialmente las herramientas en forma de rueda utilizadas para El corte de jade ha desempeñado un papel importante en la historia del desarrollo tecnológico. Debe considerarse un precursor directo o indirecto del automóvil. Sin embargo, la herramienta para girar la rueda no condujo necesariamente a la invención de la rueda.
Algunas personas han citado dichos de la literatura clásica china sobre "Xi Zhong conducía un coche" o "El Emperador Amarillo construyó un coche" para demostrar que el coche fue inventado en China, pero esto es sólo una leyenda.
(7) Algunos registros en documentos históricos chinos también hacen referencia a la expansión de los carruajes tirados por caballos chinos de norte a sur. Durante el período de primavera y otoño, cuando el atrasado estado de Wu estaba en ascenso, un médico Chu llamado Shen Gong huyó al estado de Jin. Odiaba a sus oponentes políticos en el estado de Chu y quería usar el poder del estado de Wu para vengarse. En 584 a. C., un médico brujo llegó al estado de Wu y dijo: "Uno de los dos es adecuado para el estado de Wu, pero uno de los dos no es adecuado.
En lugar de disparar al patio interior, enséñele a Wu a montar a caballo, enséñele a Chen a luchar y enséñele a luchar contra Wu. "("Zuo Zhuan? Séptimo año de Chenggong") enseñó el arte de la lucha con carros a la gente del estado de Wu, y el estado de Wu se volvió más poderoso. Finalmente, "los bárbaros regresaron a Chu y Wu se los llevó. "Desde el principio, estuvo conectado con Wu en todo el país". Esta historia muestra que el uso de vehículos en el curso inferior del río Yangtze fue cientos de años más tarde que en las Llanuras Centrales. Los carruajes tirados por caballos aparecieron por primera vez en el norte y luego se extendieron hacia el sur.
En la antigua China no se encontraban vehículos de cuatro ruedas. Hubo algunos vehículos de cuatro ruedas durante el Período de los Reinos Combatientes, como los restos desenterrados en Changdao, Shandong, y los bronces desenterrados en Gaozhuang, Huaiyin. Pero este vehículo de cuatro ruedas con forma de barco dragón no se utiliza para la vida diaria, sino para actividades ceremoniales. Este tipo de vehículo ceremonial de cuatro ruedas durante el Período de los Reinos Combatientes debería haberse desarrollado a partir del vehículo de dos ruedas durante las dinastías Shang y Zhou.
Los carruajes tirados por caballos chinos procedían de Asia Central en Occidente. Por supuesto, los antiguos chinos no simplemente introdujeron los carruajes tirados por caballos, sino que los procesaron y transformaron constantemente. Aparecieron muchas innovaciones e invenciones tecnológicas, como la fabricación de ruedas cóncavas, la aparición de carruajes con forma de barco dragón y de cuatro ruedas. La evolución de los métodos de conducción formó gradualmente las características y tradiciones propias de China en materia de carruajes tirados por caballos.