El transporte es el alma del desarrollo económico nacional y una parte importante del sistema de apoyo, servicio y garantía para el desarrollo sostenido y saludable de la economía regional. El siguiente es el contenido que he recopilado para todos. ¡Bienvenidos a leerlo y consultarlo! Parte 1
Una breve discusión sobre el importante papel de la gestión económica del transporte por carretera
Resumen: Actualmente, la industria del transporte por carretera de mi país todavía enfrentará algunos problemas en el desarrollo a largo plazo. Entonces, ¿cómo lograr una gestión económica eficaz del transporte por carretera? Este artículo analiza la conexión interna entre los dos y la necesidad de una gestión económica del transporte por carretera. y medidas de reforma.
Palabras clave: transporte por carretera; economía del transporte;
El transporte por carretera es el vínculo entre las ciudades y la base del desarrollo. La accesibilidad y la conveniencia hacen que las carreteras de todo el país estén interconectadas, conectando así estaciones de transporte en varios lugares en una red. Esto ha generado desarrollo económico regional y se ha convertido en una parte importante del desarrollo económico nacional. Sin embargo, con los continuos cambios en el mercado del transporte, la gestión de carreteras también enfrenta serios problemas. Por lo tanto, este artículo analiza brevemente los problemas que surgen en la gestión económica actual del transporte por carreteras y propone sugerencias de rectificación.
1 La conexión intrínseca entre el transporte por carretera y el desarrollo económico
Para promover el desarrollo económico regional, primero debemos desarrollar la industria del transporte por carretera. Como dice el refrán, si quieres hacerte rico, primero construye carreteras. Este es el significado de esta frase, porque puede facilitar la interconexión económica entre varios lugares. Se puede ver que existe una conexión inevitable entre el transporte por carretera y el desarrollo económico. En concreto, a partir de los siguientes tres aspectos analiza cada aspecto:
1.1 El transporte por carretera es la base del desarrollo social y económico
La única razón por la que se desarrolla el desarrollo económico de algunas zonas montañosas remotas. El retraso de nuestro país es que el transporte es inconveniente. Por ejemplo, una "zona cerrada con circuito cerrado" no puede comunicarse con el mundo exterior, lo que hace que su desarrollo sea lento o incluso estancado. Por el contrario, la razón por la que algunas ciudades costeras siempre han estado a la vanguardia del desarrollo económico es por las ventajas que les aporta la industria del transporte. Del mismo modo, si un país quiere desarrollar cualquier área, primero debe garantizar un transporte conveniente. Se puede ver que la construcción de carreteras es un requisito previo para enriquecerse. El transporte por carretera es el modo de transporte más utilizado en muchas industrias del transporte, especialmente después de la implementación de las carreteras en la década de 1980, el papel del transporte por carretera se ha vuelto cada vez más importante y su estatus no puede subestimarse. Por tanto, el transporte por carretera sienta las bases para el desarrollo económico del país.
1.2 El desarrollo del transporte por carretera impulsa el desarrollo económico de las áreas circundantes
Las carreteras son puentes importantes para el desarrollo económico regional Cuando el transporte por carretera es conveniente, los intercambios de materiales se pueden llevar a cabo de manera efectiva y. Se pueden promover todos los ámbitos de la vida y el desarrollo de la industria, generando así beneficios económicos. Por ejemplo, la intención original de la construcción de carreteras en las zonas costeras era desarrollar y ampliar sus recursos, pero se descubrió que la construcción de carreteras promovía el desarrollo económico de las zonas circundantes. Debido a que se mejoró la construcción de la carretera, se llevaron a cabo intercambios económicos efectivos con las áreas circundantes a lo largo de la línea, se fortalecieron los contactos externos y, por lo tanto, se aceleró el desarrollo económico. Como dice el refrán: "Si el camino está conectado, la riqueza estará conectada". Esta es una verdad eterna. Por el contrario, un área cerrada tiene abundantes recursos pero no tiene forma de transportarlos al mundo exterior, por lo que sólo puede seguir rezagada.
1.3 El desarrollo coordinado del transporte por carretera y la economía conduce al desarrollo de una sociedad armoniosa
La construcción del transporte por carretera ha formado una red de transporte conveniente entre regiones para transportar sus propias y únicas recursos Salga y traiga recursos que no tiene pero que necesita, fortalezca los lazos económicos entre regiones y logre un desarrollo económico equilibrado “intercambiando lo que necesita” económicamente.
2 La necesidad de una reforma orientada al mercado en la gestión económica del transporte por carretera
2.1 Las necesidades objetivas del desarrollo de las fuerzas productivas sociales
Con el desarrollo de la sociedad , el sistema económico tradicional ha sido reemplazado durante mucho tiempo por la economía de mercado y se ha optimizado y mejorado sobre la base original. Por lo tanto, impulsado por la actual ola de economía de mercado, la industria del transporte por carretera, que es una parte importante del desarrollo de la economía nacional, debe rectificarse junto con el mercado económico. Sólo así podremos mantener el ritmo. del desarrollo de los tiempos y promover mejor el desarrollo de la economía nacional. Se puede ver que la gestión económica del transporte por carretera es una demanda real para el desarrollo de la productividad social. Con el continuo desarrollo de la economía social, en el proceso de gestión práctica, debe fortalecerse y mejorarse junto con el desarrollo social.
2.2 El sistema económico que puede impulsar a las unidades de transporte de mi país a cambiar aún más sus operaciones.
El mercado del transporte es un lugar de intercambio de mercancías y, al mismo tiempo de intercambio, de compradores. y los vendedores deben realizar transacciones económicas entre vendedores. En este proceso, las empresas de transporte no sólo deben aprovechar el poder de la operación independiente, sino también optimizar y mejorar su sistema operativo. Sólo con una base de desarrollo sólida y un sistema operativo completo podrán fortalecer las transacciones con las empresas estatales. Esto también impulsó la transformación del mecanismo de las empresas de transporte y logró el objetivo de un rápido desarrollo de la industria del transporte.
3 Medidas de reforma para la gestión económica del transporte por carretera bajo el sistema de economía de mercado
3.1 Mejora de la gestión del transporte por carretera
Con el fin de garantizar el buen progreso de toda la carretera Trabajo de gestión económica del transporte. Los departamentos pertinentes deben formular un sistema de gestión científico razonable basado en el estado actual de desarrollo del transporte por carretera. Por ejemplo, los departamentos pertinentes que gestionan el transporte por carretera pueden establecer un sistema de responsabilidad de gestión y evitar la duplicación del trabajo de gestión. mejorar eficazmente la eficiencia del trabajo de gestión. Además, también puedes probar uno de los modelos de gestión más populares en el sector privado, que es la gestión plana, que reduce los niveles intermedios, aumenta el alcance de la gestión y promueve la comunicación y el intercambio de información. Esto es para garantizar el desarrollo sostenible del transporte por carretera.
3.2 Fortalecer la gestión y el control de costos
Para fortalecer el control de costos de la construcción del transporte por carretera, la forma más directa, efectiva y factible es realizar un presupuesto integral para toda la construcción. proyecto. Al tiempo que se garantiza la calidad de la construcción de la carretera, el costo del proyecto se minimiza, lo que garantiza mayores beneficios económicos cuando la carretera se ponga en uso una vez finalizada. La gestión presupuestaria integral, como sistema de gestión científico y exitoso, utiliza presupuestos para asignar, evaluar y controlar varias unidades responsables con el fin de organizar y coordinar eficazmente el trabajo de producción del transporte por carretera. También forma un sistema presupuestario para cada unidad responsable. El costo del presupuesto del proyecto puede reflejar hasta cierto punto el nivel de costo de la unidad de construcción de la carretera. Como dice el refrán, todo saldrá bien si se prevé y se arruinará si no se prepara. Por lo tanto, durante todo el proceso de construcción de la carretera, es necesario prepararse completamente para la preconstrucción y preparar planes de control de costos con anticipación para todos los aspectos de la construcción de la carretera. Sentar una base integral para la finalización exitosa del proyecto.
3.3 Utilice la tecnología moderna para mejorar los niveles de gestión
Con el desarrollo de la tecnología de la información informática, el modelo de gestión del trabajo de muchas industrias se ha trasladado gradualmente a la oficina en línea. La aplicación de tecnología informática al trabajo de gestión económica del transporte por carretera no sólo puede hacer que el trabajo de gestión económica se desarrolle de manera eficaz y fluida, sino que también proporciona una fuerte garantía para el desarrollo estable y a largo plazo del transporte por carretera. Por lo tanto, si el departamento de gestión del transporte por carretera quiere mejorar el nivel de gestión y la eficiencia del trabajo del personal, debe poner en juego el papel de las computadoras. Por ejemplo, la mayoría de los departamentos de gestión de carreteras han adoptado dispositivos de tecnología electrónica relevantes, GPS, intercambio electrónico de datos, etc. , para lograr la emisión automática de billetes, la red extranjera y otros servicios de liquidación de sistemas relacionados no solo reducen los costos laborales, sino que también hacen que la gestión económica del transporte por carretera dé un paso hacia el desarrollo y también desempeñe un papel en la promoción del desarrollo económico.
3.4 Lograr la integración de la administración y la economía
Como todos sabemos, la construcción de carreteras es un proyecto sin fines de lucro una vez que se pone en uso, y los fondos para la construcción de carreteras generalmente son asignados por En este momento, el gobierno local puede seleccionar algunas empresas que cumplan con los estándares relevantes para operar la carretera y, si es necesario, se les pueden otorgar derechos de gestión de monopolio. de carreteras e implementar una "gestión exclusiva". La "gestión vial especializada" significa que el gobierno regula y gestiona el desarrollo del transporte por carretera desde una perspectiva macro para lograr la integración de la administración y la economía.
4 Conclusión
En resumen, el buen desarrollo de la economía del transporte por carretera ha promovido el desarrollo continuo de la economía nacional y ha sentado una base sólida para el desarrollo de la economía nacional. gestión económica del transporte por carretera Debe producirse bajo la influencia de la economía de mercado y debe reformarse e innovarse continuamente para lograr el desarrollo sostenible.
Referencias:
[1] Zhang Qiuwen. Aplicación y desarrollo de la gestión económica del transporte por carretera basada en la economía de mercado [J Science and Technology Economic Market, 2014,08:112-]. 113.
[2] Liang Zhenqin. Una breve discusión sobre la gestión económica del transporte por carretera en condiciones de economía de mercado [J]. >La siguiente página trae más información