Che Dongxi
文?|?六毛
Lectores de Che Dongxi:
Mañana será la víspera de Año Nuevo en un abrir y cerrar de ojos de ojo ¡Todos los miembros del departamento editorial de Chexixi desean a todos los lectores y amigos un Feliz Año Nuevo y todo lo mejor de antemano!
Hoy es el último artículo de empuje fijo de Che Dongxi en 2019 (el empuje normal se reanudará después del Festival de Primavera).
Mirando hacia atrás en 2019, hay constantes grandes noticias en el campo de la conducción autónoma, desde Nuro y Aurora que recibieron cientos de millones de dólares en una gran financiación a principios de 2019, hasta el lanzamiento de Tesla de la computadora de conducción totalmente autónoma FSD. en abril. Desde Volkswagen y Ford estableciendo una alianza de conducción autónoma, hasta Didi estableciendo una filial de conducción autónoma, Baidu lanzando taxis no tripulados en Changsha y luego Google Waymo eliminando las protecciones de seguridad...
La industria de la conducción autónoma en 2019 Hay Hay demasiados eventos clave para revisar. Si observa detenidamente el desarrollo de la industria, puede encontrar que la palabra clave más importante para la conducción autónoma en 2019 es la implementación de taxis no tripulados.
En China, Changan, Baidu y WeRide han lanzado taxis no tripulados en Chongqing, Changsha y Guangzhou. Didi y AutoX también anunciaron que desplegarán taxis no tripulados en Shanghai y Shenzhen, respectivamente. Beijing actualizó sus regulaciones sobre pruebas de conducción autónoma en carretera a finales de 2019, lo que permitió a las empresas calificadas realizar pruebas tripuladas, allanando el camino para la implementación de taxis sin conductor desde una perspectiva legal.
En el extranjero, Waymo ha confirmado que desplegará vehículos lanzadera no tripulados en París, Francia, y retirará al personal de seguridad de los vehículos sin conductor. AutoX ha obtenido una licencia de operación de prueba en Estados Unidos, y los servicios de taxi autónomo de Daimler y Bosch también se han lanzado en Estados Unidos...
Los siguientes son los 10 puntos clave en el campo del taxi autónomo en Seleccionado en 2019 por los eventos de Representantes de Chexixi, son las acciones positivas de estas empresas en China y Estados Unidos las que realmente nos llevan a la era de los taxis sin conductor.
1. Nacional: Se han lanzado taxis no tripulados en Chongqing, Changsha y Guangzhou
1 Se han lanzado taxis no tripulados Changan L4 en Chongqing
Al final. En 2018, Waymo tomó la iniciativa en el despliegue del servicio de taxi autónomo Waymo One en Estados Unidos. Desde entonces, los principales actores en el campo de los taxis no tripulados nacionales también han comenzado a acelerar el proceso de implementación.
En julio de 2019, el taxi no tripulado L4 de Changan Automobile en Chongqing Xiantao Data Valley se puso oficialmente en funcionamiento de prueba.
Además del servicio de taxi sin conductor en línea, Changan Automobile también planea lanzar varios servicios, como estacionamiento completamente automático y recogida y devolución automática remota de automóviles en Xiantao Data Valley.
La nueva generación de vehículos autónomos L4 puesta en uso está desarrollada sobre la base de Eado EV. Según informes de los medios, estos vehículos están equipados con 6 lidares, radares de 5 ondas milimétricas, 6 cámaras y 12 sensores ultrasónicos. radares, el coste de un solo vehículo ronda los 1,6 millones.
▲¿La nueva generación de vehículos autónomos L4 se basará en Eado EV?
Changan Automobile planea continuar operando estos vehículos autónomos L4 en Chongqing Xiantao Data Valley durante dos años, el total La longitud de la ruta operativa es de aproximadamente 4,3 kilómetros, con 9 estaciones a lo largo del recorrido.
Según Changan Automobile, en el modo Robo Taxi (modo de taxi no tripulado), los pasajeros pueden reservar un taxi en cualquier momento y en cualquier lugar con un solo clic a través de la aplicación móvil, y luego realizar el reconocimiento facial y generar el pedido.
Cuando los pasajeros bajen del autobús, el coche seguirá funcionando para recibir pedidos o se dirigirá automáticamente a la zona de espera.
En el modo de automóvil privado, los pasajeros pueden vincular el vehículo a través de la aplicación móvil y solicitar un viaje, y el automóvil encontrará automáticamente un espacio de estacionamiento después de llevar al usuario a su destino.
El 22 de octubre de 2019 se celebró la Conferencia Anual de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAECCE). Durante la reunión, Liu Bo, vicepresidente de Changan Automobile, dijo que a partir de ese momento, más de 4.000 personas. Había experimentado los servicios de taxis no tripulados de Changan Automobile y el kilometraje acumulado de sus vehículos autónomos en Chongqing Xiantao Data Valley superó los 30.000 kilómetros.
2. El taxi sin conductor de Baidu aterrizó en Changsha
En julio de 2019, el vicepresidente de Baidu y director general del grupo empresarial de conducción inteligente, Li Zhenyu, habló en la conferencia anual de desarrolladores de IA de Baidu anunciada el En 2018, Baidu llegó a una cooperación con el gobierno de Changsha y planea probar y operar el servicio de taxi no tripulado Apollo Go en Changsha en la segunda mitad del año.
Antes de esto, el desarrollo de proyectos nacionales de taxis no tripulados se concentraba en las etapas de prueba y demostración. En general, la escala de prueba era pequeña o los taxis no tripulados solo estaban abiertos a grupos específicos de personas.
▲Taxi sin conductor L4 de Baidu
Para lograr su implementación, Baidu ha hecho preparativos en varios aspectos.
Además de ganar 45 licencias de prueba para vehículos de pasajeros autónomos emitidas por el Departamento de Policía de Tráfico y Seguridad Pública de Changsha en junio del año pasado, Baidu también se unió a sus socios para establecer Apollo Zhixing Technology Co., Ltd. y cooperó con FAW-Hongqi para desarrollar conjuntamente el Hongqi EV, un vehículo autónomo L4 para servicios de taxi sin conductor.
El 26 de septiembre de 2019, el servicio de taxi no tripulado Apollo?Go de Baidu se lanzó oficialmente en el área del lago Meixi en Changsha.
▲El taxi no tripulado de Baidu en Changsha
En la etapa inicial de la operación de prueba, los ciudadanos comunes de Changsha pueden postularse para convertirse en usuarios de semillas iniciando sesión en el sitio web oficial de Apollo. Tendrá la oportunidad de viajar en Baidu de forma gratuita en taxis sin conductor.
Durante la operación de prueba, los taxis no tripulados de Baidu seguirán circulando por algunas de las carreteras de prueba abiertas en Changsha. El horario de funcionamiento es aproximadamente de 9 am a 5 pm todos los días.
Asimismo, según normativa, siempre habrá un responsable de seguridad en el asiento delantero para vigilar la situación del vehículo durante la conducción.
El 18 de diciembre de 2019, Baidu Apollo celebró su primera conferencia ecológica en Changsha. En ese momento, según Tao Ji, director de tecnología de conducción autónoma de Baidu Intelligent Driving Group, más de 5.000 ciudadanos de Changsha habían firmado. Prepárese para una prueba de manejo del taxi sin conductor de Baidu. Desde el momento en que los usuarios de semillas comenzaron oficialmente a subir al autobús en noviembre, el taxi no tripulado de Baidu, que tenía 10 estaciones de recogida y devolución en el lago Meixi, ya había prestado servicios a unos 500 pasajeros.
3. Didi confirmó que desplegará autos de alquiler no tripulados en Shanghai.
El 29 de agosto de 2019 se inauguró la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial WAIC 2019 en Shanghai. En la conferencia, el CTO de Didi Didi, Zhang Bo, quien también es el CEO de la subsidiaria de conducción autónoma de Didi, dijo en una entrevista con Chexixi y otros medios que el plan de Didi es implementar la conducción autónoma en línea en el distrito de Jiading, Shanghai, para finales de el año.
▲El taxi autónomo de Didi se demuestra en el área de experiencia.
En un área limitada, los usuarios comunes pueden llamar a taxis autónomos en línea a través de la aplicación de Didi. Se espera que la conducción. La distancia será de más de 10 kilómetros.
Aunque a partir de ahora el plan de despliegue de taxis autónomos de Didi no se ha cumplido a tiempo, por otro lado, el taxi autónomo construido por Didi, la empresa de transporte en línea más grande de China, ha aterrizado en Shanghai. básicamente un trato hecho.
▲La interfaz de conducción autónoma en la versión beta de la aplicación Didi
El 28 de agosto de 2019, Didi obtuvo la licencia de prueba de conducción autónoma de Shanghai. Si todo va bien, Didi Three se autoautorizará. Los vehículos de prueba de manejo se desplegarán primero para pruebas internas y, una vez que las pruebas maduren, la cantidad de vehículos se aumentará gradualmente y se abrirá al público.
A juzgar por la experiencia previa de Che Dongxi con el sistema de prueba de taxi no tripulado de Didi durante el período WAIC, ha experimentado docenas de tareas como líneas rectas, aceleración y desaceleración, cuesta arriba y cuesta abajo, conducción con límite de velocidad, giros en S. , giros en ángulo recto, etc. Los taxis sin conductor de Didi obtuvieron buenos resultados en todos los sujetos de prueba.
También se informa que Didi ha desarrollado un sistema de taxi no tripulado, que se utiliza para llamar a taxis no tripulados en la aplicación Didi para que recojan al conductor.
Sin embargo, dado que la complejidad de la escena en el sitio de prueba es mucho menos compleja que la de las escenas de carreteras urbanas reales, es posible que los taxis no tripulados de Didi deban someterse a más pruebas y verificaciones antes de que puedan realmente ponerse en funcionamiento. operación en la carretera.
4. El proyecto de taxi autónomo de WeRide Guangdong se lanzó en Guangzhou
El primer proyecto de taxi autónomo nacional que se lanzó en una ciudad de primer nivel debe considerarse como el lanzamiento de WeRide Guangdong en Noviembre de 2019. Despliegue de taxis autónomos en Guangzhou.
El 28 de noviembre de 2019, la startup de conducción autónoma WeRide Zhixing anunció que a través de su empresa conjunta WeRide Guangdong, junto con Guangzhou Baiyun Taxi Group y Science City Investment Group, lanzará oficialmente en Guangzhou un proyecto de operación de prueba de taxi autónomo. .
En ese momento, WeRide Guangdong reveló que en la primera fase, se lanzarían más de una docena de taxis no tripulados L4 en el distrito de Huangpu y la zona de desarrollo de Guangzhou en Guangzhou.
Estos taxis autónomos se basan en el modelo Sylphy eléctrico puro de Nissan. La carrocería está pintada con el logotipo de Baiyun Taxi, familiar para los ciudadanos de Guangzhou, por lo que la apariencia es más similar a la de los taxis comunes.
▲La flota de taxis no tripulados de WeRide Guangdong
De 8 am a 10 pm todos los lunes a sábado, los taxis no tripulados de WeRide Guangdong estarán en la sede en un área de 144,65 kilómetros cuadrados. Los servicios de viaje se proporcionan a los ciudadanos titulares de la "Tarjeta Deng Yue".
En la etapa actual, estos taxis no tripulados solo operarán en lugares designados de recogida y devolución dentro del área de operación, lo que significa que aún no es posible ayudar a los usuarios a elegir su propio punto de recogida. lugares de subida y bajada.
Además, de acuerdo con los requisitos reglamentarios, cada taxi no tripulado contará con un responsable de seguridad en la primera fila del vehículo para garantizar que el vehículo toma el relevo en caso de emergencia.
El oficial de seguridad en el vehículo debe tener calificaciones de conductor de taxi y de oficial de seguridad de conducción autónoma certificadas por WeRide.
Según el plan, WeRide Guangdong lanzará una operación de prueba para transportar pasajeros en un área limitada en Guangzhou este año. En los próximos años, los guardias de seguridad se eliminarán gradualmente del área limitada.
▲Zhang Li, director ejecutivo de WeRide Guangdong
Al mismo tiempo que WeRide anunció la llegada de taxis no tripulados a Guangzhou, Chexixi también se puso en contacto con el director de operaciones de WeRide y el director ejecutivo de WeRide Guangdong, Zhang Li, dijo en ese momento. que el enfoque actual del proyecto de taxi autónomo era pulir los detalles operativos, como optimizar los lugares de recogida y devolución, mantenimiento de vehículos, gestión de flotas, recopilación de información de los usuarios, etc., para hacer que las operaciones de taxis autónomos sean más refinado.
5. Los taxis no tripulados de Baidu comenzaron pruebas de pasajeros a gran escala en Cangzhou.
El 6 de noviembre de 2019, la Zona de Desarrollo Económico de Hebei Cangzhou, Baidu Apollo y Cangzhou Yuntu Technology Co., Ltd. Juntos, llevamos a cabo el lanzamiento de pruebas de conducción autónoma en carreteras abiertas y el primer lote de actividades de experiencia de prueba tripulada.
Esto también significa que Baidu, que anteriormente obtuvo 30 licencias de prueba tripuladas autónomas emitidas por el gobierno municipal de Cangzhou en octubre, pronto probará su flota autónoma (es decir, flota de taxis no tripulados) en Cangzhou) para realizar pruebas tripuladas a gran escala.
Según los informes, la flota de taxis no tripulados de Baidu ha sido aprobada para realizar pruebas tripuladas en todas las secciones de carreteras de prueba en la Zona de Desarrollo Económico de Cangzhou, y el kilometraje disponible para pruebas en carretera supera los 100 kilómetros.
También vale la pena mencionar que el socio ecológico de Baidu Apollo, Cangzhou Yuntu Technology Company, jugó un papel importante en este proyecto de taxi autónomo.
Yuntu Technology es responsable de la operación local y de la operación de prueba y mantenimiento de la flota de taxis no tripulados de Baidu en Cangzhou, que es similar al modelo operativo adoptado por Baidu al implementar taxis no tripulados en Changsha.
De hecho, justo después de que se lanzaran los taxis sin conductor de Baidu en Changsha y Hebei, Baidu también obtuvo la licencia de prueba de vehículos autónomos de Beijing.
El 30 de diciembre del año pasado, la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Beijing declaró que había abierto oficialmente el área de pruebas de conducción autónoma y había lanzado pruebas de conducción autónoma tripuladas y de carga.
Se informa que Baidu obtuvo la calificación para realizar pruebas tripuladas en Beijing esta vez con 40 vehículos autónomos.
Quizás pronto veamos taxis sin conductor de Baidu brindando servicios de pasajeros en Beijing, y esta vez Baidu no recibirá más multas.
2. En el extranjero: 3 servicios de taxi no tripulados lanzados en California, EE. UU.
6. AutoX lanza el servicio de taxi no tripulado en los Estados Unidos.
Hora de EE. UU. 6, 2019. El 18 de marzo, la empresa nacional de vehículos autónomos AutoX obtuvo la licencia de operación de prueba de vehículos autónomos (Permisos de piloto de vehículos autónomos) emitida por la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) después de ser aprobada por los reguladores del gobierno de California.
Hasta ahora, cuatro empresas han obtenido esta licencia, pero antes de AutoX, solo una empresa, Zoox, había obtenido una licencia de operación de prueba de conducción autónoma en California.
▲Flota de taxis no tripulados de AutoX
Según las noticias oficiales de AutoX, mientras obtenía la licencia, AutoX también lanzó una prueba de taxis no tripulados que permite a la gente común llamar y viajar el mismo día. Operar el servicio xTaxi y comenzar a aceptar solicitudes de los primeros usuarios dentro del área operativa.
Dado que Zoox, la primera empresa calificada para operaciones de prueba tripuladas, no lanzó este servicio en ese momento, el lanzamiento de los taxis sin conductor AutoX esta vez puede considerarse como un anuncio de que California ha entrado oficialmente en el era de los taxis autónomos. La era de la operación de prueba de taxis personales.
Se dice que la primera pasajera del servicio de taxi sin conductor de AutoX fue Angie, que iba de compras a Safeway.
▲Angie (izquierda), la primera pasajera del taxi autónomo de AutoX en California
Aunque no está claro a cuántas personas xTaxi ha proporcionado servicios de recogida y devolución hasta la fecha, al menos desde Según el sitio web oficial, la compañía todavía está aceptando solicitudes para viajes gratuitos de más usuarios de semillas.
▲Portal de aplicaciones en el sitio web oficial de AutoX
Este año, los amigos en Shenzhen también tendrán la oportunidad de probar los taxis sin conductor de AutoX.
En diciembre de 2019, Shenzhen Pengcheng Electric Vehicle Rental Co., Ltd. y AutoX alcanzaron una cooperación estratégica para la implementación comercial de taxis no tripulados.
En esta cooperación, AutoX será responsable de proporcionar la tecnología de software y hardware completo y la plataforma de operación a gran escala para taxis autónomos, mientras que Pengcheng Electric será responsable de la operación y el mantenimiento del sitio y servicios de operación de vehículos.
Además de estas operaciones comunes, también hay un mensaje interesante en esta cooperación: las dos partes tienen la intención de explorar "formas emergentes de Robotaxi, como el uso compartido de vehículos inteligentes de 7 plazas". Según Che Dongxi, este intento proporcionará más inspiración para explorar el modelo de operación comercial de los taxis no tripulados.
7. Waymo está decidido a lanzar taxis no tripulados en Francia
En 2019, no sólo los taxis no tripulados llegados del extranjero aterrizarán en Estados Unidos.
Este año, Waymo, actor líder en el campo de la conducción autónoma, también comenzó a salir de Estados Unidos y emprender el camino hacia la globalización.
El 20 de junio de 2019, Waymo, Renault y Nissan anunciaron la noticia del acuerdo tripartito en sus sitios web oficiales, al mismo tiempo que Renault y Nissan se convirtieron en las primeras empresas en Francia y Japón en firmarlo. un acuerdo con las empresas de automóviles con las que se asocia Waymo.
▲Noticias del sitio web oficial de Waymo
Las noticias oficiales de las tres compañías muestran que Renault y Nissan establecerán empresas conjuntas en Francia y Japón para centrarse en servicios de viajes sin conductor y servicios de logística sin conductor.
En las primeras etapas de la cooperación, Waymo trabajará con Renault y Nissan para evaluar el entorno del mercado comercial, el entorno legal y la solidez regulatoria de la conducción autónoma en Francia y Japón. Este será un paso a largo plazo. adelante, el primer paso de un proyecto rentable.
▲La flota de taxis sin conductor de Waymo
En ese momento, el director ejecutivo de Waymo, Johm Krafcik, dijo que para Waymo, esta cooperación es utilizar a sus socios para realizar de forma autónoma una oportunidad ideal para llevar la tecnología de conducción al mercado mundial.
Parece que Waymo espera aprovechar la influencia y la escala comercial de Renault y Nissan para brindar servicios de viajes y carga a usuarios en Francia, Japón y otras regiones.
En el futuro, esta alianza tripartita de conducción autónoma también podría expandir su negocio a otros mercados además de China.
8. Los taxis autónomos de Pony.ai y Hyundai Motor se lanzaron en California
En la noche del 25 de octubre de 2019, hora de Beijing, la startup nacional de conducción autónoma Pony ai) anunció a través de su Weibo oficial que se unirá a Hyundai Motor, el mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur, para lanzar BotRide, un servicio gratuito de taxi sin conductor en Irvine, California.
▲Los modelos utilizados por BotRide
Según el plan, este servicio se abrirá oficialmente al público a partir del 4 de noviembre.
El proceso de llamar a un taxi sin conductor es similar. Se entiende que los pasajeros que quieran reservar un taxi no tripulado BotRide pueden realizar un pedido en la aplicación BotRide del mismo nombre desarrollada por Via a través de sus teléfonos móviles.
El SUV eléctrico Hyundai Kona equipado con el sistema de conducción autónoma L4 de Pony.ai vendrá a recogerte.
Los pasajeros pueden seguir las instrucciones de la aplicación simultáneamente para llegar al lugar de embarque más cercano y esperar el embarque. Después de subir al autobús, todo lo que los pasajeros deben completar es escanear el código QR y completar los pasos de verificación de identidad.
Esta APP se puede descargar en teléfonos iOS y Android.
▲Aplicación BotRide (Fuente: Venturebeat)
En ese momento, el medio extranjero Venturebeat informó que el plan de servicio de BotRide era proporcionar 10 vehículos equipados con protectores de seguridad todos los días de lunes a sábado. Coches autónomos.
Según noticias de Forbes, cuando estos taxis no tripulados estén en marcha, habrá dos operadores en el coche, uno de los cuales es el conductor principal y se encarga de detectar el funcionamiento del vehículo, y el otro Sentado en el asiento del pasajero, es responsable de monitorear los sistemas electrónicos.
Pony.ai declaró que en ese momento, el alcance operativo de BotRide ya había cubierto las áreas centrales densamente pobladas de Irvine, incluidas universidades, áreas residenciales, distritos comerciales y ubicaciones institucionales donde la demanda de viajes es alta.
9. Waymo confirmó que ya hay taxis totalmente autónomos en las carreteras.
En octubre de 2019, un usuario extranjero de Reddit publicó en línea que Waymo le había ofrecido un programa de pasajeros anticipados (early). Los usuarios de Seed en el programa "rider" enviaron un correo electrónico anunciando que pronto llegarán taxis completamente no tripulados, es decir, servicios de taxi no tripulados sin personal de seguridad.
La captura de pantalla del correo electrónico publicado por este usuario de Reddit muestra que Waymo parece estar transmitiendo intencionalmente esta noticia de manera directa a través del asunto del correo electrónico "Waymo totalmente autónomo en la carretera".
▲Un correo electrónico publicado por internautas extranjeros que parece ser de Waymo
Además, con respecto al "próximo" servicio de taxi sin conductor, Waymo también dio algunos consejos en el correo electrónico: < / p>
1. Si viaja en un taxi completamente no tripulado, aparecerá un mensaje en la aplicación Waymo que le informará que no hay ningún oficial de seguridad en el asiento del conductor de este automóvil.
2. Aparecerá un botón "¿Qué? esperar" en la aplicación Waymo? Haz clic en él para ver más información sobre el taxi completamente no tripulado.
3. Tomando un taxi completamente autónomo, tendrás un ambiente completamente privado.
4. Como hasta ahora, podrás pedir ayuda en cualquier momento del viaje pulsando la APP o el botón de ayuda del coche.
▲El taxi totalmente autónomo de Waymo
Luego, a finales de octubre, Waymo “anunció oficialmente” la noticia.
Según Reuters, John Krafcik confirmó a los medios en ese momento que ya había taxis totalmente sin conductor en las carreteras en algunas partes de Phoenix, Arizona.
▲Captura de pantalla del informe de Reuters sobre este informe
Aunque John Krafcik no reveló en su momento cuántos pasajeros participarían en la prueba, también señaló que los pasajeros que participan en este proyecto Primero debe firmar un acuerdo de confidencialidad.
En esta etapa, debido a factores como los requisitos técnicos y reglamentarios, la mayoría de las operaciones de prueba/pruebas tripuladas en curso de taxis no tripulados requieren agentes de seguridad. Entonces, desde esta perspectiva, Waymo está sin duda un paso por delante en la carrera por implementar taxis sin conductor.
10. Bosch y Mercedes-Benz anunciaron el lanzamiento de proyectos de taxis no tripulados
Si la mayoría de las personas desplegadas en el campo de los taxis no tripulados eran empresas de tecnología o startups de conducción autónoma, entonces Ahora, las empresas automotrices tradicionales también han comenzado a acelerar su ritmo.
En 2019, Changan Automobile lanzó un servicio de taxi no tripulado en China, mientras que el inventor del automóvil y actualmente el mayor proveedor de autopartes del mundo lanzó un proyecto piloto de taxis no tripulados en California, Estados Unidos.
En la tarde del 9 de diciembre de 2019, Bosch y Mercedes-Benz emitieron un comunicado de prensa para anunciar el lanzamiento oficial de su proyecto piloto de taxi autónomo en el área de San José de Estados Unidos.
▲Mercedes-Benz Clase S sedán equipado con tecnología de conducción autónoma
Bosch y Mercedes-Benz han realizado previamente pruebas en carretera con taxis sin conductor en el área de San José.
Al mismo tiempo, antes del lanzamiento del proyecto piloto, las dos compañías también discutieron el plan de implementación del proyecto con el personal de la ciudad de San José y múltiples agencias comunitarias involucradas en el proyecto.
Según el plan del proyecto, en la etapa inicial, grupos de usuarios específicos pueden llamar a los sedanes Mercedes-Benz Clase S equipados con tecnología de conducción autónoma a través de aplicaciones móviles.
Después de que el usuario realiza un pedido en la aplicación móvil desarrollada por Daimler Mobility Company, el Mercedes-Benz Clase S recogerá al pasajero en el punto de recogida designado y luego lo entregará en el destino. .
Durante la operación de prueba, los taxis autónomos de Bosch y Mercedes-Benz solo circularán por rutas fijas. Estos automóviles Mercedes-Benz Clase S circularán por el corredor San Carlos/Stevens Creek. ida y vuelta entre West San Jose y Center City.
Conclusión: En 2019 empezamos a entrar en la era del alquiler no tripulado
Entre los múltiples escenarios donde se implementa la tecnología de conducción autónoma, el alquiler urbano de vehículos no tripulados es uno de los más complejos y difíciles unos. A medida que la actitud de la sociedad y las empresas hacia la tecnología de conducción autónoma se vuelve más tranquila, el desarrollo de los taxis autónomos ha llegado gradualmente a la etapa de implementación y operación de prueba.
En 2019, muchas empresas nacionales y extranjeras lanzaron servicios de alquiler de vehículos no tripulados. De hecho, además de los 10 principales eventos de implementación enumerados anteriormente, otras regiones como Rusia y Europa también los están implementando o planean implementarlos. Taxis autónomos.
Waymo ha eliminado las protecciones de seguridad de algunos coches, lo que también demuestra que los taxis autónomos están avanzando continuamente en la implementación de tecnología.
Al mismo tiempo, "despliegue global" también se ha convertido este año en una nueva palabra clave en el campo de los taxis sin conductor.
En general, estas situaciones significan que los actores corporativos tienen una confianza considerable en la seguridad y flexibilidad de sus propias tecnologías. Por otro lado, también muestra que la sociedad y las políticas han brindado oportunidades para probar nuevos métodos de viaje. ambiente relativamente amigable.
Es previsible que este año se lancen más servicios de taxi sin conductor. En la siguiente etapa, la competencia en este campo será cada vez más intensa y el mercado realmente pondrá a prueba los taxis sin conductor de cada jugador.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.