Ensayo sobre equidad educativa

Ensayo argumentativo para el último año de secundaria: Bella y hermosa primavera_700 palabras, para obtener más ensayos argumentativos para el último año de secundaria: Bella y hermosa primavera_700 palabras, visite ensayo argumentativo para el último año de secundaria. La justicia es como el viento, que lleva criaturas con alas duras hacia el cielo azul;

La justicia es como el viento, que lleva cometas de papel involuntarias hacia las nubes;

La justicia es como el viento, que lleva barcos que surcan el viento y envían las olas al otro lado.

¿Es justo entregar pañuelos verdes a los estudiantes? ¿Es justo dejar que los mejores estudiantes coman con el director? Sí, hay demasiadas desigualdades en la educación. Quizás todas las intenciones originales sean buenas, pero los resultados son exactamente los contrarios.

La historia está enterrada como un velo, pero cuando miramos hacia atrás, no hay rastros. Cuando escuchamos con atención, siempre hay algunas historias que perdurarán para siempre en el largo río de la historia, brillando con colores en movimiento sobre la arena del tiempo.

Confucio, un maestro confuciano muy respetado, explicó la justicia de la educación con el concepto de "educación sin distinción" y utilizó su propia justicia para cultivar lotes de talentos. Quién sabe, ¿esta forma igualitaria de educar a los estudiantes no crea también talentos? ¿Por qué elegir diferentes formatos para motivar a los estudiantes?

La equidad de la educación logra la belleza de la educación de Confucio.

Los niños de las zonas montañosas empobrecidas nos transmiten su sed de conocimiento con un par de ojos ansiosos; Hu Zhong y su esposa fueron testigos de las dificultades de su crecimiento con su arduo trabajo. Sus acciones son testimonio de su voluntad inquebrantable. Se puede ver que si no hubieran recibido la misma educación, ¿cómo podrían haber salido de las montañas hacia un mundo más amplio? Si no hubieran recibido la misma educación, ¿cómo podrían haber escapado de la pobreza y avanzado hacia una vida feliz?

Una educación justa crea una vida feliz para los niños.

¿Cuánta gente está prestando atención a la equidad educativa? ¿El pañuelo verde emitido por el colegio ha afectado gravemente el corazón de los niños? "¿Por qué no puedo tener un pañuelo rojo? Yo también estoy trabajando duro, pero es más lento." Esta es la voz de los niños.

La educación justa da a más niños la confianza para trabajar duro; la educación justa hace que los niños se quejen menos y estén más motivados; la educación justa hace que los brotes jóvenes florezcan sorprendentemente;

La equidad es garantía de eficiencia. Con equidad educativa, innumerables estudiantes tendrán la garantía de continuar con su educación.

En el torrente de la historia, en la niebla de las Seis Dinastías y en las huellas de los tiempos, se ha revelado esta verdad: ¡la educación es justa y crea una hermosa primavera!

les defectuosos 1. Se planteó la pregunta Han pasado más de tres años desde que mi país implementó oficialmente el "Reglamento sobre la gestión de retiradas de productos de automóviles defectuosos" desde el 65 de junio de 438 hasta octubre de 2004. Los datos del Centro de Gestión de Productos Defectuosos de la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena muestran que entre junio y octubre de 2007, se han retirado del mercado 65.438 automóviles defectuosos. Entre ellos, hubo 15 retiros y más de 320.000 vehículos en 2004; 27 retiros y más de 60.000 vehículos en 2005; 40 retiros y más de 340.000 vehículos en 2006 y en 2007, más de 580.000 vehículos fueron retirados del mercado 23 veces; Como se muestra en la figura anterior, tres años después de la implementación del "Reglamento sobre la gestión de retiradas de productos de automóviles defectuosos", el alcance y el número de retiradas de automóviles han seguido ampliándose, lo que indica que las empresas y los consumidores reconocen y responden cada vez más. mejorar el sistema de retirada de productos de automóviles defectuosos. Sin embargo, necesitamos urgentemente realizar una evaluación integral y sistemática del valor de mercado de las retiradas de productos de automóviles defectuosos. Cómo comprender y evaluar el valor de las retiradas de productos de automóviles defectuosos para los consumidores y toda la sociedad desde la perspectiva de mantener la seguridad pública y la construcción. una sociedad armoniosa y cómo comprender y evaluar mejor el valor de las retiradas de productos de automóviles defectuosos para los consumidores y la sociedad en su conjunto. Implementar un sistema de retirada de productos de automóviles defectuosos a nivel local. 2. Comparación internacional de prácticas y teoría de retirada de productos de automóviles defectuosos 2.1 Comparación internacional de prácticas de retirada de productos de automóviles defectuosos 2.1 Estados Unidos retiró del mercado más de 30,6 millones de vehículos en 2004. El número de vehículos en Estados Unidos en 2004 fue de 240 millones, lo que representa 14% del total. En 2006, la propiedad actual de automóviles en China alcanzó los 38,5 millones. En 2006 se retiraron un total de 340.000 vehículos, por lo que el número de retiradas en 2006 sólo representó el 0,88 del número total de vehículos. La tasa de retirada en Estados Unidos es casi 16 veces mayor que la de China, y la brecha en números absolutos es aún mayor. En Estados Unidos se empezaron a retirar coches defectuosos ya en 1966, y la autoridad competente es la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHT-SA). Según la ley estadounidense, si un fabricante de automóviles descubre un defecto de seguridad, debe notificarlo a la NHTSA, a los propietarios, vendedores y concesionarios de vehículos y luego repararlo sin cargo. La NHTSA supervisa las acciones de reparación y los procesos de retirada de los fabricantes para garantizar que los vehículos reparados cumplan con los requisitos legales. Francia ha implementado un sistema de retirada de vehículos durante mucho tiempo y ha creado un sistema de gestión de retiradas de vehículos defectuosos relativamente maduro. En Francia, las retiradas de automóviles forman parte de varias retiradas de productos y su base jurídica es el artículo L221-5 de la Ley del Consumidor francesa. Esta disposición autoriza a las agencias gubernamentales a emitir retiros obligatorios de productos que puedan causar daños directos y graves a los consumidores. En la práctica, el gobierno rara vez emite retiros obligatorios de productos mediante decretos, pero alienta a los fabricantes a realizar retiros de productos por su cuenta. Sólo cuando el producto problemático represente una amenaza grave para los consumidores, o el fabricante no preste la debida atención a los problemas de seguridad existentes, se llevará a cabo un retiro forzoso por medios legales. Japón ha implementado un sistema de retirada de vehículos desde 1969. Las retiradas de vehículos se han incluido en la Ley de vehículos de transporte por carretera desde 1994 y se revisaron y mejoraron en 2002. Hasta 2001, Japón había retirado del mercado 34,83 ​​millones de automóviles defectuosos, y sólo en 2001 se habían retirado 3,29 millones. Entre ellos, la mayoría son retirados por las empresas de conformidad con la ley. En comparación con los retiros de automóviles en otros países del mundo, la mayoría de los fabricantes nacionales han retirado gradualmente los automóviles de acuerdo con las regulaciones, pero algunos fabricantes de automóviles todavía tienen comportamientos ilegales de evitar hablar sobre presuntos problemas de calidad defectuosos, ocultarlos o manejarlos en privado a través de estaciones de reparación. , perjudicando gravemente los derechos e intereses de los consumidores. Por ejemplo, según información publicada por la Red de Retiros de Automóviles de China, desde el 18 de junio de 2004 hasta el 10 de junio de 2006, * * * se llevaron a cabo 76 retiros. De los 76 retiros, 54 fueron parte de acciones de retiro globales de fabricantes de automóviles extranjeros. Sólo hubo 22 acciones de retiro por parte de fabricantes de automóviles nacionales, menos de 65,438.
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