Han Wei tiene cuatro hermanos. A excepción del hermano mayor, los otros tres hermanos son todos marinos. El segundo hermano, Cai Wei, era estudiante del antiguo Shipbuilding College y se desempeñó como profesor en el Shipbuilding College durante mucho tiempo. Su hermano menor, Wei α, fue prefecto de Jiangsu a finales de la dinastía Qing y estuvo afiliado al Consulado General de China en Singapur. Posteriormente fue trasladado al Astillero Huangpu y participó en la fabricación y mantenimiento de muchos buques de guerra.
Había seis oficiales navales entre los hermanos Wei, Han y Tang. El primo Wei Ying es el secretario general de la Armada de Beiyang. Mi primo Wei Defu, un buque de guerra Nanyang de tres ruedas, más tarde se desempeñó como supervisor de construcción naval del Astillero Mawei y participó en la supervisión de la construcción de casi 10 buques de guerra. El primo Wei Xian fue admitido en la Escuela de Gestión Naviera un año después que Han Wei. Después de graduarse, estudió en el extranjero, en Francia, con especialización en ingeniería marina. Después de regresar a China, se desempeñó como magistrado suplente en Jiangsu y trabajó como supervisor en varias fábricas del Departamento de Ingeniería de Transporte. El primo Wei se graduó de la Academia de Construcción Naval y es un talento en diseño arquitectónico mecánico capacitado por el estado. Trabajó en el Astillero Mawei durante muchos años y participó en la fabricación y mantenimiento de más de 10 buques de guerra. Posteriormente se desempeñó como supervisor de ingeniería del ferrocarril Ping-Hankong-Longhai. El primo Wei Zupei, graduado de la duodécima clase de conducción de la Escuela de Construcción Naval, ocupó el tercer lugar en esta clase. Después de graduarse, se desempeñó como tercer oficial y segundo oficial en muchos barcos famosos y luego se desempeñó como instructor en la Escuela de Construcción Naval. El primo Feng Wei, graduado de la Academia de Pintura y Construcción Naval, trabajó como técnico en el Departamento de Construcción Naval del Astillero Mawei durante mucho tiempo. Participó en la fabricación y mantenimiento de muchos buques de guerra y luego fue transferido al Departamento de Marina.
La marina de segunda generación produjo 13 élites.
La segunda generación de la familia Wei produjo 65.438 0 generales navales, 65.438 0 vicealmirantes navales y 2.65.438 065.438 0 oficiales navales de famosas academias navales.
Wei Hansheng tuvo ocho hijos. El hijo mayor, Wei, se graduó de la Cuarta Promoción de Fabricación de la Escuela Naviera en 1913. Debido a su destacado desempeño académico, estuvo entre el cuarto grupo de estudiantes internacionales seleccionados por el gobierno Qing para estudiar en Francia y Bélgica. Debido a su excelente inglés y francés, su agilidad, su ingenio y su hermosa apariencia, una vez se desempeñó como traductor en la marina y luego fue transferido al campo diplomático y ha sido diplomático desde entonces. Fue ministro en Australia y su último cargo antes de jubilarse fue el de ministro en Perú. Posteriormente se mudó a Canadá, donde murió en la década de 1960.
Mi sobrino ha producido un gran número de 9 oficiales navales: Wei, quien se graduó de la 16ª promoción de la Academia de Construcción Naval a finales de la dinastía Qing en 1902 y ocupó el cuarto lugar entre los graduados de la promoción He. ha trabajado en el campo naval durante mucho tiempo. Se desempeñó como magistrado de Guangxi y capitán de la marina; Wei Huai se graduó de la octava promoción de la escuela naval en 1903 y se desempeñó como ingeniero en muchos barcos famosos. Tiene una base sólida en literatura china, escribe bien y tiene buena coordinación. Posteriormente se dedicó a la política. En la década de 1930, se convirtió en el jefe civil del Gobierno Nacional, equivalente al actual primer ministro del país. En ese momento, Lin Sen era el presidente a cargo del ejército de Chiang Kai-shek, equivalente al actual presidente de la Comisión Militar. Wei Zihao, 1905, se graduó en la 17.ª promoción de conducción de la Academia de Construcción Naval a finales de la dinastía Qing y más tarde se convirtió en contraalmirante. Wei Ziyuan, 1907, se graduó en la 10.ª promoción de conducción de la Academia Naval de Huangpu en Guangdong y sirvió como navegante; en muchos buques de guerra. Wei Ziyuan, 1920, se graduó de la 12.ª promoción de la Escuela de Construcción Naval y se desempeñó como ingeniero jefe en muchos buques de guerra. Wei Zilang, se graduó de la Escuela de Fabricación Naval de Fuzhou en 1921, trabajó en el Astillero Mawei y el Astillero Naval de Jiangnan; Wei Hema, el pequeño chef, se graduó en la Academia de Pintura y Construcción Naval. Ha trabajado como técnico en el Astillero Mawei durante mucho tiempo, participó en la fabricación y mantenimiento de muchos buques de guerra y luego se desempeñó como diseñador en el Longhai. Academia de Pintura Ferroviaria; Wei ha trabajado en la Academia Naval de Fuzhou durante mucho tiempo. Wei Ziyu sirvió en la Infantería de Marina durante mucho tiempo y fue intendente de la Infantería de Marina en la década de 1920.
Sigue al Sr. Sun Yat-sen para proteger al Capitán Yong.
En el ámbito naval, Wei Zi es el más famoso. 1965438 En julio de 2007, Zhang Xun fue restaurado en el poder y los revolucionarios encabezados por Sun Yat-sen visitaron al Señor Protector para emprender una cruzada contra la rebelión. Wei Zihao, entonces capitán de la cañonera "Yongfeng", respondió al llamado y se unió a la Flota del Protectorado del Sur.
1965438 El 25 de agosto de 2007, Sun Yat-sen convocó una sesión especial de la Asamblea Nacional en Guangzhou y decidió establecer un gobierno militar. El 1 de septiembre, Sun Yat-sen fue elegido generalísimo. En septiembre de 2010, se estableció el régimen del Sur que se oponía al Norte, el Gobierno Militar del Protectorado Nacional, lo que marcó el inicio oficial del Movimiento del Protectorado. Sun Yat-sen nombró a Wei Zihao capitán de la cañonera "Yongfeng". En mayo de 1918, Wei Zihao se desempeñó simultáneamente como director del Departamento de Asuntos Militares del Departamento de Marina del gobierno militar colegiado y capitán del Haichen. En 1915, Wei Zihao siguió a Han Wei a los Estados Unidos para estudiar e inspeccionar la fabricación de aviones y submarinos.
Además, los tres yernos de Han Wei son el almirante (Mao), el teniente general (Mao) y el mayor general (Chen Jingming).
El levantamiento del barco "Chongqing" de tercera generación hizo grandes contribuciones
Entre los nietos de Han Wei, hay algunos oficiales navales. Entre ellos, el más famoso es su nieto Chen Zongmeng.
En 1936, mientras los invasores japoneses continuaban invadiendo China, su yerno Chen Yiran envió a su hijo Chen Zongmeng a estudiar a la Academia Naval en Mawei, Fuzhou. Después de graduarse en 1943, Chen Zongmeng fue asignado al equipo de colocación de minas de la Armada, donde luchó duro detrás de las líneas enemigas y llevó a cabo arduas batallas de colocación de minas detrás de las líneas enemigas. En septiembre de 1944, Chen Zongmeng fue enviado al campo de batalla europeo para participar en la guerra. Después de la rendición de Alemania y Japón, ingresó en la Royal Naval University para realizar más estudios. Después de graduarse, se les ordenó unirse al crucero ligero "Chongqing" y a la fragata "Fuling" transferidos por el gobierno británico. Chen Zongmeng fue nombrado oficial de torpedos del barco "Chongqing". A finales de 1948, Chen Zongmeng se convirtió en el navegante del barco "Chongqing".
El 17 de agosto de 1948, cuando el barco "Chongqing" zarpó hacia Wusongkou y ancló, He Youke, un miembro del personal del Comité de Contramedidas de la Oficina de Shanghai (anteriormente compañero de clase de Chen Zongmeng, secretario del Capitán del barco "Chongqing", y luego transferido al Ministerio de Recursos Humanos de la Marina) abordó el barco para encontrar a Chen Zongmeng y le pidió que encontrara una manera de utilizar Chongqing si era necesario. Chen Zongmeng estaba muy descontento con la guerra civil iniciada por el Kuomintang. Para hacer realidad el anhelado deseo de generaciones de la marina de "construir la marina y revitalizar China", estuvo de acuerdo con He Youke e inmediatamente se reunió con (codirector), Liu Yuan (artillero) y Zhang (radar). oficial) en el barco escuela marítima Mawei para prepararse para el levantamiento, si es necesario, también planea "destruir el barco y hacer que pierda su efectividad en combate". En ese momento, el partido clandestino lanzó un levantamiento de soldados y oficiales a través de múltiples canales al mismo tiempo, y también había muchas fuerzas entre los soldados que se estaban preparando para el levantamiento. El 25 de febrero de 1949, el barco "Chongqing" lanzó oficialmente un levantamiento. Como oficial de navegación, Chen Zongmeng ayudó al capitán Deng Zhaoxiang a dirigir el barco hacia el norte y, bajo el mando de Deng Zhaoxiang, era totalmente responsable de la navegación del barco. A las 7 de la mañana del 26 de febrero, navegó con éxito con el barco "Chongqing" hacia el puerto de Yantai, Shandong, que ya era una zona liberada.
Participa en la creación de las tres "primicias" de la Nueva China.
1950 65438 En octubre, Chen Zongmeng se convirtió en director de la Oficina de Enseñanza e Investigación de Navegación y de la Oficina de Enseñanza e Investigación de Armas Submarinas de la Escuela Marítima de Andong. Escribió el primer libro de texto de navegación y el primer libro de texto de armas submarinas. la Nueva Escuela Naval de China. En agosto de 1950, Chen Zongmeng participó en el establecimiento de la primera escuela de lanchas rápidas de la Armada de la Nueva China y se desempeñó como director de la Oficina de Investigación y Enseñanza de Navegación y Director de la Oficina de Investigación y Enseñanza de Armas Submarinas. Posteriormente, la escuela de lanchas rápidas pasó a llamarse Tercera Escuela Naval de China. En julio de 1951, la Tercera Escuela Naval estableció el Departamento de Comando y el Departamento de Ingeniería Marina, con Chen Zongmeng como director del Departamento de Comando. Consta de cinco secciones de enseñanza e investigación: táctica, navegación, torpedos, artillería y construcción naval. Durante dos años consecutivos, en verano y otoño, Chen Zongmeng estuvo a cargo de los ejercicios con torpederos. Para cada ejercicio, hizo planes, organizó y concentró torpederos y llevó a cabo entrenamiento técnico y táctico marítimo con la cooperación de la Sexta Flota de la Armada de China Oriental. De 1952 a octubre, se le ordenó ir a Corea del Norte y fue responsable de las operaciones de la unidad de torpederos en el Comando Naval de la Costa Oeste de Corea del Norte y se desempeñó como jefe comercial de torpederos. En junio de 1953, después de regresar de Corea del Norte, continuó sirviendo como director del Comando de la Escuela Naval No. 3. 65438-0963, se convirtió en investigador del Comité de Investigación Naval de China. Antes de la "Revolución Japonesa", Chen Zongmeng fue transferido a la Oficina de Construcción Urbana del Área Minera de Tangshan Shandong como subdirector. Después de la reforma y apertura, se convirtió en director de Tangshan Garden Bureau y fue elegido miembro del Comité Permanente del Congreso Popular Municipal de Tangshan y de la CCPPCh.
La esposa de Chen Zongmeng, Li, también tenía algo de marina. Li es traductora senior en el Departamento de Inteligencia Naval del Ejército Popular de Liberación. Después de casarse con Chen Zongmeng, fue transferida al Departamento Académico de la Tercera Escuela Naval. La hermana de Li, Li Qinmei, es la directora del departamento de cuadros de la Academia Naval de Andong.
Zhu Jun, el marido de Li Qinmei, se desempeñó como el primer comisario político del barco "Chongqing" después del levantamiento del barco "Chongqing", y más tarde como comisario político de la Escuela Naval de Lanchas Rápidas, y más tarde como director del Departamento Político del Escuela de Ingeniería Naval; el hermano mayor de Li se graduó de la Universidad Jiao Tong de Shanghai y luego trabajó en Harbin. Enseña en el Departamento Naval de la Universidad Industrial Militar.
La cuarta generación fue producida por un ingeniero de la Marina de los Estados Unidos.
Un número considerable de nietos se trasladaron a los campos de la diplomacia, la minería, los ferrocarriles, etc., pero la relación naval de la familia Wei continuó hasta los bisnietos
Mao Guanhai, Han Wei bisnieto, fue miembro de la Marina de los Estados Unidos Ingeniero y técnico, egresado de la Academia Naval de los Estados Unidos. Mao completó sus estudios en Estados Unidos. Abuelo, abuelo, tío, tío, tío son todos marinos. Lo que escuchó desde que era niño fue que sus mayores hablaban de buques de guerra y de la marina. Esto hizo que Mao se decidiera a ser una marina desde que era un niño. Después de terminar la escuela secundaria en los Estados Unidos, se postuló decididamente para ingresar a la Academia Naval de los Estados Unidos. Después de graduarse, aunque no podía conducir un buque de guerra en el mar debido a su alto grado de miopía, siguió realizando trabajos técnicos en la marina. Después de jubilarse, todavía se negó a hacerse a la mar y optó por dedicarse al trabajo de seguros marítimos, convirtiéndose en un famoso experto y asegurador de seguros marítimos en los Estados Unidos. Desde finales de los años 1960 hasta principios de los 1970, asumió una misión especial y voló a Beijing muchas veces, contribuyendo a romper el hielo en las relaciones chino-estadounidenses.