1. Modelo de rodamiento - modelo básico\r\n_El primer número o la primera letra o combinación de letras indica el tipo de rodamiento. \r\n_Los siguientes dos dígitos determinan la serie de tamaño ISO; el primer dígito representa la serie de ancho o alto (dimensiones B, T o H respectivamente), y el segundo dígito representa la serie de diámetro (dimensión D). \r\n_Los dos últimos dígitos del número de modelo básico son la designación del tamaño del rodamiento; multiplíquelo por 5 para obtener el diámetro del orificio en milímetros. Pero hay excepciones a toda regla. Las excepciones más importantes al sistema de designación de rodamientos se enumeran a continuación. \r\n1. En algunos casos, se omite el número que indica el tipo de rodamiento y/o el primer número que indica la serie de tamaños. Estos números están entre paréntesis en la tabla. \r\n2. Para rodamientos con un diámetro interior menor o igual a 10 mm o mayor o igual a 500 mm, el diámetro interior generalmente se expresa en milímetros sin código. El tamaño está separado del resto del modelo de rodamiento por una barra, por ejemplo: 618/8 (d=8mm) o 511/530 (d=530mm). Según ISO15:1998, el diámetro interior es 22, 28 o . 32 Este método también es aplicable a rodamientos estándar de 62 mm, como 62/22 (d=22 mm). \r\n3. Los rodamientos con diámetros internos de 10, 12, 15 y 17 mm tienen las siguientes marcas de código de tamaño: 00=10 mm 01=12 mm 02=15 mm 03=17 mm\r\n4. menos de 10 mm Para rodamientos más pequeños, como rodamientos rígidos de bolas, autoalineantes y de contacto angular, el diámetro interior también se expresa en milímetros (sin código), pero no está separado del modelo de serie por una barra, como como 629 o 129 (d=9 mm). \r\n5. Los diámetros interiores de los rodamientos que difieren del diámetro interior estándar no siempre están codificados, sino que se expresan en milímetros con hasta tres decimales. Esta designación del diámetro interior es parte del número de modelo base y está separada del número de modelo base por una barra, como 6202/15875 (d=15875 mm=5/8 pulgada). \r\n2. Modelo de serie\r\nCada rodamiento estándar pertenece a una serie de rodamientos específica y está determinado por un modelo básico sin significado de tamaño. Las designaciones de series suelen incluir un sufijo A, B, C, D o E o una combinación de estas letras, como CA. Estas letras se utilizan para identificar diferencias de diseño interno, como el ángulo de contacto. \r\nLos modelos de serie más utilizados se muestran en la tabla situada encima del diagrama de rodamientos. Los números entre paréntesis no están incluidos en el número de modelo de serie. Código de prefijo de rodamiento SKF (prefijo) y su significado \r\nGS: rodamiento de rodillos cilíndricos de empuje, pista de rodamiento de agujas de empuje. Ejemplo: GS81107: el anillo de asiento del rodamiento de rodillos cilíndricos de empuje 81107. K——En el montaje del rodillo de empuje y la jaula. Ejemplo: K81170. \r\nK-——En línea con los rodamientos de rodillos cónicos en pulgadas de la serie estándar AFBMA con anillo interior (cono interior) o anillo exterior (anillo cónico) con conjunto de rodillo y jaula. Ejemplo: K-09067: el cono interior del rodamiento de rodillos cónicos de la serie 09000. \r\nL——Un solo aro interior o aro exterior de un rodamiento separable. Ejemplo: LNU207: el aro interior del rodamiento de rodillos cilíndricos NU207. Código de sufijo de rodamiento SKF (sufijo) y su significado\r\nRodamiento de bolas de contacto angular de una hilera ACD: el ángulo de contacto es de 25 grados. B——El ángulo de contacto es de 40 grados. CC——El ángulo de contacto es de 12 grados. \r\nRodamientos de rodillos esféricos\r\nCAC, ECAC, CA, ECA: están diseñados para rodamientos de gran tamaño con rodillos simétricos. A ambos lados del anillo interior hay bordes de retención fijos y el anillo de retención móvil es guiado por el anillo interior. La jaula es un marco macizo de latón o acero. Las superficies de las pistas y rodillos de rodamiento tipo CAC y ECAC están optimizadas para ayudar a guiar los rodillos y reducir la fricción. El tipo ECAC tiene rodillos reforzados para aumentar la capacidad de carga. \r\n-2F——El rodamiento de bolas esférico exterior tiene anillos de rechazo de polvo en ambos lados. -2FF——El rodamiento de bolas esférico exterior tiene anillos de retención de polvo combinados en ambos lados. \r\nG——Rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera universales emparejados. Cuando se disponen cara a cara o espalda con espalda, existe una cierta precarga en el rodamiento antes de la instalación. \r\nGA——Cuando se colocan cara a cara o espalda con espalda, hay una precarga más ligera en el rodamiento. GB——Cuando se colocan cara a cara y espalda con espalda, hay una precarga media en el rodamiento.
GC——Cuando se colocan cara a cara o espalda con espalda, hay una precarga más pesada en el rodamiento. \r\nK——Agujero cónico, conicidad 1:12. K30——Agujero cónico, conicidad 1:30. El código de prefijo de rodamiento FAG (prefijo) y su significado R se colocan directamente antes del código básico del rodamiento, y los otros códigos de prefijo están separados del código básico por pequeños puntos. GS: Pista de rodamiento de rodillos cilíndricos de empuje. Ejemplo: GS.81112K_-Roll...K——Agujero cónico, conicidad 1:12. K30——Agujero cónico, conicidad 1:30. El código de prefijo de rodamiento FAG (prefijo) y su significado \r\nR se coloca directamente antes del código básico del rodamiento, y los otros códigos de prefijo están separados del código básico por pequeños puntos