1. Es rápido, ahorra energía, es hermoso y tiene una gran superficie construida. Sin embargo, actualmente hay muchas estaciones de tren ligero (metro) urbano que no se han integrado bien con las estaciones de autobuses. Este es el mayor inconveniente. Sin embargo, el período de construcción del tránsito ferroviario es relativamente largo y la construcción debe reiniciarse. También llevará mucho tiempo alcanzar una cierta escala y debe hacerse paso a paso.
2. Si está diseñado de manera razonable, es rápido y conveniente y puede ser reconocido unánimemente por el público, el tren ligero puede reemplazar a más autobuses, brindar comodidad para salir y también tener ciertos beneficios para el medio ambiente. será genial
3. El transporte ferroviario urbano de China se está desarrollando rápidamente. El kilometraje total de la red de transporte ferroviario planificada y construida en las ciudades de China ha alcanzado los 5.000 kilómetros y se estima que la inversión total excederá los 800 mil millones de yuanes. Con el rápido avance de la urbanización, la construcción de una red de transporte ferroviario urbano, que es una parte importante de la red de transporte público urbano de China, también se está desarrollando rápidamente. Diez ciudades de China, incluidas Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen, han construido líneas de transporte ferroviario, y 25 ciudades de todo el país están planeando construir redes de transporte ferroviario.