Palabras clave del artículo: ciencia ambiental; economía baja en carbono; vida baja en carbono; consumo sostenible
China se encuentra en una etapa de industrialización, urbanización y modernización aceleradas. La escala de la construcción de infraestructura es enorme. La demanda de energía está creciendo rápidamente. Las destacadas características de la "economía con alto contenido de carbono" se han convertido en las principales limitaciones al desarrollo sostenible de China. ¿Cómo encontrar formas de garantizar un rápido desarrollo económico y social? Es una tarea que debemos afrontar para no repetir el viejo camino de los países desarrollados occidentales que buscan el desarrollo a expensas del medio ambiente, y no dejar que los países occidentales lideren ciegamente el camino.
Incertidumbre sobre las emisiones de dióxido de carbono procedentes de nuevas fuentes de energía
Desde la perspectiva de la innovación tecnológica, la forma ideal de "economía baja en carbono" es desarrollar plenamente la generación de energía solar fotovoltaica, eólica generación de energía, y energía del hidrógeno y tecnología de biomasa. En términos generales, la generación de energía solar fotovoltaica, la generación de energía eólica y la energía del hidrógeno se denominan energía nueva o energía alternativa, y la energía de biomasa es una fuente de energía renovable entre las fuentes de energía alternativas.
Aunque la energía eólica se ha desarrollado rápidamente en los últimos años. Ha habido un cierto grado de avance tecnológico, pero el costo actual sigue siendo más alto que el de la energía del carbón y la energía hidroeléctrica.
Además, la energía eólica no emite dióxido de carbono durante el proceso de generación de energía. El proceso de generación de energía térmica emite grandes cantidades de dióxido de carbono. Por lo tanto, se cree que la energía eólica no emite dióxido de carbono. ¡Esto es realmente un malentendido! En comparación con la generación de energía térmica, la energía eólica casi no emite dióxido de carbono durante el proceso de generación de energía. Sin embargo, durante la fabricación y el mantenimiento de equipos de energía eólica se debe emitir dióxido de carbono. No podemos simplemente comparar las emisiones de dióxido de carbono durante el proceso de generación de energía, sino también comparar las emisiones de dióxido de carbono por unidad de energía generada por la generación de energía térmica y la generación de energía eólica. De esta forma, no es muy científico pensar que la generación de energía eólica y los vehículos eléctricos no contaminarán el medio ambiente ni emitirán dióxido de carbono.
El coste actual de la energía solar es de 5 a 10 veces mayor que el de la energía del carbón y la energía hidroeléctrica. Como fuente de energía secundaria, la energía del hidrógeno aún está lejos del objetivo de comercialización. La tecnología aún es muy inmadura.
Debería darse cuenta. Por un lado, el coste actual del desarrollo de nuevas energías es elevado debido a la mala tecnología; Debido a la incertidumbre sobre las emisiones de dióxido de carbono de las nuevas fuentes de energía. Antes de calcular las emisiones de dióxido de carbono de todo el proceso, no podemos decir que la nueva energía tenga bajas emisiones de dióxido de carbono.
La economía baja en carbono depende de una vida baja en carbono
Uno de los significados importantes de "economía baja en carbono" no sólo significa que la industria manufacturera debe acelerar la eliminación de la producción atrasada capacidad con alto consumo de energía y alta contaminación, también significa guiar al público a reflexionar sobre los malos hábitos que desperdician energía y aumentan la contaminación. Esto aprovechará plenamente el enorme potencial de la conservación de energía y la reducción de emisiones en las zonas de consumo y de vivienda.
Bajo el sistema y el concepto de economía de mercado, la producción en el estado de "economía baja en carbono" de alta eficiencia energética y bajo consumo de energía todavía persigue la maximización de ganancias. Por lo tanto, la producción en masa es inevitable. Los productos producidos eventualmente deben venderse, y cuanto más se vendan, mejor. Sin embargo, la producción a gran escala inevitablemente producirá mucha contaminación y emisiones de carbono. Aunque se reduce el consumo energético unitario. Sin embargo, debido a la producción a gran escala, el consumo total de energía aumenta significativamente. Las emisiones de dióxido de carbono no disminuirán mucho, pueden aumentar. Por ejemplo, tras décadas de arduo trabajo, el consumo de combustible de un automóvil que recorre 100 kilómetros se ha reducido en aproximadamente un 50%, pero el número total de automóviles ha aumentado decenas de veces. Evidentemente, la contaminación y las emisiones de CO2 también han aumentado muchas veces.
Entonces. Una "economía baja en carbono" no es suficiente sólo con soporte técnico avanzado. Debemos confiar en una "vida con bajas emisiones de carbono" para lograr el verdadero propósito de conservar la energía y reducir las emisiones.
La vida con bajas emisiones de carbono "es una forma de vida sostenible".
La "vida con bajas emisiones de carbono" es una forma de vida sencilla, sencilla y frugal. Las necesidades básicas de vida de las personas están relacionadas con las emisiones de dióxido de carbono e incluso con el cambio climático. Por ejemplo, el contenido energético de una hoja de papel A4 se acerca a los 0,1 kW·h·h de electricidad, a partir del cual se pueden calcular sus emisiones de dióxido de carbono.
Si la gran mayoría de las personas pueden vivir una vida de consumo moderado con bajas emisiones de carbono. Entonces será posible la realización de una "economía baja en carbono". Qué tipo de estilo de vida es qué tipo de economía.
La "vida con bajas emisiones de carbono" incluye no sólo los detalles de muchas mejoras tecnológicas de ahorro de energía en la fabricación y la construcción, sino también muchos detalles de ahorro de energía en los hábitos diarios de las personas. Para China, el país más poblado del mundo, la cantidad de energía desperdiciada y de emisiones de dióxido de carbono por persona a lo largo de su vida parece ser relativamente pequeña. Y ha sido calculado por muchos multiplicadores de población. Es un número enorme.
Hoy en día en muchos países desarrollados. Muchas personas han aceptado conscientemente el estilo de vida bajo en carbono que respalda la economía baja en carbono y están dispuestas a renunciar al disfrute y comenzar con todos los aspectos de la vida. Desde apagar la calefacción hasta dejar de conducir para ir al trabajo. Hoy en día, a los europeos les gusta cada vez más viajar en tren. Una razón principal es que las emisiones de carbono per cápita causadas por los trenes de alta velocidad son sólo una décima parte de las de los aviones.
La vida sencilla se está convirtiendo en el estándar de vida familiar para cada vez más chinos. Algunos ciudadanos cuyos ingresos han entrado en la clase media también usarán ropa vieja e irán al mercado matutino a comprar verduras baratas. Viajar en bicicleta. Utilice el teléfono móvil más antiguo. La costumbre de hervir huevos un minuto antes, cerrar el gas, tirar de la cadena del inodoro con agua para lavar, apagar las luces e imprimir en papel a doble cara ha penetrado desde hace mucho tiempo en las clases más educadas, trayendo así tranquilidad.
Pero pocas personas pueden aceptar conscientemente la guía de valores de consumo sostenible y alcanzar un consumo moderado. La búsqueda de un alto consumo sigue siendo el tema principal de la vida social. En la mayoría de los casos, la economía baja en carbono es sólo un concepto en la mente de la gente. La vida con bajas emisiones de carbono se encuentra apenas en la incómoda etapa de hablar sobre el papel.
En la vida real, la proporción de "consumo aparente" y "consumo de lujo" a costa de consumir mucha energía y emitir muchos gases de efecto invernadero es demasiado alta. Por un lado, nos esforzamos por lograr una "economía baja en carbono", pero por otro, despilfarramos constantemente. Todo esto es causado por la cultura consumista.
La cultura consumista siempre te estimula a comprar los últimos teléfonos móviles, televisores, ropa y zapatos: bombardear los anuncios comerciales incita al público a consumir cada vez más, convirtiendo a las personas en herramientas para obtener ganancias comerciales. Muchos jóvenes que acaban de empezar a trabajar compran rápidamente un teléfono móvil nuevo o un bolso de cuero de marca con los ingresos de un mes y sin pestañear. En la actualidad, China elimina una media de casi 70 millones de teléfonos móviles cada año, generando una gran cantidad de residuos electrónicos. Muchas mujeres jóvenes tienen hogares llenos de diversos estilos de zapatos y carteras. Pero todavía tengo que comprar modelos más nuevos. Hoy en día, cuando se defiende una "vida baja en carbono", el lema "ganar y gastar" ya no simboliza el concepto de modernización. Simboliza un patrón de consumo bárbaro que desperdicia recursos.
El estilo de vida de producción en masa, consumo en masa y abandono en masa va en la dirección opuesta a la civilización humana, restringiendo gravemente la implementación de estrategias de desarrollo sostenible. No sólo contamina el medio ambiente ecológico, sino también los corazones de las personas. Es esta expansión ilimitada del deseo de los consumidores la que ha causado la escasez de energía y recursos en el mundo.
De hecho, una vida con bajas emisiones de carbono no es difícil. Muchos informes de investigación exigen acción. Prestar atención a su alimentación, ropa, vivienda y transporte puede reducir su huella de carbono a la mitad.
¿Cómo deberían las personas lograr un estilo de vida bajo en carbono y promover aún más el desarrollo de una economía baja en carbono?
Dos informes publicados por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) en el Día Mundial del Medio Ambiente de este año dieron una respuesta inesperada: lograr el objetivo de "eliminar la dependencia del carbono" puede ser más fácil de lo imaginado: simplemente hay una necesidad adoptar un estilo de vida respetuoso con el clima que no supondrá un gran cambio en su estilo de vida, ¡y mucho menos un gran sacrificio!
Uno de los dos informes se llama "Deje el hábito: la neutralidad climática no puede ser ignorada", que es una guía general para un estilo de vida bajo en carbono. El otro, titulado “Adaptación y mitigación del cambio climático en el sector turístico”, fue escrito por expertos que trabajan con el PNUMA y la Organización Mundial del Turismo.
El 10 de junio, el Consejo Chino para la Cooperación Internacional sobre Medio Ambiente y Desarrollo y el Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF) publicaron conjuntamente el "Informe sobre la Huella Ecológica de China", afirmando que es urgente promover estilos de vida bajos en carbono. y desarrollo económico bajo en carbono en China. Según el informe, la huella ecológica per cápita de China ha seguido aumentando aproximadamente tres veces desde la década de 1960. Si China quiere reducir su déficit ecológico, puede empezar por dos aspectos, es decir, empezar por cosas sencillas y dar prioridad a la resolución de problemas con resultados lentos.
Estos informes consecutivos hacen eco del tema del Día Mundial del Medio Ambiente de este año: “Cambiar los conceptos tradicionales y promover una economía baja en carbono” desde diferentes ángulos.
Por un lado, muestra que si las personas pueden cambiar su estilo de vida tradicional con altas emisiones, tendrá un impacto positivo en la promoción de una economía baja en carbono; por otro lado, también destaca los esfuerzos que están haciendo países de todo el mundo; en el contexto del creciente calentamiento global. Reducir la huella de carbono para promover el desarrollo de una economía baja en carbono.
Las personas que viven en países desarrollados y en algunas ciudades en rápido desarrollo pueden "eliminar la dependencia del carbono" inmediatamente; no es difícil.
"Cambiar estilos de vida: la neutralidad climática y las directrices de las Naciones Unidas" señala que unas pocas medidas simples pueden reducir a la mitad las emisiones diarias de gases de efecto invernadero de una persona. Podríamos reducir aún más las emisiones de gases de efecto invernadero si empresas como las eléctricas, los fabricantes de automóviles y los fabricantes de equipos de aviación también trabajaran por una economía verde.
Las investigaciones muestran que si cada pasajero aéreo reduce el equipaje a menos de 20 kilogramos, es posible reducir 2 millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono cada año en todo el mundo.
Otras opciones de estilo de vida con bajas emisiones de carbono que se pueden adoptar en casa o mientras se viaja incluyen:
Alentar a las aerolíneas a ofrecer millas de autobús o tren gratis en lugar de millas de vuelo gratis para promover la adopción por parte de los pasajeros. medios de transporte más respetuosos con el medio ambiente;
Reemplazar los despertadores electrónicos por despertadores de cuerda tradicionales puede ahorrar 48 gramos de emisiones de dióxido de carbono por persona al día;
Elija secar la ropa y Evite el uso de secadoras Utilizar una máquina puede ahorrar 2,3 kilogramos de emisiones de dióxido de carbono cada día;
Reemplazar 45 minutos de ejercicio en una cinta de correr por trotar en un parque cercano puede ahorrar casi 1 kilogramo de emisiones de gases de efecto invernadero.
Empieza tu "día bajo en carbono": reduce tu huella de carbono a la mitad.
Cambiando su estilo de vida: una guía sobre el clima y las Naciones Unidas está lleno de pequeños "sin arrepentimientos" que pueden ayudar a reducir sus emisiones diarias de gases de efecto invernadero. Los usuarios de estos métodos pueden provenir de Australasia, Europa o América del Norte, regiones que históricamente han contribuido de manera importante al calentamiento global. Utilizando el método anterior, las emisiones per cápita se pueden reducir de 38 kilogramos a 14 kilogramos.
Estas recomendaciones tienen poco o ningún impacto en la comodidad de las personas y también pueden ser parcialmente relevantes para algunos países, ciudades, sectores y personas en desarrollo cuyas huellas de carbono están aumentando dramáticamente.
La mitad de las emisiones de gases de efecto invernadero son causadas por controles humanos, como la forma en que conducimos, la forma en que viajamos en avión, la energía en nuestros hogares y la forma en que calentamos nuestros hogares.
El 50% restante escapa al control personal, aproximadamente la mitad proviene indirectamente del suministro de energía para nuestro trabajo, más del 65.438+00% proviene del mantenimiento de infraestructuras y departamentos gubernamentales, y el 20% restante del total. proviene de la producción de bienes.
Cambia tu estilo de vida: Una guía para la neutralidad climática y consejos de la ONU sobre cómo iniciar un Día Bajo en Carbono. ¿Qué haces después de apagar el viento y ponerte ropa seca, luego cepillarte los dientes y desayunar? Por favor considere lo siguiente:
Elegir un cepillo de dientes no eléctrico evitará casi 48 gramos de emisiones de dióxido de carbono;
Usar una tostadora durante 15 minutos en lugar de hornear pan en el horno puede reducir emisiones de dióxido de carbono Casi 170 gramos;
Reemplazar las bombillas de 60 vatios por lámparas de bajo consumo puede reducir los gases de efecto invernadero 4 veces
Reemplazar los automóviles por trenes como herramienta para los desplazamientos diarios; puede ahorrar 1,7 millones de yuanes en sólo 8 kilogramos de emisiones de dióxido de carbono;
Apaga tu ordenador y tu pantalla plana después del almuerzo y después de salir del trabajo, y las emisiones provocadas por estos dispositivos se reducirán en un 1. /3;
Compra y utiliza modelos ahorradores de agua El rociador de ducha no sólo ahorra 10 litros de agua por minuto, sino que también reduce en gran medida a la mitad las emisiones de dióxido de carbono que se producen al tomar un baño caliente durante tres minutos.
Cómo trabajar duro para reducir las emisiones de los viajes aéreos
"Changing Lifestyles: Climate Neutrality and United Nations Guidelines" señala que las emisiones de carbono provocadas por los vuelos transatlánticos equivalen a conducir un coche por un año.
Para quienes vuelan con frecuencia, ya seas una persona de éxito o un turista común y corriente, volar es actualmente la principal causa del calentamiento global. Los viajes aéreos de corta distancia producen alrededor de tres veces más emisiones de dióxido de carbono por pasajero que el ferrocarril y, en su conjunto, la industria representa alrededor del 2% al 3% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero.
Los autobuses de autocar pueden ser una buena opción para los viajes interurbanos, ya que algunos nuevos servicios ferroviarios ultrarrápidos provocarán considerables emisiones de carbono. Al mismo tiempo, las innovaciones tecnológicas pueden ayudar a que el transporte de personas y mercancías sea más eficiente.
El informe "Cómo el turismo puede adaptarse y mitigar el cambio climático" sugiere otras formas en las que la aviación y el turismo podrían contribuir a la transición hacia una economía baja en carbono.
Además de medidas como la reducción del equipaje de mano y las exenciones de impuestos en los aviones, los expertos han hecho otras sugerencias:
Animar a los operadores turísticos a reservar vuelos directos en lugar de aquellos que toman un desviarse o requerir una escala Vuelos con escala;
Fomentar una cooperación más estrecha entre las aerolíneas para aumentar el factor de ocupación de pasajeros al 80%. El actual factor de ocupación media de pasajeros en la UE es del 65%.
Aumentar significativamente los precios de los billetes para los pasajeros de clase ejecutiva para reflejar verdaderamente el espacio adicional que ocupan, que puede utilizarse para transportar más pasajeros, haciendo así que el avión sea más respetuoso con el medio ambiente;
Desarrollar Planes para reducir el número medio de aeronaves en servicio. Medidas de antigüedad de las aeronaves. En Suecia, la edad promedio de los aviones es de poco más de 10 años, mientras que en Estados Unidos, un tercio de los aviones tienen en promedio 25 años. Los aviones avanzados pueden reducir las emisiones en un 30% por pasajero y kilómetro.
La "vida con bajas emisiones de carbono" es un problema sin precedentes al que se enfrenta la humanidad. No existen experiencias, teorías ni modelos de selección ya preparados. Nuestra única opción es innovar e innovar nuestra forma de vida, con el propósito de proteger nuestro planeta y beneficiar a la humanidad futura.