¿Quién compró el barco Liaoning?
El portaaviones Varyag no fue comprado por el Sr. Xu Zengping. Finalmente fue comprado por dos camaradas, Dai Yue y Zhang Yong de la antigua Oriental Zhonghui Investment Holding Co., Ltd., quienes firmaron un contrato. con la parte uzbeka.
Es innegable que Xu Zengping y la original Macau Chuanglv Tourism Co., Ltd. realizaron un trabajo fructífero y pionero en la etapa inicial de la licitación y ganaron la licitación para la compra del portaaviones Varyag, abriendo una Camino para la compra definitiva del portaaviones. Buen comienzo. Pero después de todo, debido a la falta de fondos de Xu Zengping, no se pudo implementar el proceso final más importante de comprar el portaaviones y pagar el precio total. Para ello, Xu Zengping tuvo que vender la licitación del portaaviones Varyag en forma de acciones, transferir el 80% de las acciones y retirar las acciones en ocho cuotas con un total de 20 millones de dólares en efectivo (Xu Zengping aún no ha entregado la oferta ganadora de 20 millones de dólares), y las canjeó por acciones en efectivo de 60 millones de dólares. De esta forma, Xu Zengping y Bailang ganaron 40 millones de dólares. Pero después de que Xu Zengping obtuvo el dinero, no fue a Ucrania a pagar el barco, sino que se dedicó a un negocio especulativo y lamentablemente volvió a perder dinero. Ucrania lanzó un ultimátum a Xu Zengping por incumplir repetidamente el contrato y no pagar las mercancías: si el portaaviones no era remolcado antes de octubre de 1999, Ucrania decidió rescindir el contrato y subastar nuevamente el portaaviones Varyag. Por tanto, Xu Zengping tuvo que suspender el proceso más importante de compra del portaaviones Varyag.
En este momento crítico, en abril de 1999, Dongfang Zhonghui Investment Holdings Co., Ltd. aceptó una tarea política encomendada por el Departamento de Asuntos Exteriores del antiguo Estado Mayor de China: superar todas las dificultades y continuar completar la compra de la misión del portaaviones Varyag. El camarada Dai Yue, director general de la empresa Dongfang Zhonghui, tomó la iniciativa de organizar un equipo capaz y viajó muchas veces a Ucrania para realizar trabajos. Se llegó a un acuerdo con las autoridades militares y de defensa de Ucrania y acordaron continuar ejecutando el contrato, que costó muchos recursos financieros y materiales. Al mismo tiempo, Oriental Zhonghui Investment Holding Co., Ltd. estandarizó y mejoró varios contratos de préstamos, recaudó enormes cantidades de fondos y completó los documentos legales para recibir el 80% del capital social del portaaviones Varyag. Aquí, se han modificado todos los documentos legales del capital de Macau Chuanglu Tourism Co., Ltd. Dai Yue y Zhang Yong invirtieron 60 millones de dólares para adquirir el 80% de la Macau Chuanglv Tourism Co., Ltd. original y establecieron una nueva junta directiva. Según la resolución de la junta directiva, la condición de persona jurídica de Xu Zengping fue revocada y sólo se mantuvo su condición de accionista. Dai Yue es el director general y Zhang Yong es el director general adjunto de la nueva persona jurídica de Macao. En nombre de la junta directiva de la empresa, fue responsable de firmar y sellar el contrato con el director del Astillero Ucraniano del Mar Negro, el ingeniero jefe Wei Wei, el director de la oficina de la fábrica y el personal relevante del Ministerio de Defensa de Ucrania en 24 de junio de 1999. En el astillero ucraniano del Mar Negro las dos partes firmaron un contrato para la compra del portaaviones "Varyag".
¿Cuántos aviones puede transportar el barco Liaoning?
Según los cálculos generales, por cada 10.000 toneladas de aumento en el tonelaje del portaaviones, puede transportar 10 aviones más. El desplazamiento de carga completa del Liaoning es de unas 67.000 toneladas, por lo que, según los cálculos, debería poder transportar. Alrededor de 60 aviones, pero vale la pena señalar que sí, en términos generales, a menos que existan circunstancias especiales, los portaaviones no transportarán tantos aviones con base en portaaviones. Por ejemplo, los portaaviones estadounidenses de propulsión nuclear clase Nimitz suelen transportar alrededor de 80 aviones. Por lo tanto, el Liaoning suele transportar entre 40 y 50 aviones. De los 50 aviones, 26 son aviones de combate de ala fija y el resto son helicópteros de alerta temprana, helicópteros de búsqueda y rescate y helicópteros multipropósito. catapulta o avión de alerta temprana de ala fija, solo se puede entregar al Ka-28 y al Ka-31 p>.