Estos cinco monovolúmenes valorados en más de 300.000 RMB se pueden llevar a casa para celebrar el Año Nuevo. No sólo se pueden cargar con ropa, sino también con algo de comida.

En el mercado automovilístico chino actual, la moda por los SUV no se ha desvanecido y los modelos MPV han llegado silenciosamente. El modelo MPV tiene una apariencia única al tiempo que garantiza un espacio flexible y práctico. En los últimos años, muchos fabricantes han estado desarrollando vigorosamente modelos MPV, que han alcanzado un alto nivel de calidad tanto en términos de flexibilidad de diseño del vehículo como de lujo. Entre ellos, hay innumerables productos destacados en el rango de precios de 300.000 yuanes. ¡Ven a ver sus recientes recortes de precios! para tu información.

Buick GL8

Precio orientativo: 232.900-442.900 yuanes.

Rango de reducción de precio: 65.438+0,50-28.800 yuanes.

Como uno de los modelos de referencia entre los monovolúmenes, el GL8 tiene una historia muy gloriosa, y esta gloriosa historia continúa hoy. No es exagerado decir que GL8 es la primera opción para muchas personas en esta clase. El GL8 modificado tiene una apariencia más nítida y una buena forma general, teniendo en cuenta tanto el uso comercial como doméstico. A juzgar por el precio de mercado actual, la caída de precio del Buick GL8 es generalmente de entre 65.438 + 0,50 y 28.800 yuanes.

Honda Odyssey

Precio orientativo: 229.800-376.800 yuanes.

Rango de reducción de precio: 10.000-18.800 yuanes.

Como modelo de negocio desde casa con un precio de entre 300 000 y 300 000 RMB, el Odyssey siempre ha sido amado por los consumidores y durante mucho tiempo ha estado en la cima de la lista de ventas de monovolúmenes. Después del lavado de cara de 2018, el Odyssey no solo tiene una mejora cualitativa en los detalles de apariencia, sino que también agrega muchas configuraciones prácticas, lo que ha atraído a muchas familias con dos hijos a prestar atención al Odyssey. Según los precios de los recursos en el mercado del automóvil, la caída actual de Odyssey oscila generalmente entre 10.000 y 18.800 yuanes.

Honda Elysee

Precio orientativo: 249.800-328.800 yuanes.

Rango de reducción de precio: 1,48-25500 yuanes.

Como los hermanos de la Odisea, si solo nos fijamos en la apariencia, a muchas personas les resulta casi difícil distinguirlos. Pero tras una inspección más cercana, no es difícil encontrar que Odyssey prefiere la recepción familiar, mientras que Eric prefiere la recepción comercial. Según el precio actual del mercado de automóviles, la caída de precio del Elysian es de aproximadamente 1,48 a 2550 yuanes.

Mercedes-Benz Vito

Precio orientativo: 289.800-341.800 yuanes.

Rango de reducción de precio: 65.438+0,88-37.700 yuanes.

Como producto estrella de Fujian Benz, la Vito ha sido preferida por muchos consumidores desde su lanzamiento en 2010 por su apariencia estable y elegante, su costo extremadamente alto, su excelente desempeño y su excelente seguridad y confiabilidad. Según el entendimiento actual de Yundui Automobile, el descuento más alto en el precio de transacción del Mercedes-Benz Vito en el último mes alcanzó el 8,90%, con una reducción de precio que oscila entre 1,88 y 37.700 yuanes. Las ventas de automóviles nuevos en algunas zonas alcanzaron incluso los 268.800 yuanes.

Toyota Sienna

Precio orientativo: 450.000-520.000 yuanes.

Rango de reducción de precio: 38.800-64.200 yuanes

Como automóvil importado de este nivel, Senna ha tenido buenos resultados en China y otros países. Debido a diversos factores objetivos este año, la presión sobre los concesionarios de automóviles importados paralelamente ha aumentado considerablemente y la liquidación de inventario se ha convertido en una medida impotente para muchos concesionarios. Por lo tanto, también vale la pena comprar el precio actual de Senna. Después de visitar a los distribuidores pertinentes, Yundui Auto descubrió que su última cotización había caído por debajo de los 400.000 yuanes y que el precio de mercado rondaba en general los 390.000 yuanes.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.