Dudi, mamá
¿Puedes presentarnos brevemente la historia del Ford Mustang?
Ya sea que te guste la pasión de los superdeportivos europeos, la moderación de los tranvías japoneses o la locura de los músculos americanos. No se puede negar la importante posición que ocupa el Ford Mustang en el mundo de los deportivos. A día de hoy sigue siendo un tótem en la mente de muchos jóvenes, que piensan que se nace loco.
Regresemos a la década de 1960, un período histórico de rápido desarrollo industrial en Estados Unidos. En ese momento, las preferencias de los jóvenes estadounidenses por los modelos de automóviles eran la personalidad, la moda y el estilo. Fue en este contexto que nació el Ford Mustang. En abril de 1964, Ford lanzó oficialmente el Mustang de primera generación en la Feria Mundial de Nueva York. Con su estilo salvaje y su bajo precio, ha sido el favorito de muchos jóvenes tan pronto como se lanzó. En el primer año, sus ventas superaron las 400.000 unidades, y en tan sólo 20 meses se vendieron 6.543.800 unidades.
Si el Mustang de primera generación fue muy popular, entonces el Mustang renovado que llegará dentro de unos años realmente convertirá al Mustang en un modelo distintivo. En 1967, el Mustang de primera generación recibió un lavado de cara a mitad de ciclo, pero era casi un Mustang completamente nuevo. No sólo es un cupé tradicional de dos puertas y cuatro asientos, también hay versiones convertibles y hatchback. Además, se ha optimizado la parrilla de las luces traseras y el interior también ha sufrido grandes cambios. La introducción de paneles decorativos con vetas de madera y materiales metálicos ha mejorado la calidad del Mustang, se ha mejorado el sistema de sonido y los cinturones de seguridad de tres puntos se han convertido en estándar.
Pero a menudo el desarrollo de una generación de leyendas no siempre es fácil. El Mustang de segunda generación coincidió con la primera crisis petrolera de Estados Unidos. El Mustang, que originalmente sólo se centraba en el rendimiento, tuvo que hacer concesiones. El modelo básico utiliza un motor de cuatro cilindros en línea de 2,3 litros. Aunque se conserva el modelo V8, la cilindrada es de sólo 4,9 litros, lo que hace que muchos aficionados a los coches se sientan un poco mal.
Con la aparición del modelo de tercera generación que se adapta a los estilos de diseño europeos, el Mustang ha pasado de ser un hombre musculoso estadounidense a un automóvil familiar moderado. La adopción de la plataforma compartida del Ford Focus hace que su ajuste sea más cómodo que la potencia y el manejo. Aunque esta configuración de modelo ha permitido al Mustang lograr un buen desempeño en el mercado, el Mustang que busca poder en la mente de los consumidores ya no existe. Con la crisis del petróleo, el modelo de cuarta generación no logró impresionar.
Después de décadas de confusión, Ford finalmente se dio cuenta de que apegarse a su autenticidad era el camino a seguir, por lo que en 2005 se lanzó la quinta generación del Ford Mustang con el concepto "retro y futuro". ¡El Mustang de quinta generación, que heredó muchos elementos clásicos del "Mustang original", fue nuevamente recibido por los "fanáticos de los caballos" tan pronto como se lanzó! No sólo ha sido buscado por los consumidores, sino que incluso el "Pequeño Hombre Dorado" de Hollywood también ha puesto sus ojos en este tipo que "viste ropa vieja para lucir un nuevo look". Las grandes películas lo han invitado y se ha convertido en un indispensable. parte de la pantalla grande por un tiempo!
En 2015 se lanzó oficialmente la sexta generación del Mustang. Vale la pena señalar que esta generación de Mustang se ha convertido en el primer modelo global de Mustang que ya no se limita al mercado norteamericano y ingresa al mercado global. Con la madurez de la cultura y el mercado automovilístico nacional, un modelo tan prestigioso finalmente se introdujo oficialmente en el país, lo que permite que más fanáticos de los automóviles tengan la oportunidad de experimentar la esencia de este clásico muscle car estadounidense.
Shiler
¿La generación anterior 2.0T? ¿Puede el Jaguar F-TYPE hacerlo?
Primero déjame explicarte algo de información. Como el motor de cuatro cilindros más potente de la historia de Jaguar Land Rover, ¿Jaguar F-TYPE? El motor Li Yingjie del modelo 2.0T puede producir un par máximo de 400 Nm a tan solo 1.500 rpm. La intensidad de "romper los 100" en 5,7 segundos y la velocidad máxima de 250 km/h pueden entusiasmar a conductores y pasajeros.
¿Jaguar F-TYPE? El 2.0T está equipado con una transmisión manual ZF de "cambio rápido" de 8 velocidades, que cambia de marcha muy rápidamente. En el caso de los cambios de alta velocidad en el modo S, el impacto del cambio está bien controlado. No es la fuerte frustración de un auto de carreras, sino punto a punto, lo que es suficiente para reflejar la sensación deportiva. Cuando se conduce suavemente en D, los cambios no son diferentes a los de un automóvil cómodo.
¿Jaguar F-TYPE? El 2.0T adopta una estructura de carrocería totalmente de aluminio, lo que permite que el vehículo alcance una relación de distribución de peso de adelante hacia atrás cercana a 50:50, y está equipado con un sistema de suspensión de doble horquilla de aluminio forjado delantero y trasero. Para lograr una conducción precisa y ágil en las curvas, el nuevo Jaguar F-TYPE? El 2.0T también está equipado con un sistema de control del vector de par de frenado, que puede controlar de forma independiente el frenado de las ruedas interiores y traseras en las curvas para generar la diferencia de par requerida entre las ruedas interiores y exteriores, aumentando o disminuyendo así el momento de guiñada general del La carrocería mejora el rendimiento en curvas del vehículo.
Siguiendo el concepto de marca “Art? Performance”, el nuevo Jaguar FTYPE? El modelo 2.0T expresa la "estética leopardo" de la marca Jaguar, que es a la vez herencia e innovación. Aunque se trata de un motor 2.0T, la cooperación eficiente del sistema de transmisión de potencia libera plenamente su potencial y la potencia de salida es lineal, directa y rápida. Además, gracias al apoyo del chasis altamente deportivo, la experiencia de conducción de todo el vehículo es casi la misma que la de la versión de altas prestaciones.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.