¿Vale la pena comprar la mansión Xinghe de Zhengzhou Peacock City?

Vale la pena comprar la mansión Galaxy de Zhengzhou Peacock City. La mansión Xinghe de Zhengzhou Peacock City es un proyecto residencial ubicado a 500 metros al este de la intersección de Zhonghua Road (East Third Ring Road) y Shuanghu Avenue en Xinzheng. La vida útil promedio de una residencia es de 70 años. Consulte la información de datos detallada del proyecto de la mansión Xinghe de Zhengzhou Peacock City.

Alias ​​del proyecto: Zhengzhou Peacock City Galaxy Residence

Dirección del proyecto: 500 metros al este de la intersección de Zhonghua Road (East Third Ring Road) y Shuanghu Avenue, Zhengzhou, ciudad de Xinzheng.

Desarrollador: Xinzheng Yushanxuan Real Estate Development Co., Ltd.

Tipo de edificio: edificio de tableros

El precio promedio de referencia actual de los bienes raíces: alrededor de 7.800 yuanes /metro cuadrado.

Área ocupada: 67.423 metros cuadrados aproximadamente

Área edificable: 174.299 metros cuadrados aproximadamente.

Relación de superficie construida: 1,99

Tasa de ecologización: 35,1

Espacios de estacionamiento previstos: el número de espacios de estacionamiento sobre el suelo es 131; el número de estacionamientos subterráneos; espacios es 1180.

Ventajas del proyecto: Instalaciones educativas: Educación Xinzheng Dezhi, Universidad de Economía y Negocios de Zhengzhou, Educación Ailai, Educación Dashan (campus de la ciudad del sur de China), Escuela de conducción de Quantong, Educación Occidental (campus de la Bahía de Xinglong), Educación Fika (Campus de la ciudad del sur de China), Educación Xinzheng Lezhi (Campus de escuela primaria experimental), Educación Zilin Moyun y Educación sobre la elocuencia infantil Jinjiao.

Introducción del proyecto: Mansión Xinghe en la ciudad de Kongque, Zhengzhou, una zona residencial elegante y de estética moderna en el East Third Ring Road, 17 fina decoración. "Mansion" es un juego nuevo en 2020 y es una versión mejorada de la obra maestra. El proyecto está ubicado en la vía de transporte urbano, reuniendo dos pozos principales, dos metros, dos ríos y un parque. Está adyacente a la "Ciudad Universitaria de Nan", una institución de educación superior, sobre el centro de la ciudad; una ciudad, una mansión, instalaciones de vivienda integral y una gran universidad La ceremonia de inauguración de la ciudad es animada (doble metro: se ha abierto la Línea 2, la Línea 16 está prevista)

Haga clic para ver. : Mansión Xinghe de la ciudad del pavo real de Zhengzhou

sticas de polarización son dos estados de polarización independientes, etc. Las ondas gravitacionales son campos gravitacionales que tienen forma de onda y se propagan a una velocidad finita. Aunque Einstein predijo la posible existencia de ondas gravitacionales en masas en aceleración en 1916, sus ondas gravitacionales estaban relacionadas con la selección de coordenadas. En un marco de referencia, las ondas gravitacionales pueden tener energía, pero en otro marco puede que no la tengan. Por lo tanto, cuando las ondas gravitacionales existieron por primera vez, la mayoría de la gente, incluido el propio Einstein, se mostraron escépticos ante las ondas gravitacionales. En 1956, Pirani propuso una definición de ondas gravitacionales que era independiente de la elección del sistema de coordenadas. En 1957, Band-Aid demostró teóricamente además la existencia de ondas gravitacionales planas independientemente de la elección del sistema de coordenadas. En 1959, Bundy, Pirani y Robinson demostraron además que los objetos estacionarios se moverían bajo la acción de pulsos de ondas gravitacionales, lo que demostró indirectamente que las ondas gravitacionales transportan energía y pueden detectarse. Debido a la radiación gravitacional extremadamente débil, todavía no se pueden emitir ondas gravitacionales detectables en el laboratorio. Sin embargo, los movimientos violentos de cuerpos celestes masivos, como la revolución de sistemas estelares binarios, la rotación de estrellas de neutrones, las explosiones de supernovas y la formación. , colisión y colisión de materia predicha por la teoría. Capturado, puede irradiar fuertes ondas gravitacionales. Desde hace muchos años, científicos de todo el mundo trabajan para detectar ondas gravitacionales. Weber, científico de la Universidad de Maryland, fue el primero en utilizar una varilla de aluminio como antena para la detección y afirmó haber detectado una señal que no podía descartarse como ondas gravitacionales. Pero otros científicos no obtuvieron este resultado y la conclusión de Weber no fue reconocida. Hoy en día, la investigación sobre ondas gravitacionales está en auge y la investigación sobre antigravedad o antigravedad se ha incluido en la agenda. Los posibles resultados de esta investigación pueden hacer realidad el sueño de la humanidad de la navegación interestelar, y vale la pena que los científicos dediquen toda la energía y el talento de su vida a esta investigación. Los científicos chinos han realizado valiosos experimentos e investigaciones en este campo. Desde que el escritor británico de ciencia ficción Wells describió la "antigravedad" (que puede proteger la influencia de la gravedad y permitir que una nave espacial vuele a la Luna), la antigravedad ha sido el sueño de la humanidad durante más de un siglo. Si la antigravedad existiera, cambiaría el mundo entero. Los automóviles, los trenes, los barcos y cualquier sistema de transporte que se pueda imaginar pueden funcionar con energía obtenida de los campos gravitacionales. Esta investigación antigravedad, que cambiará los tabúes en los círculos científicos y aeroespaciales del mundo, vuelve a atraer la atención porque, según se informa, Boeing, el mayor fabricante de aviones del mundo, está explorando algunos conceptos nuevos que podrían revolucionar las tecnologías de propulsión para el próximo siglo. La investigación antigravedad realizada por Boeing se puede resumir en un proyecto de la empresa denominado "Grasp (Gravity Research for Advanced Space Propulsion Technology)". Un documento relacionado obtenido por "Jane's Defense Weekly" explica la creencia de Boeing en la importancia del éxito de este proyecto. El documento dice: "Si la antigravedad existe, definitivamente cambiará toda la industria aeroespacial. Esta evaluación puede no ser suficiente". Si la antigravedad existiera, cambiaría el mundo entero. Los automóviles, los trenes, los barcos y cualquier sistema de transporte que se pueda imaginar pueden funcionar mediante "propulsión sin propulsor", un modo de recolectar energía de un campo gravitacional. Aunque la antigravedad es un sueño maravilloso, la ciencia convencional siempre ha creído que la antigravedad es imposible. En abril de 1992, el fallecido Brian Young, profesor de la Universidad de Salford en el Reino Unido y entonces director del Proyecto Estratégico del Sistema de Defensa Espacial Británico, pronunció un discurso en la Institución de Ingenieros Mecánicos de Londres. En su discurso, explicó por qué la investigación antigravedad es relevante para la industria aeroespacial y el mundo. El informe "Grasp" explica por qué Boeing tuvo que contratar al experto en materiales ruso Yevgeny Podkretnov. Podcletnov afirma haber inventado un dispositivo que bloquea los efectos de la gravedad. En 1992, Podkretnov, que trabajaba en la Universidad Tecnológica de Tampere en Finlandia, presentó un artículo a una revista de física británica.
  • 未找到标题
  • 未找到标题
  • Elija cInglés