Si la bujía se instala incorrectamente, provocará la deformación del arco de la junta de la bujía, provocando fugas de aire y reducción de potencia cuando el motor está funcionando, bloqueando el canal de disipación de calor e impidiendo que el calor absorbido por que la bujía salga de la cámara de combustión. La acumulación de calor hace que la temperatura interna de la bujía aumente bruscamente, quemando así el extremo de encendido, incluidos el faldón aislante, el electrodo central y los electrodos laterales.
En casos leves, provocará que el electrodo principal de la bujía se sobrecaliente y acorte su vida útil. En casos graves, puede provocar un encendido prematuro y golpes, e incluso el electrodo de la bujía puede caerse y tirar del cilindro.
Fugas de aire y fugas de mezcla de aceite y gas a alta temperatura alrededor de la bujía. El consumo de combustible aumenta y la potencia disminuye. Con el tiempo, se formará pegamento ácido entre la bujía y la culata, lo que provocará problemas en reparaciones y reemplazos posteriores.
Utiliza una llave dinamométrica para instalar la bujía. El proceso de fábrica requiere un par de apriete, que generalmente es de 15 a 30 Nm. Para máquinas con culatas de aluminio, el par de apriete es de 25 ~ 30 Nm. Para culatas de hierro fundido, el par de apriete es de 30 ~ 35 Nm. Sin una llave dinamométrica, resulta difícil apretar la nueva bujía y requiere de 1 a 2 vueltas más. Estaba cansado mientras apretaba la vieja bujía. Gire otras 2 a 4 vueltas.
Datos ampliados:
El principio de funcionamiento de la bujía:
1. La placa eléctrica de la bujía enciende la mezcla de aire y combustible en el cilindro. generando electricidad repetidamente. En este momento, otras partes del sistema de encendido generan pulsos eléctricos de alto voltaje sincronizados para formar chispas y explotar, proporcionando la energía necesaria para la producción de potencia del motor.
2. La estructura de la bujía está formada por una esbelta placa metálica que pasa por un material cerámico con función aislante. Hay una carcasa metálica alrededor de la parte inferior del aislante. La carcasa metálica está atornillada a la culata a través de roscas. Hay electrodos soldados a la parte inferior de la carcasa metálica para formar un efecto de conexión a tierra con la carrocería del vehículo. Además, los extremos centrales del electrodo deben estar separados por un pequeño espacio de descarga.
3. Luego, la corriente de alto voltaje del distribuidor conducirá la electricidad a través de este electrodo central y luego se descargará en el espacio de descarga en la parte inferior. En este momento, la bujía funcionará generando chispas para quemar la mezcla, y el motor obtendrá energía y potencia de salida.
Como se puede observar, la bujía es un dispositivo que enciende la mezcla de gasolina y aire que ingresa al motor para su combustión. Al trabajar en duras condiciones de alta temperatura y alta presión, es una de las piezas de desgaste del motor de gasolina. Desempeña un papel muy importante en el funcionamiento del motor y tiene una gran influencia en si el automóvil ahorra combustible y si. la conducción es suave.
Materiales de referencia:
Bujía de la Enciclopedia Baidu