Según el plan, la segunda fase del proyecto del Metro de Shenzhen tiene una longitud total de 155 kilómetros, incluyendo principalmente la extensión oeste de la Línea 1, Línea 2 (ahora llamada "Línea Shekou"), Línea 3, Línea 4 (ahora llamada "Línea Longgang"), la sección norte de la Línea 4 y Línea 5 (ahora llamada "Línea de anillo central"). Todos están actualmente en construcción, con planes de comenzar la construcción en 2065, 433. En mayo de 2004, Shenzhen Metro Line 3 Investment Co., Ltd. se estableció en Longgang, invirtiendo 654,38 mil millones de yuanes para construir la Línea 3 del Metro desde Luohu a Longgang. En marzo de 2004, Hong Kong MTR Corporation estableció MTR Rail Transit (Shenzhen) Co., Ltd. en Shenzhen, responsable de la construcción, operación y gestión de la Línea 4 del Metro. Shenzhen Metro Company lleva a cabo la construcción del tramo de extensión oeste de las Líneas 1, 2 y 5 del Metro.
5438+En junio de 2006, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó el proyecto de ampliación de la Línea 1 del Metro de Shenzhen (Tramo Oeste de la Línea 1), con una longitud total de 23,42 kilómetros, 15 estaciones y un total inversión de 110,69 millones de yuanes. En junio de 2007, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó la primera fase de la Línea 2 del Metro de Shenzhen, con una longitud total de 15,13 kilómetros, 11 estaciones y una inversión total de 6.485 millones de yuanes. Del 54 de junio a febrero de 2007, la Línea 5 del Metro de Shenzhen comenzó oficialmente su construcción en el modo BT, con una inversión total de 19.258 millones de yuanes. Actualmente es el proyecto BT de metro más grande de China. En septiembre de 2008, el proyecto fue aprobado oficialmente por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma.
La Línea 4 fue construida y operada por Hong Kong MTR Corporation Limited durante 35 años antes de ser entregada al gobierno.