La vida es cada vez mejor que antes y el ritmo es cada vez más rápido. Aprender a conducir, comprar un coche y conducir se ha convertido en una tendencia. Por supuesto, aprender a conducir y conducir con una licencia de conducir son dos cosas diferentes. Incluso si sabes conducir, todavía hay muchos pasos. A continuación se detallan algunos pasos detallados para que los principiantes aprendan a conducir. Espero que ayude. Bienvenido a inspeccionar. Pasos detallados para que los principiantes aprendan a conducir: 1. Abróchese el cinturón de seguridad al arrancar en una carretera nivelada, arranque el vehículo, presione el pedal del embrague hasta el fondo, cambie a primera o segunda velocidad, dé la vuelta y observe si hay peatones. o automóviles a la izquierda y derecha del espejo retrovisor. Cuando sea seguro, toque la bocina, suelte el freno de mano, pise el pedal del embrague lenta y constantemente y pise el acelerador. El embrague debe cooperar bien con el acelerador. Suelte lentamente el embrague y pise el acelerador lentamente. No pises demasiado ni demasiado poco el acelerador para que el embrague se engrane suavemente. Los siete pasos de la conducción: un paso, dos ganchos, tres giros, cuatro bocinas, cinco sueltas, seis estabiliza y siete elevaciones. Un paso: Presione el embrague; Segunda marcha: Primera marcha; Tres vueltas: Encienda la señal de giro a la izquierda; Cuatro bocina: Toque la bocina; Cinco sueltas: Sexta constante: Mantenga firme el acelerador; embrague. Fenómenos de arranque deficientes: se requiere que no haya empuje hacia adelante, nerviosismo, apagado o arqueamiento intermitente al arrancar. Suelte el embrague con demasiada fuerza y arranque con demasiada fuerza, lo que puede provocar que se apague el fuego. Si suelta lentamente el embrague y el acelerador no puede mantener el ritmo, se producirá un sonido de acelerador vacío. Por eso el embrague debe coincidir bien con el acelerador. La clave para arrancar es el embrague, que se puede dividir en carrera libre, carrera combinada, carrera de separación y carrera efectiva. Domina el proceso rápido, de parada y lento del embrague. El conductor es un "trabajador cualificado" sin ninguna cualificación. Salida en la segunda cuesta: 1. Fenómeno de fallo: calado en la salida y derrape después de la salida. 2. Razones: primero, el acelerador no puede mantener el ritmo; segundo, el momento para soltar el freno es inadecuado; tercero, el acelerador y el embrague no cooperan bien. 3. Método de operación correcto: mantenga una postura de conducción correcta, preste atención a las diversas condiciones del tráfico en la carretera y no agache la cabeza. La secuencia de operación es la marcha del pedal izquierdo, presione la palanca del acelerador con el pie izquierdo para poner una velocidad baja y presione lentamente el pedal del acelerador con el pie derecho. Cuando el sonido del motor cambie o la carrocería del automóvil tiemble levemente, suelte rápidamente el freno de mano, luego presione ligeramente el pedal del acelerador y levante lentamente el pedal del embrague. Tenga en cuenta que no puede soltar el pedal del embrague inmediatamente en este momento, pero siga el acelerador y suelte el embrague. Debido a que el automóvil tiene una gran resistencia al subir cuestas, requiere más potencia para arrancar. La clave es el momento de soltar los frenos. Suéltelo demasiado pronto y el vehículo retrocederá; si lo suelta demasiado tarde, el motor se calará. El mejor momento es soltar el pedal del embrague inmediatamente cuando el pedal del embrague se levanta a la posición semi-ligado y el sonido del motor cambia. Los puntos clave al arrancar en una cuesta se pueden resumir en los siguientes: detenerse con un cambio de voz, soltar el freno inmediatamente después de pisar el acelerador, el tamaño del acelerador depende de la pendiente, y no rodar, apresurarse o parar. Inicio en tres pendientes y media: comience con un pie y dos pies, pise el embrague, cambie a primera marcha y levante lentamente el embrague. Cuando el motor retumba, la parte delantera del automóvil se levantará significativamente. Sujete firmemente el embrague y deje de levantarlo. Al mismo tiempo, reposta con el pie derecho y gira 1500-2000, que es suficiente, mantén presionado el acelerador, suelta el freno y el auto comenzará a subir. En este punto suelte gradualmente el embrague, pero no lo suelte demasiado rápido. Generalmente, no conviene elegir una marcha alta cuando se va cuesta arriba. Las marchas 2 y 3 son suficientes para ir cuesta arriba. Se puede resumir en: 1. Presione el embrague, engrane la marcha y mantenga presionado el freno de mano; 2. Reposte la válvula y la velocidad del vehículo debe mantenerse en 65,438 ± 0,500 rpm. 3. Levante lentamente el embrague para reducir la velocidad del motor a 1,400 rpm, estabilice el embrague; y luego suelte Active el freno de mano 4. Puerta de gas; El coche avanzará lentamente. La clave para arrancar un automóvil cuesta arriba es superar la resistencia cuesta arriba y evitar que el automóvil ruede hacia atrás. Además de los elementos esenciales y las operaciones de arranque en una carretera plana, también se debe prestar atención a la estrecha coordinación de la palanca del freno de mano, el pedal del embrague y el pedal del acelerador. Gimnasia: pise el pedal del embrague y ponga la 1ª marcha; sujete firmemente el volante con la mano izquierda, tire hacia atrás la palanca del freno de mano con la mano derecha, pise el pedal del acelerador con el pie derecho, mire hacia adelante y levante lentamente el pedal del embrague. Cuando el embrague inicia el contacto, el motor se siente cansado y el automóvil quiere comenzar a conducir, suelte la palanca del freno de estacionamiento, levante lentamente el pedal del embrague y continúe presionando el pedal del acelerador para arrancar inmediatamente. ¿A qué detalles deben prestar atención los principiantes al conducir? 1. Antes de subir al automóvil, los principiantes deben mirar alrededor del automóvil para ver si hay alguna fuga de aceite debajo del automóvil, los neumáticos y el interior del automóvil. Debes abrir el tapón y revisar el aceite del motor, el agua de refrigeración y el líquido de frenos una vez por semana. 2. Pasos de encendido 1: Comience con transmisión manual: ① Apriete el freno de mano para evitar que resbale; (2) Embrague completamente (3) Neutral (4) Gire la llave a segunda marcha, estacione durante 5 segundos y el sistema electrónico del automóvil; se autoverificará y lubricará después del encendido El sistema se inicia ⑤ Luego pise el freno de pie y continúe girando la llave a la tercera marcha de encendido ⑥ 15 segundos después de que el encendido sea exitoso, cambie a primera marcha; freno de pie y levante lentamente el embrague; 8 reposte lentamente;
2 Arranque la transmisión automática: ① Apriete el freno de mano para evitar el deslizamiento e inserte la llave; ② Encienda la alimentación durante 5 segundos; 3 Presione el freno de pie ④ Cambie de P a N; En este momento, abróchese el cinturón de seguridad y ajuste el espejo retrovisor; ⑥ cambie a la marcha D; ⑦ suelte el freno lentamente ⑨; 3. Postura de conducción: La postura correcta del volante es mantener las direcciones de las 9 y las 3, con los brazos flexionados de forma natural. 3. Conduce el coche primero. Casi no es necesario calentar el coche EFI. Calentar el coche aquí se refiere a poner en marcha el sistema de lubricación. Después de estacionar durante más de 3 horas, el motor se incendia, permanece en ralentí durante más de 10 segundos y el tacómetro baja a aproximadamente 1000 antes de arrancar de nuevo. El clima frío en el norte prolonga adecuadamente el tiempo de calentamiento en ralentí. 4. El diseño de la transmisión de un automóvil de primera velocidad se centra en la velocidad. Si arranca a regañadientes en segunda marcha, no solo aumentará la carga sobre el motor, sino que también provocará un desgaste prematuro del embrague. Por lo tanto, el automóvil debe arrancar en primera marcha independientemente de su cilindrada. 5. Se deben hacer dos cosas para cambiar de marcha suavemente: primero, la velocidad alcanza el rango de velocidad del cambio de marcha; segundo, al levantar el embrague, detenerse en el "punto de conexión" no significa disminuir la velocidad, ¡sino detenerse! Al mismo tiempo, aplique un poco más de gas. Si siente que el automóvil tiene impulso hacia adelante, levante suavemente el embrague. Esta operación es estable, suave y sin fluctuaciones. 6. Aplique el freno de pie Para garantizar que el freno de pie se aplique en caso de emergencia, se debe fijar la posición del talón derecho. Con el talón como centro, aplique el freno de pie hacia adelante y el acelerador hacia la derecha. Por lo general, siempre que haya una situación leve en la superficie de la carretera, coloque inmediatamente la palma derecha en el pedal del freno y entre en el estado de preparación para asegurarse de que nada salga mal. 7. El motor genera tracción al repostar con los frenos en marcha y fuerza de frenado al frenar con marchas, y puede controlar la sincronización de las dos ruedas motrices para evitar desviaciones durante el frenado. De particular importancia es el hecho de que la fuerza de asistencia del servofreno se reduce considerablemente en punto muerto. Entonces, pase lo que pase, debes aplicar los frenos y bloquear. Cuando el automóvil esté a punto de detenerse, presione nuevamente el embrague y regrese a neutral para evitar que se apague el fuego. 8. Antes de frenar, mire por el espejo retrovisor para comprobar la distancia del coche que está detrás de usted. Si está demasiado cerca y todavía hay una cierta distancia entre usted y el coche de delante, suelte ligeramente el freno para evitar un choque por detrás. colisión. 9. Mantenga siempre un registro del freno de pie. Antes de acelerar en la carretera, aplique ligeramente el freno de pie. Presione ligeramente el freno de pie después de conducir durante mucho tiempo, antes de bajar una pendiente y antes de acercarse a intersecciones y cruces. Manténgase al tanto de las condiciones de frenado con el pie. Una vez que note alguna anomalía, utilice inmediatamente la marcha hacia abajo y el freno de mano para reducir la velocidad y detenerse. 10. Las estaciones de autobuses son peligrosas. Después de que el autobús entra en la estación, los pasajeros suelen bajarse y correr hacia el otro lado de la carretera. Cuando algunos autobuses salen de la estación, no utilizan la señal de giro y de repente se salen a la carretera. Precauciones para que los principiantes apliquen los frenos 1. ¡Cuando no pisas el acelerador, tu pie debe estar en el freno! ¡No te molestes, no dejes que tu pie apoye el acelerador! Evite pedalear inconscientemente en caso de emergencia. 2. Puedes parar si quieres. Necesitas practicar deliberadamente. Tómese el tiempo para encontrar a alguien que practique con usted. Justo cuando estabas haciendo guardia, un pasajero en el mismo auto de repente gritó: ¡Alto! Con refuerzos repetidos, se forman reflejos condicionados. Evite la posibilidad de dar un paso en falso en caso de emergencia. 3. El proceso de estacionamiento hace que los pasajeros se sientan muy cómodos y sin frustraciones. Frenar no es un paso difícil, sino un proceso de superficial a profundo. Practique repetidamente en la vida, pise los frenos de superficial a profundo hasta que la carrocería del automóvil deje de temblar. Al aprender a conducir, primero debes dominar las habilidades de frenado. ¡Solo si puedes parar podrás hablar de conducir! Debido a la congestión del tráfico urbano, a menudo hay muchos coches y muchas personas, lo que hace imposible lograr una aceleración continua. ¿Así que siempre tienes tiempo libre libre? A algunas personas les gusta pisar el acelerador, listas para la próxima aceleración. Esto no está bien. En caso de emergencia, es fácil reflexionar. 4. Conduzca lentamente hacia adelante, ajuste el ángulo del volante y estacione el automóvil en el centro del espacio de estacionamiento, manteniendo una cierta distancia de adelante hacia atrás.
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