¿Qué es el conocimiento de la cultura matemática?

El conocimiento de la cultura matemática es el siguiente:

1. Donde hay vida, hay matemáticas: el ser humano crea riqueza trabajando con sus manos, y la matemática, como otras ciencias. , se produce en la práctica. Se puede decir que donde hay vida, hay matemáticas.

2. Las matemáticas chinas antiguas se basaban principalmente en el cálculo y alcanzaron logros muy brillantes. Entre ellos, también son dignos de elogio en la historia de las matemáticas mundiales el papel desempeñado por la notación decimal, el cálculo y el ábaco en el desarrollo de las matemáticas y la superioridad demostrada. Marx alguna vez llamó al sistema de notación decimal "uno de los inventos más maravillosos".

3. La planificación se ha utilizado en la antigua mi patria durante unos dos mil años y ha desempeñado un papel importante en la producción, la ciencia y la tecnología, e incluso en la vida de las personas. Pero sus deficiencias también son muy obvias: en primer lugar, es muy inconveniente realizar cálculos con una gran cantidad de chips al aire libre, en segundo lugar, cuantos más dígitos haya en el cálculo, mayor será el área requerida, que está limitada por el entorno y; condiciones. .

Como fenómeno cultural, las matemáticas han sido durante mucho tiempo sentido común para la gente. Históricamente, las celebridades culturales de la antigua Grecia y el Renacimiento eran a menudo matemáticos. Entre sus representantes famosos se encuentran Platón, Tales y Leonardo da Vinci. En los últimos tiempos, celebridades culturales como Einstein, Hilbert, Russell y von Neumann también son los fundadores de la civilización matemática del siglo XX.

Valor:

Las matemáticas a principios del siglo XX alguna vez tuvieron una tendencia aislacionista que estaba divorciada de la cultura social, y esto ha seguido influyendo en China hoy. La excesiva formalización de las matemáticas hace que la gente sienta erróneamente que las matemáticas son sólo una "creación libre" imaginada por unos pocos genios. El desarrollo de las matemáticas no necesita la promoción de la sociedad y su verdad no necesita ser probada en la práctica. p>

Matemáticas El progreso no requiere el fomento de la cultura humana. Como resultado, hay un "renacimiento del empirismo" en las matemáticas occidentales. La teoría cultural de las matemáticas de White se esfuerza por devolver las matemáticas al nivel cultural. "Pensamientos matemáticos antiguos y modernos", "Matemáticas en la cultura occidental" y "Matemáticas: la pérdida de certeza" de Kline se publicaron uno tras otro, tratando de crear un color humanista en la cultura matemática.

s de automóviles defectuosos" desde el 65 de junio de 438 hasta octubre de 2004. Los datos del Centro de Gestión de Productos Defectuosos de la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena muestran que entre junio y octubre de 2007, se han retirado del mercado 65.438 automóviles defectuosos. Entre ellos, hubo 15 retiros y más de 320.000 vehículos en 2004; 27 retiros y más de 60.000 vehículos en 2005; 40 retiros y más de 340.000 vehículos en 2006 y en 2007, más de 580.000 vehículos fueron retirados del mercado 23 veces; Como se muestra en la figura anterior, tres años después de la implementación del "Reglamento sobre la gestión de retiradas de productos de automóviles defectuosos", el alcance y el número de retiradas de automóviles han seguido ampliándose, lo que indica que las empresas y los consumidores reconocen y responden cada vez más. mejorar el sistema de retirada de productos de automóviles defectuosos. Sin embargo, necesitamos urgentemente realizar una evaluación integral y sistemática del valor de mercado de las retiradas de productos de automóviles defectuosos. Cómo comprender y evaluar el valor de las retiradas de productos de automóviles defectuosos para los consumidores y toda la sociedad desde la perspectiva de mantener la seguridad pública y la construcción. una sociedad armoniosa y cómo comprender y evaluar mejor el valor de las retiradas de productos de automóviles defectuosos para los consumidores y la sociedad en su conjunto. Implementar un sistema de retirada de productos de automóviles defectuosos a nivel local. 2. Comparación internacional de prácticas y teoría de retirada de productos de automóviles defectuosos 2.1 Comparación internacional de prácticas de retirada de productos de automóviles defectuosos 2.1 Estados Unidos retiró del mercado más de 30,6 millones de vehículos en 2004. El número de vehículos en Estados Unidos en 2004 fue de 240 millones, lo que representa 14% del total. En 2006, la propiedad actual de automóviles en China alcanzó los 38,5 millones. En 2006 se retiraron un total de 340.000 vehículos, por lo que el número de retiradas en 2006 sólo representó el 0,88 del número total de vehículos. La tasa de retirada en Estados Unidos es casi 16 veces mayor que la de China, y la brecha en números absolutos es aún mayor. En Estados Unidos se empezaron a retirar coches defectuosos ya en 1966, y la autoridad competente es la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHT-SA). Según la ley estadounidense, si un fabricante de automóviles descubre un defecto de seguridad, debe notificarlo a la NHTSA, a los propietarios, vendedores y concesionarios de vehículos y luego repararlo sin cargo. La NHTSA supervisa las acciones de reparación y los procesos de retirada de los fabricantes para garantizar que los vehículos reparados cumplan con los requisitos legales. Francia ha implementado un sistema de retirada de vehículos durante mucho tiempo y ha creado un sistema de gestión de retiradas de vehículos defectuosos relativamente maduro. En Francia, las retiradas de automóviles forman parte de varias retiradas de productos y su base jurídica es el artículo L221-5 de la Ley del Consumidor francesa. Esta disposición autoriza a las agencias gubernamentales a emitir retiros obligatorios de productos que puedan causar daños directos y graves a los consumidores. En la práctica, el gobierno rara vez emite retiros obligatorios de productos mediante decretos, pero alienta a los fabricantes a realizar retiros de productos por su cuenta. Sólo cuando el producto problemático represente una amenaza grave para los consumidores, o el fabricante no preste la debida atención a los problemas de seguridad existentes, se llevará a cabo un retiro forzoso por medios legales. Japón ha implementado un sistema de retirada de vehículos desde 1969. Las retiradas de vehículos se han incluido en la Ley de vehículos de transporte por carretera desde 1994 y se revisaron y mejoraron en 2002. Hasta 2001, Japón había retirado del mercado 34,83 ​​millones de automóviles defectuosos, y sólo en 2001 se habían retirado 3,29 millones. Entre ellos, la mayoría son retirados por las empresas de conformidad con la ley. En comparación con los retiros de automóviles en otros países del mundo, la mayoría de los fabricantes nacionales han retirado gradualmente los automóviles de acuerdo con las regulaciones, pero algunos fabricantes de automóviles todavía tienen comportamientos ilegales de evitar hablar sobre presuntos problemas de calidad defectuosos, ocultarlos o manejarlos en privado a través de estaciones de reparación. , perjudicando gravemente los derechos e intereses de los consumidores. Por ejemplo, según información publicada por la Red de Retiros de Automóviles de China, desde el 18 de junio de 2004 hasta el 10 de junio de 2006, * * * se llevaron a cabo 76 retiros. De los 76 retiros, 54 fueron parte de acciones de retiro globales de fabricantes de automóviles extranjeros. Sólo hubo 22 acciones de retiro por parte de fabricantes de automóviles nacionales, menos de 65,438.
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