La razón por la cual la válvula de relé tiene fugas cuando se levanta el freno de aire:
Si hay un daño repentino en el circuito de fuga de aire durante el inflado normal, es decir, el La presión en un extremo de la salida de aire es muy baja. Cuando el compresor de aire no suministra aire, la presión en la cámara de aire en la válvula de protección también aumentará hasta que la puerta del pistón del circuito no se dañe. Active la reflación, pero la presión de inflado es muy baja y solo puede pasar de 0,5 a 0,55 MP, porque si excede este valor, la puerta del pistón del otro lado también se abrirá y se desinflará.
Información ampliada:
La entrada de aire de la válvula relé está conectada al tanque de aire, y la salida de aire está conectada a la cámara de aire del freno. Cuando se pisa el pedal del freno, la presión del aire de salida de la válvula del freno se utiliza como entrada de presión de control a la válvula relé. Bajo la presión de control, la válvula de entrada de aire se abre, permitiendo que el aire comprimido ingrese directamente al tanque de almacenamiento de aire a través de la entrada de aire. La cámara móvil no fluye a través de la válvula de freno, lo que acorta considerablemente la línea de carga de la cámara de freno y acelera el proceso de carga de la cámara.
La válvula relé forma parte del sistema de frenado del coche. En los sistemas de frenado de camiones se utilizan válvulas relé para acortar los tiempos de reacción y los tiempos de estabilización de presión.
La entrada de aire de la válvula relé está conectada al tanque de aire y la salida de aire está conectada a la cámara de aire del freno. Cuando se pisa el pedal del freno, la presión del aire de salida de la válvula del freno se utiliza como entrada de presión de control a la válvula relé. Bajo la presión de control, la válvula de entrada de aire se abre, permitiendo que el aire comprimido ingrese directamente al tanque de almacenamiento de aire a través de la entrada de aire. La cámara móvil no fluye a través de la válvula de freno, lo que acorta considerablemente la línea de carga de la cámara de freno y acelera el proceso de carga de la cámara. Por lo tanto, las válvulas de relé también se denominan válvulas de aceleración.
Las válvulas de relé se utilizan al final de líneas largas para permitir que el aire comprimido de un tanque de aire llene rápidamente la cámara de freno, como en el sistema de frenos de un remolque o semirremolque.
Material de referencia: Enciclopedia Baidu - Válvula de relé
Material de referencia: Enciclopedia Baidu - Tecnología de mantenimiento de automóviles y profesión de mantenimiento de automóviles
Material de referencia: Enciclopedia Baidu - Corte de gas -apagado de freno
Referencia: Enciclopedia Baidu-Reparación de automóviles