Este coche está propulsado por un motor V6 de 3,5 litros biturbo con una potencia máxima de 542 caballos y un par máximo de 640 Nm. El sistema de transmisión es una caja de cambios manual de cinco velocidades y rueda trasera. conducir. . Era el superdeportivo más rápido del mundo en ese momento. El Jaguar XJ220 se produjo entre 1992 y 1994, con sólo 281 unidades producidas en Oxfordshire, Inglaterra.
Pertenece a la misma generación de supercoches que el Ferrari F40, el Porsche 959 y el Bugatti EB110, pero su rara producción lo convierte en una de las mejores colecciones entre los coleccionistas de coches. El propósito del Jaguar XJ220 es simple. El Jaguar XJ220 se diferencia de Ferrari en que nació para participar en diversas competiciones y perseguir la velocidad.
La primera idea de producto para este automóvil surgió del profesor Jim Randall, el veterano del Departamento de Ingeniería de Jaguar. "XJ220" significa rendir homenaje al Jaguar XK120, que alguna vez fue el automóvil de producción más rápido del mundo. "220" es cuando Jaguar determinó que el automóvil podría alcanzar una velocidad máxima de más de 220 millas por hora (354,2 kilómetros por hora). Para ser honesto, todos pensaron que era una broma en ese momento.
El plan XJ220 fue lanzado en 1988. El prototipo fue diseñado originalmente como un superdeportivo con tracción en las cuatro ruedas y dirección en las ruedas traseras y aerodinámica. El prototipo está propulsado por un motor de carreras V12 de 6,2 litros. En el Salón del Automóvil Británico de junio de 1988+00, el prototipo XJ220 se convirtió en un éxito instantáneo y recibió una gran aclamación.
* * *Más de 90.000 personas vinieron aquí para ver el XJ220. En comparación, el Ferrari F40 expuesto en el mismo lugar palidece en comparación. Al principio, Jaguar realmente no planeaba producir en masa el XJ220, pero después de recibir intenciones de compra de más de 65,438+0,500 personas en todo el mundo, la gerencia comenzó a descartar la idea original.
El 20 de febrero de 1989, Jaguar anunció la producción limitada de 220 a 350 XJ220, 1990. El 20 de octubre de 1990, el 65438+1 tenía un precio de 290.000, sin IVA, equipo de soporte ni costos de envío. Los prototipos de automóviles pueden ser imaginativos, pero para la producción en masa, todo debe considerar la confiabilidad y la viabilidad financiera.
Los competidores directos del Jaguar XJ220 son el Ferrari F40 y el Porsche 959, los cuales utilizan motores turboalimentados de pequeña cilindrada para obtener una mayor potencia. Ferrari utiliza un V8 biturbo de 2,9 litros con una potencia máxima de 471 caballos de fuerza. Porsche utiliza un motor de seis cilindros opuestos horizontalmente y biturbo de 2,9 litros con una potencia máxima de 450 caballos de fuerza.
Aunque la potencia de estos dos rivales no es tan alta como los 500 caballos del V12 de 6,2 litros utilizado en el prototipo, en términos de peso corporal, el Ferrari F40 es 600 kg más ligero que el XJ220, y el El Porsche 959 es 250 kg más ligero que el XJ220. Más tarde, el plan del XJ220 se modificó significativamente, conservando el marco de una pieza de aleación de aluminio y la carrocería alveolar, cancelando el sistema de tracción en las cuatro ruedas, pero reemplazando el motor con el motor turboalimentado XJR-1 3.5LV6 numerado 6A102S1SB.
Este motor proviene del conocido auto de carreras XJR-11, pero en el auto de carreras, la potencia máxima era de 750 caballos. Cuando se trasplantó al XJ220, se redujo deliberadamente y fue máxima. la potencia era sólo 542 caballos de fuerza. La potencia máxima es 42 caballos más que el V12. Además, un motor tan potente ofrece una excelente economía de combustible. Jaguar afirma que la versión de producción del XJ220 puede alcanzar un consumo de combustible de 8,8 litros cada 100 kilómetros.
Además de su atractivo aspecto, el XJ220 también es increíblemente rápido. En 1991, Jaguar probó el prototipo 004 en Fort Stockton, Texas, y registró una velocidad máxima de 341,7 km/h (212,3 MP/h), más rápida que cualquier coche de producción en ese momento.
Por motivos de marketing de producto, Jaguar siempre ha querido que el XJ220 supere las 220 millas y establezca un récord de velocidad. Aunque nunca se completó, el superdeportivo XJ220 se convirtió en el coche de producción más rápido del mundo en 1992. Seis años después, el McLaren F1 estableció un nuevo récord con una velocidad de 240,1 mph (386,4 km/h). La crisis financiera mundial de principios de la década de 1990 provocó turbulencias financieras mundiales y una recesión económica. La demanda de superdeportivos caros se desplomó repentinamente, lo que provocó que los fabricantes de automóviles sufrieran grandes pérdidas.
Los precios de los coches cambiaron mucho en esos años.
Por ejemplo, el precio de subasta del Ferrari 250 GTONo. El número de serie 3909 bajó de 1.989 dólares a 1,33 millones de dólares y 1.994 dólares. Las ventas del XJ220 fueron naturalmente decepcionantes. Jaguar originalmente planeó producir 350 unidades, pero al final solo se produjeron 2.865.438+0 unidades y no se vendieron todas. Varios modelos con volante a la izquierda todavía estaban a la venta en 1997.
La repentina crisis financiera ha impedido que muchos clientes que pagaban pagos por adelantado completaran el pago final. Debido al contrato adicional, el precio del XJ220 aumentó en £200.000 en dos años, lo que desanimó a los consumidores. La vida del McLaren F1, también superdeportivo británico, es bastante difícil. McLaren originalmente planeó producir 300 McLaren F1, pero el total final fue 108.
Pero debido a que muchos modelos McLaren F1 GTR se vendieron a equipos privados, McLaren finalmente logró una pequeña ganancia. ¿Y ahora qué? El Ferrari 250 GTO, el McLaren F1 y, especialmente, el McLaren F1 GTR se han convertido en tesoros de los mejores coleccionistas de coches.
Para la mayoría, esto puede ser un sueño de toda la vida, pero para algunos, es posible que tengan suficiente dinero para ayudarlo a hacerlo realidad. Recientemente, se puso a la venta un Jaguar XJ220 bastante raro. Este coche se fabricó en octubre de 1993 con 65438+ y es el número 237 de los 281 coches.
Su primer propietario vivió en Suiza. Posteriormente, en 1999, se traspasó a otro empresario suizo. Luego, el propietario se acercó a los funcionarios de Jaguar para ver si era posible enviar el automóvil a Estados Unidos. En 2001, este automóvil se importó a Los Ángeles, EE. UU., como "exhibición".
Antes de 2015, este coche había estado en la colección privada de su propietario y solo había recorrido 1.667 millas (aproximadamente 2.600 kilómetros) en 22 años. El coche se vendió en 2015 y solo viajó 150 millas durante los siguientes seis años.
Ahora, este coche ha vuelto a salir al mercado, con un kilometraje total actual de 1.817 millas (aproximadamente 2.924 kilómetros). Sorprendentemente, el coche ni siquiera está matriculado en ningún país. ¡Se puede decir que este es un Jaguar XJ220 extremadamente raro en el mundo!