Una motocicleta es un vehículo de dos o tres ruedas que utiliza gasolina o diésel para impulsar la rueda trasera y se apoya en una manija para controlar la dirección de la rueda delantera.
La gente suele referirse a los motores de motocicleta como motores de gasolina, y los motores de motocicleta mencionados en este libro también son motores de gasolina.
Las motocicletas tienen una historia de casi 130 años desde que fueron inventadas por el alemán Gottlieb Daimler en 1885. Se han desarrollado muy rápidamente y existen en muchas variedades. Los diferentes países tienen diferentes métodos y estándares de clasificación. No son uniformes. , pero los tipos principales se muestran en la Figura 1-1.
Figura 1-1 Clasificación de motocicletas
(1) Clasificación según uso y características estructurales
Se puede dividir en 3 grandes categorías y 15 tipos, ver tabla 1-1.
Tabla 1-1 Clasificación de motocicletas según uso y características estructurales
Tabla 1-1 Clasificación de motocicletas según uso y características estructurales (continuación)-1
Tabla 1-1 Clasificación de motocicletas según uso y características estructurales (continuación)-2
(2) Clasificación según normas nacionales
Según la norma nacional GB/T15089 -2001 "Según lo dispuesto en la "Clasificación de Vehículos Automotores y Remolques", las motocicletas pertenecen a la Categoría L, que son vehículos automotores de menos de cuatro ruedas. La categoría L se divide a su vez en 5 categorías, consulte la Tabla 1-2.
Tabla 1-2 Clasificación de motocicletas según normas nacionales (GB/T15089-2001)
(3) Clasificación según las necesidades de gestión de las agencias de seguridad pública
Para facilitar la inspección técnica, expedición de licencias y manejo especializado de las motocicletas, los órganos de seguridad pública dividen las motocicletas en dos categorías: motocicletas livianas y motocicletas en función de su cilindrada y velocidad para las necesidades de manejo.
①Ciclomotor. La cilindrada del motor es inferior a 50 ml y la velocidad del vehículo no supera los 50 km/h. Según el número de ruedas, se pueden dividir en motos ligeras de dos ruedas y motos ligeras de tres ruedas.
② Motocicleta. Cuando la masa en vacío no supera los 400 kg (la masa en vacío de las motocicletas de tres ruedas con cabina y las motocicletas especiales no están sujetas a este límite), la velocidad máxima de diseño supera los 50 km/h y la cilindrada del motor supera los 50 ml.
(4) Clasificación según el número de golpes del motor
Se puede dividir en dos categorías: motos de dos tiempos y motos de cuatro tiempos.
①Motocicleta de dos tiempos. Significa que cada vez que el cigüeñal del motor gira una vez, el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo durante dos tiempos, completando los cuatro procesos de admisión, compresión, potencia y escape, es decir, se completa un ciclo de trabajo.
②Motocicleta de cuatro tiempos. Significa que cada vez que el cigüeñal del motor gira una vez, el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo durante 4 tiempos, completando los 4 procesos de entrada de aire, compresión, potencia y escape, es decir, completando un ciclo de trabajo.
(5) Clasificación por cilindrada del motor
La cilindrada del motor se refiere a la suma de los volúmenes de trabajo de los cilindros del motor, en ml, como 50 ml, 70 ml, 80 ml, 100 ml, 125 ml, 150 ml, 250 ml, 750 ml, 1000 ml y otras cilindradas de motor diferentes. La cilindrada del motor debe especificarse de antemano durante la producción y luego clasificarse según las diferentes cilindradas del motor.
(6) Clasificación según el modo de conducción
Se puede dividir en motocicletas sentadas (también conocidas como scooters) y motocicletas de conducción, ver Tabla 1-3.
Tabla 1-3 Clasificación de motocicletas según métodos de conducción
Tabla 1-3 Clasificación de motocicletas según métodos de conducción (continuación)-1