Si el número de dientes del engranaje es fijo, cuanto mayor sea el módulo, mayor será el tamaño radial de la rueda. Los estándares de las series modulares se desarrollan en base a los requisitos de diseño, fabricación e inspección. Para los engranajes no rectos, existen diferencias de módulo entre el módulo normal mn, el módulo de cara ms y el módulo axial mx, que se basan todos en los pasos respectivos (paso normal, paso de cara y paso axial) a pi.
Datos ampliados:
Generalmente, la velocidad de la transmisión de engranajes cerrados es alta. Para mejorar la estabilidad de la transmisión y reducir la vibración del impacto, es mejor tener más dientes. El número de dientes del piñón puede ser z1=20~40. En la transmisión de engranajes abiertos (semiabiertos), dado que los dientes del engranaje están principalmente desgastados, para evitar que el engranaje sea demasiado pequeño, el piñón no debe elegir demasiados dientes. Generalmente, z1 = 17 ~ 20 es adecuado.
En el punto tangente p de los dos círculos de paso de engranaje, la línea normal común de los dos perfiles de dientes se curva (es decir, la dirección de la fuerza del perfil de dientes) y la línea tangente común de los dos círculos ( es decir, la fuerza instantánea en el punto p (el ángulo agudo formado por la dirección del movimiento) se llama ángulo de presión, también llamado ángulo de mallado. Para un solo engranaje, es el ángulo del diente. El ángulo de presión de los engranajes estándar es generalmente de 20". En algunos casos, también se utilizan α = 14,5, 15, 22,50 y 25.
Enciclopedia Baidu - Módulo de engranajes