Breve introducción e información detallada de Huang Zhuohan

Introducción

Famoso trabajador y productor de cine. Nacido el 25 de enero de 1920 en Chaozhou, Guangdong. En 1967, se fundó First Film Agency Co., Ltd. En 1993, ganó el premio Lifetime Achievement Award en los premios Taiwan Golden Horse. Murió el 8 de octubre de 2004.

Producción cinematográfica

Flame Mountain (1962)

Madman (1968)

Wingsman (1969)

Duelo de chicas ciegas con fantasmas (1970) )

Productor

Adiós a una mujer famosa (1953)

El corazón de la hija (1954)

La torre del piano rota (1955)

Face Problem (1956)

La hermana Fulan (1956)

La cantante del fin del mundo (1957)

La chica dragón (1957) )

El príncipe del mar (1958)

Tres mujeres (1960)

Las trece espadas de las artes marciales (Parte 1) (1961)

Trece espadas de artes marciales (Parte 2) (1961)

Sangre y lágrimas de un huérfano (1961)

Lágrimas de madre e hijo (1961)

Montaña de fuego (1962)

Los hermanos misteriosos (1962)

Lágrimas de abandonar la ciudad natal (1962)

Factory Queen (1963)

La ladrona número uno (1963)

Amor en el mar (1963)

Dos mujeres en la ciudad (1963)

Qué mala suerte es tu vida (1963)

Un cadáver y cinco asesinatos (1963)

La señora Kim (1963)

El príncipe estudiante (1964) )

El diario de un hombre de verdad (1964)

La joven pareja (1964)

Los cinco generales tigres (1964)

La guerra secreta de los espías (1964)

Leng Yan Piao Ling (1964)

La ladrona Mariposa dorada (1965)

La interesante historia del boudoir (1965)

La tribulación del amor (1965)

La espía número uno (1965)

La mujer de las mil manos (1966)

La dama misteriosa (1966)

La verdadera y falsa mariposa dorada (1966)

Arriba, abajo, una cita a ciegas (1966)

Una aventura en el autobús y un matrimonio (1966)

Una pareja con una larga vida (1966)

Jane se va a casar (1966)

Largos recuerdos (1967)

Espía internacional (1967)

Cuánta ternura y cuántas lágrimas (1967)

Cuchillo despiadado (1968)

El gran espadachín (1968)

El amor misterioso (1968)

El tigre rojo (1968)

El loco (1968)

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El valiente equipo de tanques (1968)

El loco (1968)

El zorro fantasma humano (1969)

La decimotercera hermana (1969)

Wingsman (1969)

Rey de las canciones (1970)

Million Bride (1970)

Como niebla y como flor (1970) )

Wei Zheng mata al dragón (1970)

El dragón y el tigre luchan contra King Kong (1971)

Señor, esposa e hija (1971)

Dulces sueños y camas (1972)

Un mañana mejor (1973)

La estrella malvada de dos caras (1973)

Puño de tigre (1973)

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Guangdong Fighting (1973)

Matrimonio (1974)

Grandes y pequeños dragones errantes (1974)

Fantasma en el espejo antiguo (1974)

Diaoman Dou*** (1974)

Los cuatro reyes celestiales (

1974)

Shuiyun (1975)

Enciclopedia de anticonceptivos (1975)

Dentro y fuera de la puerta (1975)

Señor de la droga ( 1975)

Yilian Youmeng (1975)

Tiger and Crane (1976)

Campeón de boxeo manco Da Po Xue Di Zi (1976)

Zhongyuan Fat Bureau (1976)

Wing Chun Brother (1976)

Big Happy Event (1976)

Manco contra uno El hombre armado Xia (1977)

Dieciocho puños de Arhat (1978)

Ala de cerdo (1979)

Leyenda de la montaña (1979)

Bo Zha (1980)

El romance (1980)

La fortuna loca (1981)

El emperador y el eunuco (1981)

Hielo y nieve aman Héroes del coraje (1981)

Rojo a sangre fría (1982)

Amantes (1982)

Shaolin veinticuatro Caballos (1984)

Búfalo versus Tauro (1984) Director

El enemigo (1958)

El príncipe del mar (1958)

The Pussycat Dolls (1958)

Lágrimas de abandonar la ciudad natal (1962)

Amor en el mar fragante (1963)

Leng Yan Piao Ling (1964)

Espía femenina nº 1 (1965) )

El sueño de Wushan y lágrimas de amor (1965)

El hombre en el sueño de Purdah (1966)

La pareja de los pelirrojos (1966)

Misterio El mismo amor (1968)

El loco (1968)

Trece hermanas (1969) Productor

Overlord Fist (1972)

Earthshaking (1972)

Problem Girl (1974)

Girlfriend (1974)

Un sueño ciego (1975)

El señor de la droga (1975)

El Superman de Hong Kong destruye la Fiesta de las Flores (1975)

Sueño en el extranjero Tierra (1977)

Mantis con garras de águila (1977)

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La familia lao La niña lao Lao Shang Lao (1978)

Fenglin Xiaoyu (1978)

La leyenda de la verdadera serpiente blanca (1978)

Genio, talento estúpido (1980)

True and Fake Tycoon (1980)

Alquiler de suites (1980)

Un soldado tonto hace una gran acción (1981)

Amor en hielo y nieve (1981)

Yang Yangjun (1981)

Huevos y piedras (1981)

Mamá tiene once años (1981)

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La dama y el vagabundo (1981)

El diablo (1981)

Beber, sexo y fortuna (1982)

Diez ases (1982)

Las treinta y seis estrellas de la suerte del templo de Shaolin ( 1982)

Los veinticuatro caballos de Shaolin (1984)

Guionista de Sun Yat-sen, el padre fundador de la nación y los héroes fundadores (1986)

La chica dragón (1957)

El príncipe del mar (1958)

La chica de la caña de azúcar (1958)

Lágrimas de dejar la ciudad natal (1962)

Amor en el mar fragante (1963)

Leng Yan Piao Ling (1964)

Wushan Sueños y lágrimas de amor (1965)

Amor misterioso (1968) Productor ejecutivo

El amor de un cochero (1956)

Amor en el lago del Sol y la Luna (1956)

to de salida por primera vez para probar la vía fluvial del Ártico y llegar directamente a Europa, elevando así la relación entre el transporte marítimo y la vía fluvial del Ártico a un nuevo nivel. altura. Ya en el siglo XI, la navegación por el Pasaje Ártico atraía a los "comecangrejos", y el Pasaje Ártico del Noreste se propuso como ruta comercial marítima, pero en los últimos siglos ningún navegante había hecho jamás una travesía y viaje de distancia. En 1878-1879, el explorador finlandés Adolf Nordenskohl completó por primera vez el viaje por el Pasaje del Noreste. A medida que se intensifica el calentamiento global, la capa de hielo del Ártico se está derritiendo más rápido. En los últimos años, el "período sin hielo" en algunas aguas árticas en verano ha superado los 30 días y el estado de navegación se ha ampliado. Además, el viaje a los puertos europeos a través del Paso del Noreste Ártico es más de 2.800 millas náuticas más corto que la ruta tradicional Asia-Europa a través del Estrecho de Malaca y el Canal de Suez, y el tiempo de navegación se reduce entre 10 y 15 días. Sin duda, estos brindan codiciadas oportunidades comerciales a la industria naviera mundial. Aunque la Ruta del Mar Ártico tiene las ventajas de acortar la distancia temporal y espacial entre Asia y Europa, reducir los costos de navegación y estar libre de intrusiones piratas, los expertos relevantes en la industria creen que el hielo marino en la Ruta del Mar Ártico es muy espeso. Incluso en verano, de julio a septiembre, el hielo en el Círculo Polar Ártico se mantiene. La temperatura también oscila entre -3 ℃ y -5 ℃. En las condiciones climáticas de los océanos polares, los riesgos para la seguridad siguen siendo graves. En agosto de 2013, el barco Yongsheng zarpó del puerto de Dalian y pasó por primera vez por el estrecho de Bering hasta el punto de partida del Pasaje del Noreste del Ártico y entró en el Círculo Polar Ártico. Luego pasó por el mar de Chukchi, el estrecho de Drang, en Siberia Oriental. Mar, islas del norte de Nueva Siberia, mar de Lapp Tev, estrecho de Velikiy, mar de Kara, norte de Novaya Zemlya, mar de Barents, etc. Hacia el oeste navegamos durante 10 días. Según información relevante, desde el viaje rompehielos del Yongsheng en 2013 a 2017, COSCO Shipping * * * envió 10 barcos, completó 14 misiones de navegación polar en el Canal Ártico Noreste y 22 viajes de transporte de módulos árticos, * * * transportó mercancías 465.000 toneladas . Mientras tanto, los armadores surcoreanos y japoneses poseen o alquilan petroleros, graneleros y buques de transporte de gas natural licuado de distintos tonelajes que viajan entre Asia y Europa a través de las rutas marítimas del Ártico Este-Oeste. Además del petróleo crudo y los productos refinados del petróleo, el mineral de hierro y el gas natural licuado se han convertido en tipos de carga comunes en las rutas marítimas del Ártico. Según el análisis de los departamentos competentes, el período actual de navegación en la ruta ártica es de julio a octubre, siendo agosto a octubre el mejor. Aprovechar la ventana de navegación cada verano para acelerar la expansión del comercio marítimo y convertirse en la primera opción para muchos armadores asiáticos. Hace unos años, el Ministerio de Océanos y Pesca de Corea del Sur, junto con el Ministerio de Asuntos Exteriores, el Ministerio de Industria y Energía y otros departamentos pertinentes, formularon y promulgaron el "Plan de Promoción de la Política Integral del Ártico". La primera prioridad del plan es desarrollar y utilizar las rutas marítimas del Ártico. Bajo el liderazgo a nivel nacional, armadores como Hyundai Merchant Marine de Corea del Sur han abierto sucesivamente rutas árticas y han seguido estudiándolas y mejorándolas. La operación de la ruta ártica se está normalizando y se está generalizando, y la ruta ártica se está volviendo cada vez más popular. Esto se puede ver en los grandes pedidos de buques de carga especiales resistentes al frío en los últimos años. Según datos proporcionados por la industria de construcción naval coreana, las empresas de construcción naval coreanas han recibido un gran número de pedidos desde 2013, la mayoría de los cuales procedían de Noruega y Siberia, que se espera exporten gas natural licuado a Asia. Se entiende que los productos petrolíferos refinados de Noruega exportados a Japón y el fueloil de alta calidad de Corea del Sur exportado a Europa se transportan principalmente de este a oeste a través de la ruta ártica. Un portavoz de Asahi Chemicals en Tokio incluso declaró: "La ruta del Ártico se ha convertido en una importante opción de transporte que conecta el mercado euroasiático". El "Plan Básico Marino" anunciado previamente por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón afirmaba que en comparación con el anterior. Ruta de Suez, la ruta del Ártico se puede acortar La distancia entre Japón y Europa es del 40%.
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