Según los registros japoneses, el I-19 disparó una salva de 6 torpedos de oxígeno Tipo 95 a las 11:45 a una distancia de 900 metros. Se trata de una versión potencial del famoso torpedo Tipo 93, con un diámetro. de 533 mm. La carga explosiva es de 400 kilogramos y la velocidad es de 45-49 nudos. A una distancia de 900 metros, el torpedo Tipo 95 puede alcanzar el objetivo en hasta 40 segundos, sin mencionar que el abanico de 6 torpedos no tiene posibilidad de evitarlo. Efectivamente, Mu Li no tardó mucho en guardar su periscopio y ordenar una inmersión profunda para evadir. No muy lejos se escucharon continuas explosiones. La fuerte onda expansiva sacudió el submarino con tanta violencia que la gente sospechó que había sido atacado por el ejército estadounidense. Pero Muli sabía que era el sonido de un torpedo submarino destrozando el casco de un portaaviones estadounidense. ¡Él, un ex estudiante pobre, completó un contraataque perfecto!
Ataque de larga cadena de minas
Según los registros militares de los EE. UU., el Hornet fue alcanzado por tres torpedos a las 14:45. Las minas estaban ubicadas cerca del depósito de gasolina de aviación y del depósito de municiones. Al mismo tiempo, el avión era repostado y bombardeado en el hangar. La potencia de 1 tonelada de explosivos de alta potencia no sólo dañó gravemente la estructura del casco, sino que también provocó violentos incendios y explosiones en cadena, poniendo inmediatamente al portaaviones al borde de la muerte. La explosión del torpedo destruyó el sistema de extinción de incendios en la parte delantera del casco, dejando a los equipos de control de daños incapaces de controlar el incendio. Las llamas encendieron el petróleo y detonaron las municiones. El aceite pesado y la gasolina se filtraron por el agujero causado por el torpedo y se encendieron, formando un mar de fuego fuera del lado de estribor del buque de guerra, y el barco rápidamente giró hacia estribor entre 10 y 15 grados.
■Las fotografías de la escena de la "Avispa" después de ser alcanzada por un torpedo fueron tomadas desde un buque de guerra estadounidense cercano. La explosión del torpedo provocó un incendio y una gran nube de humo se elevó en el aire.
Después de ser alcanzado por una mina, el sistema de energía del "Avispa" aún podía funcionar, y el puente también mantuvo contacto con la sala de máquinas, el centro de control de daños y la timonera en un corto período de tiempo. . El Capitán Sherman hizo todo lo posible para controlar el barco, desviando combustible para equilibrar la escora del barco. Sin embargo, la propagación del fuego hizo que la situación fuera irreversible. La gasolina que se escapó del depósito de petróleo roto avivó en gran medida el incendio. Al menos tres explosiones importantes se produjeron 24 minutos después del impacto de la mina. Las comunicaciones dentro del barco se interrumpieron y cada vez más camarotes quedaron envueltos en llamas. Para evitar más víctimas, el capitán Sherman ordenó abandonar el barco a las 15:20, y la operación de evacuación duró unos 40 minutos. El propio capitán finalmente abandonó el barco a las 16. Los restos del Wasp continuaron flotando durante varias horas, y se escucharon explosiones intermitentes desde el interior del casco. Al destructor "Lansdowne" se le ordenó lanzar 5 torpedos contra el "Wasp", y el portaaviones finalmente se hundió a las 21 horas. De los aproximadamente 2.500 miembros de la tripulación, 193 murieron y 366 resultaron heridos. De los 26 aviones que estaban en el aire en ese momento, todos menos uno aterrizaron en el Hornet y 45 se hundieron con el barco.