En 1962, la Estación de Aviación Civil de Changchun añadió vuelos troncales nacionales, siendo la ruta Beijing-Shenyang-Changchun-Harbin. 1962 65438+16 de octubre, el primer vuelo del Il-14 fue realizado por Xu Zopat, el capitán del Beijing Flying Group.
Desde 1972, gracias a la transformación del aeropuerto de Dafangshen por parte de la Fuerza Aérea y la Aviación Civil, el aeropuerto tiene la capacidad de soportar el despegue y aterrizaje de aviones Y-7 y An-24. Desde 1985, el aeropuerto de Changchun Dafangshen se ha ampliado, "poniendo fin a la situación atrasada del aeropuerto de Changchun que tiene una sola ruta, un tipo de avión y un vuelo". La terminal del aeropuerto de Changchun Dafangshen se construyó por primera vez en 1972 y se completó y puso en funcionamiento en abril de 1974. La terminal internacional fue construida en 1993. Debido a la contradicción cada vez más prominente entre la construcción urbana y la operación del aeropuerto, y al uso dual de áreas militares y civiles que causa muchos inconvenientes, el Consejo de Estado y la Comisión Militar Central aprobaron el proyecto del nuevo aeropuerto civil de Changchun en mayo de 1998. El recién construido Aeropuerto Internacional Changchun Longjia se puso en funcionamiento oficialmente a las 0:00 horas del 27 de agosto de 2005, poniendo fin a la historia de que la ciudad capital de la provincia de Jilin no tuviera un aeropuerto exclusivo para la aviación civil.
Desde la apertura del aeropuerto de Changchun, ha sido una gran oportunidad para el rápido desarrollo económico de la provincia de Jilin y la ciudad de Changchun. El volumen de negocio de la aviación está creciendo rápidamente y el tráfico anual de pasajeros aumenta en más del 20%. El tráfico de pasajeros superó los 2 millones en 2006 y los 3 millones en 2008, completando el objetivo de diseño para 2009 de 2.065.438+3,2 millones, cuatro años antes de lo previsto. Como resultado, la plataforma de vuelo original y el área de la terminal, así como el número de aviones, ya no pueden satisfacer las necesidades del crecimiento del flujo de pasajeros.
De acuerdo con el principio de "planificación única, construcción por fases, diseño racional y desarrollo continuo", el Aeropuerto Internacional Changchun Longjia comenzó su expansión el 24 de junio de 2009 y se completó en el verano de 2010. .
La escala del aeropuerto se ha ampliado desde el año objetivo de diseño de 2013 a 2015, el rendimiento de pasajeros ha aumentado de 3,2 millones a 6,5 millones, el número de pasajeros durante las horas pico ha aumentado de 1.700 a 2.520, y la superficie de la plataforma ha aumentado de 120 metros cuadrados a 220.000 metros cuadrados y el número de plazas de aparcamiento ha aumentado de 19 a 32. Para entonces, el nivel del área de vuelo se habrá mejorado de 4D a 4E, lo que convertirá al Aeropuerto Internacional Changchun Longjia en un aeropuerto grande y completamente funcional que puede cumplir con los requisitos del Boeing 747. El tren de alta velocidad de Changchun a Hunchun pasa por este aeropuerto. Es el único gran aeropuerto internacional en el noreste de China que logra una conexión perfecta entre un gran aeropuerto y un tren de alta velocidad.