Desde la aparición del motor de combustión interna, algunas personas han utilizado motores de combustión interna en lugar de máquinas de vapor para impulsar trenes. Un motor de combustión interna no necesariamente necesita "comer" agua, pero sí debe "comer" aceite.
Normalmente, los motores de combustión interna utilizados en los coches queman gasolina. Si se utilizara un motor de combustión interna de este tipo para impulsar un tren, consumiría demasiada gasolina. Ya sabes, los trenes no son tan compactos y delicados como los automóviles, y no pueden permitirse la "gasolina" de los grandes.
Lo que la gente piensa es el diésel, ¡que es mucho más barato que la gasolina! Sin embargo, el combustible diesel es más difícil de encender que el queroseno. ¿Cómo hacerlo arder en un motor de combustión interna?
Los científicos analizan que el diésel es fácil de encender en el aire a alta temperatura, una vez encendido, el efecto no es mucho peor que el de la gasolina. La clave es tener aire caliente.
Por ello, los científicos modificarán el motor de combustión interna que habitualmente quema gasolina para que el cilindro primero inhale aire y luego lo comprima, de modo que la temperatura del aire aumentará bruscamente. En este momento, el diésel se inyecta en el aire a alta temperatura a través de finos orificios. Cuando el diésel forma una fina niebla en el aire a alta temperatura, se quema rápidamente. Este tipo de motor de combustión interna que quema diésel mediante aire comprimido es diferente del motor de combustión interna de los automóviles que se enciende mediante chispas eléctricas. Se denomina "motor de combustión interna de encendido por compresión". Y la mayoría de la gente lo llama motor diésel.
Los motores diésel son más pesados que los motores de combustión interna comunes porque tienen un dispositivo que presuriza el aire, lo que aumenta la presión. Además, como requiere mucha presión, el ruido es relativamente fuerte. Se necesita un poco de tiempo para presurizar, por lo que comienza lentamente. Estas son las desventajas de los motores diésel.
Estas deficiencias de los motores diésel, comparadas con las ventajas del petróleo barato, hacen que su uso sea muy económico en muchos lugares. Por ejemplo, lo ideal sería utilizar un motor diésel para fabricar una locomotora. Como el tren en sí es enorme, no importa lo estúpido que seas. Además, por estúpido que sea, ¡es más ligero que una locomotora de vapor con una caldera grande! El tren sale de una estación espaciosa, que no se diferencia de una carretera muy transitada. No importa si la velocidad de inicio es más lenta y no importa si el ruido es más fuerte.
A nivel mundial, el uso de motores diésel como locomotoras tiene una historia de unos 70 años. Este tipo de locomotora se denominó posteriormente locomotora diésel. En 1958, mi país inició la producción de prueba de locomotoras diésel. El primer lote de locomotoras diésel de mi país incluye los modelos "Dongfeng" y "Dongfanghong". La potencia de una locomotora oscila entre 2.000 y 4.000. Actualmente, la mayoría de los ferrocarriles en China utilizan locomotoras diésel en lugar de locomotoras de vapor.
Actualmente existen multitud de métodos de propulsión para locomotoras diésel. Una es utilizar el gas de alta temperatura y alta presión producido por la combustión diésel para empujar el pistón en movimiento alternativo y girar la manivela a través de la biela para impulsar el vehículo hacia adelante; la otra es utilizar el motor diésel para impulsar el; generador, y luego el generador impulsa el motor eléctrico para hacer girar las ruedas; el otro es usar el motor diesel. Las ruedas son impulsadas para girar mediante un dispositivo hidráulico.
Los motores diésel no utilizan agua como medio y no necesitan evaporar agua, por lo que tienen una alta eficiencia térmica. Quemar el aceite directamente para que se evapore. Generalmente, la eficiencia total de las locomotoras diésel es cercana al 30%, tres veces mayor que la de las locomotoras de vapor. Tiene una alta eficiencia térmica, por lo que consume menos combustible. Puede recorrer de 500 a 800 kilómetros con un tanque lleno de aceite. Puede almacenarse directamente en el automóvil sin tener que ir a la estación a repostar. Los motores diésel no necesitan consumir mucha agua, por lo que pueden funcionar en desiertos y zonas secas y con escasez de agua, facilitando así la puesta en marcha de trenes en zonas remotas de China. Los motores diésel también son motores de combustión interna y el combustible se quema en el cilindro, por lo que la cabina está relativamente limpia.