Imagen: Logotipo de Weizmann “Lagarto”.
Todo el mundo conoce el Audi quattro, pero ¿quién es este lagarto que parece mucho más gordo que el gecko quattro? Se trata de la marca alemana de superdeportivos Weismann, que tiene una corta historia. ¿Su primer modelo Roadster? El MF3 nació en 1993, ¿pero el Roadster? Los orígenes de MF3 se remontan a 1985.
¿Martín fundador? ¿Weizmann y Friedheim? Los hermanos Weizmann se interesaron por los coches desde la infancia y ganaron la carrera internacional de camiones de tres horas de 1976. En 1985, los hermanos visitaron el Salón del Automóvil de Essen y vieron muchos coches deportivos clásicos y modernos. Tenían la misma idea: crear un superdeportivo que pareciera retro pero que en el fondo fuera extremadamente moderno. Pero construir un coche no es una idea y requiere mucho apoyo financiero. Aunque los hermanos Weizmann tenían algunos ahorros, no eran suficientes para financiar la construcción de un coche deportivo. Pronto formaron una empresa especializada en la producción de techos rígidos extraíbles para roadsters. Después de años de funcionamiento, no sólo acumularon fondos, sino que también obtuvieron permiso de BMW para utilizar el tren motriz, el chasis y algunos sistemas electrónicos de BMW. Entonces, con estos, el sueño de los hermanos Weizmann de ser un superdeportivo finalmente se hizo realidad en 1993: ¿Roadster? El lanzamiento oficial del MF3 también ha llamado mucho la atención para este superdeportivo alternativo.
Imagen: Los jóvenes hermanos Weizmann ganaron la carrera internacional de camiones de 3 horas en 1976.
Imagen: ¿Roadster lanzado en 1993? MF3.
¿Como los modelos de primera generación de Weizmann nacidos en 1993, el MF30 y el Roadster? MF3 .MF30 y Roadster? El MF3 está diseñado al estilo de un descapotable con capota plegable, pero la diferencia es que el MF30 utiliza un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros proporcionado por BMW M, con una potencia máxima de 231 caballos, un par máximo de 300 Nm y una aceleración de 100 kilómetros por hora en 5,0 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h, ¿y el roadster? El MF3 utiliza el motor de seis cilindros en línea de 3,2 litros con nombre en código S54B32 proporcionado por BMW M. Tiene una potencia máxima de 343 caballos, un par máximo de 265 Nm, una aceleración de 100 kilómetros por hora en 5,0 segundos y una aceleración máxima. Los dos modelos se utilizan desde hace más de 10 años y el volumen de ventas supera las 500 unidades, algo muy raro para una empresa de coches deportivos manuales con sólo 60 empleados.
Imagen: ¿Weizmann Roadster importado de China? El superdeportivo MF3 tiene un precio de 2,98 millones de RMB.
Imagen: Cada automóvil deportivo Weizmann está hecho a mano y los revestimientos interiores, como el color de la carrocería, el volante, el revestimiento de las puertas, etc., se personalizan según los requisitos del cliente. Debido a la gran variedad de equipos eléctricos de carrocería solicitados por los clientes, incluso los mazos de cables del automóvil se enrollan a mano. Gracias a la perfecta habilidad de sus técnicos, Weizmann se destacó entre muchas marcas alemanas de automóviles de lujo en el ranking alemán de artículos de lujo de 2007. "Weizmann" se ubicó entre las tres primeras marcas de automóviles de lujo cuando se lanzó por primera vez.
Como superdeportivo construido a mano, se necesitan más de 350 horas de trabajo para que 110 personas construyan a mano un automóvil deportivo Weissmann. Desde la pintura de la carrocería hasta el toque final del cuero de los asientos, cada deportivo Weizmann se fabrica según las especificaciones del cliente. Todos los pasos del proceso de fabricación requieren técnicos altamente cualificados para crear un superdeportivo Weizmann único.
Con el paso del tiempo y el éxito del modelo MF3, ¿el Weizmann GT del 2005? Modelo MF4 presentado oficialmente, ¿incluida la adopción de BMW? ¿Motor 4.4? V8 (N63B44) con 300Kw GT? ¿MF4, roadster? ¿MF4 en lugar de BMW? ¿4.0 V8 (S65B40) tiene 309Kw GT? ¿MF4S, descapotable? ¿MF4S? Cuatro estilos. Todos utilizan motores delanteros centrales y tracción trasera, y ofrecen transmisiones manuales de 6 velocidades y automáticas de 7 velocidades para satisfacer las necesidades de los diferentes usuarios.
El Roadster convertible de dos plazas y el deportivo de techo rígido GT tienen básicamente el mismo estilo. La carrocería también utiliza materiales compuestos de fibra de vidrio, pero la estructura de la carrocería es diferente debajo de la carrocería del Roadster; con un bastidor de rigidez torsional extremadamente alta, mientras que el GT utiliza una carrocería monocasco de aluminio.
Imagen: ¿Roadster de izquierda a derecha? ¿MF4, GT? ¿MF4-S, GT? MF4 .
Imagen: ¿Versión convertible del Roadster? MF4.
Imagen: El interior de Weizmann siempre ha sido hecho a mano. Los siete instrumentos redondos cromados estándar de Weizmann ahora parecen un poco viejos, pero no olvides que son principalmente retro, por lo que la apariencia es simple. bien.
Foto: ¿Weizmann GT? MF4-S .
Foto: ¿Weizmann GT? MF4.
En 2008 dejó de utilizarse la antigua sede de Weizmann en Dühlmann. ¿La nueva Telgenkamp? La "Fábrica de Vidrio" se puso oficialmente en funcionamiento, y la fábrica de vidrio con el logo del modelo lagarto es aún más inolvidable. Al mismo tiempo, se puso oficialmente en producción el modelo MF5. ¿Modelo original con BMW? Motor 5.0? V10 (S85B50), pero con la aplicación de la tecnología de turbina BMW, 4.4? El motor V8 (S63B44) reemplaza al antiguo motor V10, y su potencia máxima de 408Kw/555Ps supera los 372Kw/507Ps del V10. Deja que este caro lagarto corra libremente por la carretera.
Foto: Fábrica de vidrio "Lagarto".
Imagen: ¿Roadster a la izquierda? ¿Es el MF5 un GT? MF5 .
Imagen: ¿Roadster? MF5 .
Foto: ¿Weizmann GT? MF5.
Weizmann es originalmente un superdeportivo personalizado, pero para aquellos que buscan lo último, todavía hay margen de mejora. ¿La fábrica alemana de tuning SchwabenFolia está interesada en el MF5? Ajuste V10, la ya poderosa potencia se incrementa a 600Ps. Sólo tarda 3,5 segundos en acelerar de 0 a 100 km. Después de una serie de cambios, como una nueva apariencia e interior, finalmente nació un automóvil llamado "Black Bat".
Imagen: Spyder, ¿un modelo conceptual lanzado por Weizmann en 2011? Concepto.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.