Restos parciales de los barcos japoneses Zhenyuan y Dingyuan;
El Pabellón Dingyuan se construyó con algunos restos de los barcos Dingyuan. ), ubicada en la ciudad de Dazaifu, prefectura de Fukuoka.
El escritorio del Capitán Chohara del Templo Kokoji en la ciudad de Dazaifu, Prefectura de Fukuoka.
Hay dos volantes para el barco de control remoto, uno en el Santuario Yasukuni en Tokio y el otro en la Mansión Graba en la ciudad de Nagasaki, Prefectura de Nagasaki.
Hay dos campanas de barco de Zhenyuan, una en la Universidad de Odawara en la ciudad de Odawara, prefectura de Kanagawa, y la otra en el Salón Conmemorativo Marino de la Isla de la Prefectura de Mitoyo en la prefectura de Kagawa.
El barco Zhenyuan tiene 2 bombas sólidas y está ubicado en el Parque Memorial Sancha en la ciudad de Yokosuka, Prefectura de Kanagawa.
El barco Zhenyuan tiene dos proyectiles de artillería de 305 mm, uno en el Santuario Susana en la prefectura de Wakayama y el otro en el Santuario Himuro en la ciudad de Nara.
Una bala de cañón de un barco lejano fue encontrada en el cementerio de la antigua marina Sasebo en la ciudad de Sasebo, prefectura de Nagasaki.
Un ancla del barco Zhenyuan se encuentra en el Comando Offshore de Kibisu Futian en el condado de Gangshan.
El Santuario Dingyuan Mazu está ubicado en los Archivos Históricos de Minaikou en Higashihara, distrito de Hakata, ciudad de Fukuoka.
El módulo de mando del barco Zhenyuan está equipado con cañones navales y tiene cartas náuticas claras. Está ubicado en el Museo de Historia del Instituto Americano de Cultura Asiática.
Barco gigante: El sólido casco y las afiladas ametralladoras conmocionaron al gobierno japonés y a la oposición.
Al comienzo de la construcción de la Armada de Beiyang, el ministro de Asuntos Exteriores, Li Hongzhang, compró cañoneras de pequeño tonelaje para la defensa en alta mar a la británica Armstrong Shipbuilding Company a través de Hurd, director de la Administración General de Aduanas de China, y Posteriormente compró cruceros para la guerra oceánica." "Chaoyong" y "Yangwei". Li Hongzhang estaba muy descontento con Hurd y la compañía británica, por lo que puso su mirada en otra parte.
En 1880, Li Hongzhang ordenó al primer ministro alemán Li que gastara 2.832 millones de taels de plata y 6.822 millones de taels de plata en el astillero Vulcan en Alemania para construir dos barcos con una longitud de 94,5 metros y una anchura. de 18 metros, un calado de 6 metros y un desplazamiento de 7670 metros, un buque de guerra de acero con una velocidad de 15 nudos y un barco de 72 metros de eslora y 65.445 nudos de manga. Li Hongqin propuso los nombres de tres barcos: Dingyuan, Zhenyuan y Jiyuan, que se botaron en 1881, 1882, 11 y 1883 respectivamente. Mientras se construía el buque de guerra, estalló la guerra chino-francesa en Vietnam y la neutral Alemania retrasó la fecha de entrega. No fue hasta las negociaciones de armisticio entre China y Francia que estos tres buques de guerra fueron entregados a China para su uso.
El 3 de julio de 1885, Xu Jingcheng, que sucedió a Li como enviado alemán, llegó al puerto de Kiel, ofreció sacrificios al cielo antes de abordar el barco y se despidió de la tripulación. Los tres buques de guerra emplean a más de 400 marineros extranjeros. Después de la ceremonia, el acorazado hizo sonar su silbato y comenzó su viaje hacia el antiguo Imperio de Oriente. Llegó al puerto de Dagu en Tianjin en junio de 5438. El barco número 3 era el "tercer barco del mundo" en ese momento, sólo superado por el "Gorou" británico y el "Sajonia" alemán. En agosto de 1886, la Armada de Beiyang visitó Japón y los buques de guerra estaban anclados en el puerto de Nagasaki, Japón. Los poderosos barcos y artillería de la dinastía Qing causaron pánico en el gobierno japonés y en los partidos de oposición. Luego, el ejército japonés utilizó estos tres barcos como enemigos imaginarios, intensificó el entrenamiento militar marítimo y buscó oportunidades para competir con la Armada de Beiyang.
Zhenyuan: La demolición de la exposición humilla a China
Se dice que en la historia moderna, las grandes potencias abrieron la puerta a China con barcos y cañones fuertes, pero China realmente tiene barcos fuertes; y cañones, pero todavía no puede escapar del destino de perder un maestro y humillar al país. Me temo que Li Hongzhang no esperaba esto. La Guerra Sino-Japonesa de 1894-1894 estalló el 25 de julio de 1894. El barco Zhenyuan se encontró con la fuerza principal del ejército japonés en las aguas cercanas a Dadonggou en la desembocadura del río Yalu, y la batalla fue feroz. Guan Lintai una vez hizo que todos los oficiales y soldados en el barco juraran: "Si el barco sobrevive, sobrevivirá; si el barco muere, perecerá". Cooperó con el barco "Dingyuan" contra cinco barcos japoneses y sufrió graves daños. el barco japonés "Xijing Maru". Zhenyuan también resultó herido en muchos lugares, pero todavía estaba luchando contra el enemigo mientras apagaba el fuego.
10 El 17 de junio, el barco Zhenyuan navegó hacia Port Arthur y accidentalmente encalló en las rocas. En ese momento, el muelle de Lushun había sido capturado por el ejército japonés. Miles de personas murieron y resultaron heridas en el barco Zhenyuan y no había ningún lugar para repararlo.
Lin Taizeng, el general naval Qing aclamado por la Armada japonesa como la "espada del tesoro" de la Armada de Beiyang, se suicidó durante su visita a Japón a la edad de 44 años. Se culpó a sí mismo por "dañar el barco gigante durante la guerra". " y se odió a sí mismo. El día de la muerte, saber pero no saber es triste. Yang asumió el control del área de control del barco "Zhenyuan". El 12 de febrero de 1985, sus subordinados le recomendaron que se acercara a los japoneses para rendirse. Yang Yonglin se negó severamente y recitó: "Desde la antigüedad, nadie ha muerto y su corazón sigue la historia". Se suicidó y fue martirizado a la edad de 42 años. En febrero de 2017, el barco Zhenyuan fue capturado por el ejército japonés e incorporado a la flota japonesa, convirtiéndose en el primer acorazado blindado de la Armada japonesa. Estudió en la Universidad Naval de Kobe, sirvió en la Armada japonesa durante 17 años y fue desmantelado y vendido el 6 de abril de 2002. Es indignante que las anclas y las cadenas de ancla dejadas por Zhenyuan fueran exhibidas por el gobierno japonés en el parque Ueno de Tokio para humillar al pueblo chino.
En 1947, el general Zhong Hanbo fue a China como oficial de enlace y utilizó los barcos aduaneros anticontrabando japoneses "Xing Fei" y "Long Shun" capturados por el ejército japonés durante la Segunda Guerra Mundial para eliminar el Reliquias humilladas del barco Zhenyuan enviadas de regreso a China, completamente humilladas. Sin embargo, el Kuomintang es corrupto y ¿alguien realmente trasladó a 300 personas a "Zhenyuan"? Las cadenas de ancla se venden como chatarra. Una vez, el famoso erudito naval vio accidentalmente estas cadenas de ancla en la herrería, preguntó por qué, suspiró y desertó para unirse a la Armada Popular en julio de 1947.
Jiyuan: Encontré una mina y enterré al bebé con cabeza de oveja en el mar.
El 23 de julio de 1894, el barco Jiyuan escoltó a un buque de guerra en su regreso de Corea del Norte y se encontró con los cruceros japoneses Yoshino, Akinju y Surabaya, y lucharon ferozmente en las aguas cercanas a Toyota. El primer oficial y el segundo oficial fueron asesinados a tiros uno tras otro, y Fang Boqian navegó hacia el oeste; los marineros Wang Guocheng y Li Shimao retiraron el barco japonés Yoshino con bombardeos de popa.
El 17 de septiembre, hubo una batalla naval en el Mar Amarillo. Dingyuan y Zhenyuan estaban en el medio, y Jiyuan estaba a la izquierda. El buque insignia de la Armada de Beiyang, "Dingyuan", se incendió. Él y Qi Yuan estaban en Zhiyuan y tomaron muchas fotografías en la pantalla y en la izquierda. Fang Boqian pilotó el "Jiyuan" para retirarse, abandonó la guerra y regresó a Lushun. El gobernador Ding informó a Li Hongzhang: "Existe una intención real de retirarse antes de la batalla. La justicia debe ser respetada de inmediato y la disciplina militar debe ser severamente castigada". "Si no se maneja adecuadamente, no habrá policía en septiembre". El 25 de enero, Fang Boqian celebró un tribunal en Lushun. Lin Guoxiang se hizo cargo del cinturón de oleoductos "Qiyuan", pero no hizo nada en la batalla. En 1895 y el 17 de febrero, el ejército japonés capturó la isla Liugong, y el barco Jiyuan fue capturado junto con otros nueve buques de guerra de la Armada de Beiyang e incorporado a la Armada japonesa. Lin Guoxiang fue despedido.
En 1904, el barco Jiyuan participó en la guerra ruso-japonesa y navegó hasta las aguas de Lushunkou. Después de vivir bajo la valla durante diez años, finalmente dejé Japón y regresé a mi ciudad natal. Involuntariamente, el 165438 fue hundido por una mina rusa el 30 de octubre en aguas de Yangtouwa, a 1,9 millas náuticas de la costa occidental de Lushun, con una profundidad de agua de 46ee4ee metros.
En 1986 y 1988, la Administración Nacional de Turismo asignó dos veces 3 millones de yuanes para el proyecto de salvamento del barco de Jiyuan. El Departamento de Turismo y Reliquias Culturales Municipales de Weihai encargó al equipo de ingeniería de salvamento de la Oficina de Salvamento de Yantai y a la Compañía de Ingeniería Oceánica de Jiangsu que llevaran a cabo la exploración y el salvamento. Artefacto 132, incluido el cañón principal y el abeto de fuego rápido.
En agosto de 1894, las principales armadas de China y Japón se encontraron en el Mar Amarillo y comenzaron una feroz batalla. El comandante Liu de Dingyuan ordenó a los buques de guerra que lucharan con valentía, "sin retroceder ni un poquito", y se topó con el buque insignia japonés Songdao. Liu Yingong fue ascendido a magistrado registrado; Ding, el prefecto, resultó herido y abandonó el barco, convirtiéndose en prefecto.
Junio de 1985 65438 El 11 de octubre, el barco Dingyuan fue dañado por un torpedero japonés que atacaba el puerto de Weihai y encalló en el banco de arena al este de la isla Liugong, gravemente inundado de agua. Para evitar que el buque de guerra cayera en manos del enemigo, Ding y Liu ordenaron que se hundiera el buque de guerra Dingyuan en la bahía de Wei el 10 de junio de 65438. Al ver cómo su amado buque de guerra se hundía lentamente, Liu se suicidó con un arma, cumpliendo su promesa de "arrojar el barco y suicidarse". Tiene 44 años.
El barco Dingyuan es el buque insignia de la Armada de Beiyang y la primera flota naval verdaderamente moderna de China. Tiene un gran tonelaje, un blindaje grueso y una potente potencia de fuego del cañón principal. Dingyuan, Zhenyuan y Jiyuan fueron testigos de la gloriosa fundación de la Armada de Beiyang. Aunque la vida es corta, contiene demasiada gloria y tragedia. Parte de los restos del barco Dingyuan fueron rescatados por Japón en 1896.
Kosuke Ono, un militante japonés y gobernador retirado de la prefectura de Kagawa, gastó 20.000 yenes para comprar los restos de un barco considerado como un trofeo de la Armada japonesa, desmanteló una gran cantidad de materiales y construyó un edificio llamado villa Jingyuan Pavilion. La puerta de la villa es la cubierta del casco del barco Dingyuan, que tiene 20 centímetros de espesor. Las marcas de bala dejadas por la batalla de ese año se pueden ver vagamente en la cubierta. El propósito de esta medida es evidente.
Para que la gente recuerde la historia y la humillación nacional, en 2002, la ciudad de Weihai, provincia de Shandong, gastó 50 millones de yuanes y el CSIC701 copió y reprodujo el buque insignia de la Armada de Beiyang a finales de la dinastía Qing según su apariencia original. de Dingyuan. En 2005, el barco conmemorativo atracó en el muelle norte del puerto de Weihai, frente a la isla Liugong al otro lado del mar, convirtiéndose en un hermoso e icónico paisaje cultural en Weihai.