Muestra de tecnología de ingeniería de puentes: tecnología de construcción de ingeniería de puentes
La construcción de puentes es una parte importante de la construcción de proyectos de ingeniería. La clave para el desarrollo de la construcción de puentes radica en el nivel de tecnología de construcción. Con el avance continuo de la ciencia y la tecnología, la maquinaria, los equipos y los materiales de construcción también se desarrollan constantemente, y la tecnología de construcción de puentes también mejora constantemente. Para mejorar el nivel técnico de la construcción de puentes, este artículo analiza brevemente los métodos de construcción de puentes y varias técnicas de construcción.
Palabras clave: tecnología de construcción de puentes
Número de clasificación de la Biblioteca de China: TU74 Código de identificación del documento: A
Prefacio
En la antigua China En En el apogeo de los puentes, hubo muchas innovaciones en el tipo de puentes y la construcción estructural. ¿Cuidadosamente concebido y colorido? . Después de la dinastía Song, el número de puentes aumentó enormemente y se mejoraron la capacidad de cruce, la forma y la función de los puentes, lo que demostró plenamente la sabiduría y el nivel artístico de los antiguos artesanos chinos en la construcción de puentes y se convirtió en un activo valioso en la historia de Construcción de puentes chinos. En los primeros días de la liberación, los departamentos de carreteras y construcción urbana de China renovaron y construyeron un número considerable de puentes en carreteras y caminos urbanos, y el kilometraje del tráfico se duplicó en comparación con antes de la liberación. Con el avance de la ciencia y la tecnología, el desarrollo de maquinaria, equipos y materiales de construcción, la tecnología de construcción de puentes también mejora constantemente.
1. Vigas continuas coladas in situ
1. Requisitos generales para vigas continuas coladas in situ mediante el método de ménsula
Durante la construcción de los soportes de viga continua fundidos in situ utilizando el método del soporte, antes de la instalación es necesario calcular la rigidez, resistencia y estabilidad del soporte, determinar el espacio entre los postes verticales y horizontales y verificar la calidad de los postes uno por uno. . El tratamiento de los cimientos es una parte crítica del sistema de soporte de vigas coladas in situ. La capacidad de carga de la cimentación en toda la longitud del puente debe satisfacer la carga total de la construcción de vigas continuas, y los soportes no deben mantener deformaciones ni asentamientos, de lo contrario deben reforzarse. Si la sección de la carretera donde se encuentran los cimientos es una sección de suelo blando y la capacidad de carga de los cimientos es baja, use tierra gris Panax notoginseng para reemplazar el relleno y compactarlo, y determine el espesor del relleno de reemplazo de acuerdo con la carga calculada para mejorar la capacidad de carga de la base. Una vez procesados los cimientos y comprobada su capacidad de carga, se pueden montar andamios. La parte inferior del soporte está provista de un soporte inferior.
2. Control de construcción
El objetivo del control de construcción es garantizar la seguridad y estabilidad de la estructura, de modo que la forma lineal del sistema del tablero del puente cumpla con los requisitos de diseño después de la construcción. Se completa el puente y la distribución de fuerzas internas de la estructura está básicamente en línea con el estado ideal del diseño. Bajo la premisa de garantizar la estabilidad estructural, se adopta un control dual de la deformación y la tensión, centrándose en el control de la deformación y teniendo en cuenta el desarrollo de la tensión. Se debe controlar la deformación, deflexión de la construcción y elevación de todo el puente.
Método de control: priorizar la capacidad de carga general y la estabilidad antivuelco; fortalecer la disposición de tirantes diagonales verticales y horizontales, agregar tirantes diagonales transversales o tirantes diagonales y mejorar la estabilidad antivuelco para edificios con; En el caso de relaciones de aspecto especialmente grandes (superiores a 5 ), se debe dar prioridad a los soportes de acero de gran tamaño. Las uniones de los postes verticales deben estar escalonadas entre sí y cada unión horizontal no debe ser mayor que el 50% del número total de postes verticales. Los sujetadores de las uniones de pernos deben apretarse o calzarse firmemente; la disposición de los tirantes diagonales verticales y horizontales debe reforzarse para inhibir la deformación de los postes verticales se debe apretar o calzar firmemente los sujetadores de las uniones de los postes horizontales para garantizar la efectividad de la horizontal; las barras de unión deben ser La distancia del paso no debe ser mayor que el valor calculado; fortalecer la disposición de los tirantes diagonales verticales y horizontales para inhibir la deformación de los postes verticales. Medidas de salvaguardia específicas:
(1) Los cimientos se laminan y nivelan para cumplir con los requisitos de capacidad de carga.
(2) La base de soporte es 20 cm ~ 30 cm más alta que el suelo circundante, y se instalan zanjas de interceptación de agua a su alrededor para evitar que el agua de lluvia fluya hacia adentro y que el agua invada las burbujas de aire durante la construcción.
(3) La base de grava debe estar equipada con ménsulas cruzadas (madera cuadrada o acero) para mejorar el efecto de tensión general, especialmente los tirantes diagonales en la dirección de la diferencia de altura se refuerzan a lo largo de la diferencia de altura; del puente, los soportes y Se debe adoptar una conexión rígida firme entre los cuerpos de los pilares; en forma de diferencia de altura del puente, intente agregar tirantes diagonales en el lado alto del soporte y tirantes diagonales en el lado corto a través de la detección de precarga; y los resultados de la verificación, se pueden proporcionar parámetros precisos para los ajustes de la construcción y se puede calcular la carga. Las vigas en ubicaciones concentradas deben ser inspeccionadas y aceptadas estrictamente.
3. Construya un nuevo invernadero para la sección de vigas que se va a verter y cuelgue una cortina aislante para separar la tubería aislante del invernadero de la sección de vigas de concreto.
(1) El existente; sitio de construcción El invernadero, el encofrado exterior y el encofrado inferior de la sección de viga de hierro fundido no se desmontan ni se mueven hacia adelante, y se utilizan para el aislamiento de los tubos pretensados en la sección de viga colada in situ. Se construirá un nuevo invernadero para los tramos de vigas a hormigonar y se colgará una cortina aislante entre éste y el invernadero para los tramos de vigas donde se ha hormigonado. Después de tomar medidas para cubrir y envolver para aislar.
(2) Antes de que la resistencia de la lechada en el canal pretensado alcance los 25 MPa, mantenga su temperatura por encima de 0 °C.
(3) Antes de aplicar la lechada, se deben sellar el orificio y ambos extremos, y la sección de la tubería se debe secar con agua a alta presión o aire a alta presión. No debe haber agua en la tubería. Luego lechada.
(4) La protección de la lechada de canales pretensados se trata principalmente de problemas de sangrado. Se requiere que la lechada no sangre y debe reforzarse adecuadamente en la etapa inicial para reducir la posibilidad de congelación y expansión. microtúbulos. Al mezclar lechada, agua caliente y cemento no se pueden mezclar directamente. El cemento debe estar aislado y no puede almacenarse al aire libre. Para evitar que la lechada de cemento sangre, se utilizan los siguientes métodos para obtener una resistencia temprana adecuada:
Utilice un dispositivo mezclador de alta velocidad de 1000 rpm para reducir la relación agua-cemento por debajo de 0,3;
b.Agregue materiales que retengan agua (como cenizas volantes, humo de sílice) para reducir el sangrado;
Agregue superplastificante para reducir la proporción agua-cemento;
Usar Prueba de sangrado capilar para probar el rendimiento de sangrado de la lechada de cemento.
2. Voladizo moldeado in situ
1. Requisitos generales para voladizo moldeado in situ
El soporte está diseñado con componentes del sistema autoportantes. . Durante la construcción de columnas de pilares, las armaduras de acero de los soportes deben preincrustarse en las posiciones correspondientes de las columnas de pilares según sea necesario. La estructura requirió rigurosos cálculos de tensión. Precarga del soporte:
(1) Precargue el soporte antes de usarlo, pruebe su resistencia y estabilidad y mida su deformación inelástica y elástica.
(2) Calcule la carga de precarga en función del peso del hormigón soportado por el soporte y luego considere la carga de construcción y el factor de seguridad de la construcción.
(3) La secuencia de descarga debe ser opuesta a la secuencia de lastre y se deben mantener registros de observación. Analice los datos obtenidos durante el proceso de precarga para determinar el valor de deformación inelástica y el valor de deformación elástica, y resuma la ecuación de regresión como base para ajustar la altura del molde. Diseño de cesta colgante: incluye armazón principal, plataforma de encofrado inferior, sistema de encofrado, sistema de anclaje y diseño del sistema de desplazamiento para cumplir con la carga, estabilidad, seguridad y operatividad de la construcción.
2. Medidas técnicas para la construcción de vigas en voladizo
Medidas técnicas:
(1) La instalación, operación y uso de cestas colgantes son operaciones a gran altura, y se deben tomar medidas integrales Las medidas de seguridad en el sitio deben verificar las posiciones de las piezas clave que soportan tensiones, como la cesta colgante, los brazos delanteros y traseros, los colgadores y los anclajes traseros, y resolver los problemas de manera oportuna si se encuentran. .
(2) Verifique la precisión de la ubicación de los orificios reservados y si los orificios están verticales antes y después de verter el concreto, use un gato para apretar la eslinga para garantizar una tensión uniforme y evitar que el soporte se deslice; desalineado con la sección de la viga vertida.
(3) Durante la construcción, fortalecer la observación de la elevación, el eje y la deflexión, y organizar la curva de deflexión.
3. Precauciones para la construcción de vigas en voladizo
Se debe dar máxima prioridad a la seguridad durante la construcción en voladizo. Durante la construcción, además de medidas como plataformas protectoras y redes de seguridad, es especialmente necesario informar a los trabajadores de la construcción para mejorar la conciencia de seguridad y evitar posibles factores peligrosos como la caída de objetos.
En tercer lugar, fortalecer la gestión de calidad de la construcción de puentes
1. Prestar atención a la durabilidad de la estructura.
Durante la construcción y el uso, los puentes serán corroídos por el medio ambiente y productos químicos nocivos, y resistirán efectos externos como vehículos, viento, terremotos, fatiga, sobrecarga y factores humanos. Al mismo tiempo, el rendimiento de los materiales utilizados en los puentes seguirá deteriorándose, provocando diversos grados de daño y deterioro en diversas partes de la estructura, lo que no sólo afecta el uso sino que también aumenta las pérdidas económicas.
2. Fortalecer la gestión de la calidad del hormigón
En primer lugar, las unidades de construcción deben comprar materiales en estricta conformidad con las normas nacionales de materiales de construcción para garantizar que la calidad de los materiales de cemento sea estable y no deteriorarse de principio a fin. Para concreto de gran volumen, se debe usar cemento con una temperatura de hidratación baja; en segundo lugar, durante el proceso de construcción, el personal de construcción debe mezclar el concreto de acuerdo con el grado de resistencia y el grado de impermeabilidad, y controlar completamente la temperatura cuando se coloca el concreto. el molde, realizar el vertido en capas y diseñar medidas de mantenimiento razonables, como cubrir la superficie del hormigón con esteras de paja, cortinas de paja, etc., para garantizar la reducción del estrés térmico y evitar nuevamente grietas por temperatura en el hormigón al verter el hormigón; asegúrese de vibrar completamente, especialmente los tubos pretensados en el alma. En áreas concentradas, asegúrese de que el concreto se vierta densamente.
3. Fortalecer la gestión de la calidad de las estructuras de puentes.
En primer lugar, la unidad de construcción debe realizar el trabajo de medición con cuidado y precisión, y el trabajo de posicionamiento debe ser preciso sin ninguna desviación.
Una vez completada la construcción de los pilares y estribos, se debe determinar completamente la posición plana del puente, en segundo lugar, debido a que existen muchas formas de estructuras de puentes y el proceso y la tecnología de construcción son complejos, la tecnología de construcción requerida es más precisa; , la unidad de construcción debe seguir estrictamente los planos de diseño para llevar a cabo la construcción, y el mantenimiento de la vibración del hormigón y el tensado pretensado se gestionan y controlan estrictamente para garantizar la capacidad de carga de la estructura del puente nuevamente, se debe prestar atención a la belleza y; apariencia suave del puente, y no debe faltar la calidad de la apariencia causada por defectos en los métodos de construcción o vibraciones desiguales del concreto.
Conclusión
En resumen, en la construcción de puentes, se deben seleccionar métodos y tecnologías de construcción apropiados de acuerdo con la situación real. La tecnología moderna de construcción de puentes ha avanzado rápidamente y constantemente surgen tecnologías, equipos y materiales de alta tecnología avanzados. Por supuesto, nos encontraremos con una variedad de problemas nuevos durante el proceso de construcción, lo que nos obligará a explorar constantemente nuevos métodos y tecnologías.
Referencia
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Xiang Musheng abrió el sello para todos. Tecnología de control de la construcción de puentes de hormigón pretensado de gran luz [J]. Revista China Highway and Transportation, 2002, 10.
[3]Hao Zhigang. Una breve discusión sobre la tecnología y la gestión de la construcción de puentes [J]. Información científica y tecnológica (08)
[4] Bai Bing, Wang Canbin. Una breve discusión sobre la tecnología de la construcción y la gestión de la seguridad de proyectos de puentes [J]. Guía para la innovación científica y tecnológica 2012 (11)
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