Al clasificar el conocimiento en la columna de conocimientos de construcción del sitio web, Zhongda Consulting recopiló la información básica de las especificaciones técnicas para puentes y construcción de alcantarillas de la siguiente manera:
《 "Especificaciones técnicas para la construcción de puentes y alcantarillas", también conocido como "Especificaciones técnicas para la construcción de puentes y alcantarillas de carreteras", es un libro publicado por People's Communications Press en 2011 y escrito por la Primera Oficina de Ingeniería de Carreteras del Grupo de Carreteras y Puentes.
Las últimas especificaciones técnicas para puentes y alcantarillas se revisan de la siguiente manera:
1. Se aclara que las estructuras de puentes y alcantarillas de carretera deben diseñarse de acuerdo con el estado límite de capacidad de carga. y estado límite de servicio normal, y se introduce el diseño estructural Tres estados de diseño: estado permanente, estado de transición y estado de accidente.
2. Modificar el método de combinación y el coeficiente de combinación de efectos de acción en el diseño de puentes de carreteras y estructuras de alcantarillas, introducir combinaciones de efectos a corto plazo y combinaciones de efectos a largo plazo, y proponer coeficientes de valor de encuentro de frecuencia y precisos. combinaciones de varias combinaciones de efectos variables a corto plazo. Coeficiente de valor permanente;
3. Resumen: Se introducen el nivel de seguridad y los coeficientes importantes del diseño de puentes y alcantarillas de carreteras. y daños estructurales de alcantarillas, se adoptan diferentes coeficientes importantes para hacer que el diseño estructural sea más razonable.
4. Realizar un estudio especial sobre las "Normas de clasificación para puentes y alcantarillas de carreteras" y ajustar adecuadamente las normas de clasificación para puentes y alcantarillas de carreteras en función de los resultados de la investigación. Realizar un estudio especial sobre la "Frecuencia de inundación de diseño de puentes y alcantarillas para carreteras y carreteras de Clase I" "Estándar de desviación" realizó un estudio especial, analizó y comparó la relación entre la norma original y las normas nacionales y extranjeras relevantes, y comparó las. Métodos de cálculo y análisis de inundaciones de diseño. Después de un análisis y una comparación exhaustivos, se cree que se pueden mantener las disposiciones de las normas originales.
6. Cancele el nivel de carga del vehículo estándar original y adopte en su lugar cargas de vehículo estándar de autopista I y autopista II. Cancele la carga de verificación de remolques y orugas. El impacto de la carga de verificación se refleja indirectamente en el. carga del vehículo. Arriba;
7. Cambiar el método de cálculo del coeficiente de impacto del automóvil utilizando la luz como el principal factor de influencia al método de cálculo basado en la frecuencia fundamental estructural como el principal factor de influencia;
8. Ajustar localmente el valor estándar de carga;
9. Se ajustó la fórmula de cálculo de la carga y su coeficiente de influencia, y se proporcionó el mapa nacional básico de velocidad del viento y la tabla numérica básica de velocidad y presión del viento. estaciones meteorológicas nacionales
10, complementaron el método de cálculo y la fórmula de la presión del hielo
11, mejoraron el ajuste de la función de temperatura, mejoraron el ajuste de la temperatura del sistema y ajustaron el ajuste. de curva de gradiente de temperatura;
12, se agregaron los requisitos de cálculo y diseño para cargas de impacto de automóviles;
13, se agregaron regulaciones sobre el impacto en los buques de navegación;
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