En 1938, Ferrari, que tenía casi 40 años, abandonó las pistas de carreras, puso fin a su relación de anfitrión invitado con Alfa Depot y trabajó duro para hacer realidad su sueño de diseñando y fabricando eternos superdeportivos. Dos años más tarde, Ferrari trasladó su fábrica de automóviles desde su estado natal de Montana a su ubicación actual en Maranello. Con el concepto de "humanización", esta pequeña fábrica de automóviles italiana ha desempeñado un papel gigante en la industria automovilística mundial.
El primer coche que llevó el logotipo del "caballo de crin roja" de Ferrari fue el 166 SPYDER CORSA, una mejora del coche de carreras 125. Con el motor de seis cilindros en línea del Xixi de 1992, se adquirió el Taca italiano de 1948. ¿TARG Florio y Millie? Ferrari, campeón de biatlón de la competición MILLE MIGLIA, se hizo famoso de un solo golpe y creó la "Leyenda del Cavallino Rampante" ganando más de 5.000 carreras.
La serie GTO diseñada y fabricada por Ferrari en sus primeros años (1962 ~ 1964) dominó casi todos los circuitos de superficie. Mientras la elegante parte delantera del coche apunte a la línea de salida, es sólo un dolor de cabeza y frustración para los competidores. El 250 GTO (1957) era tan bueno en la carretera como en la pista. Hasta el cese de la producción en 1985, la serie de coches GTO siempre estuvo llena de las cualidades heroicas de Ferrari. Ferrari tiene modelos de cuatro, seis y ocho cilindros. El modelo con motor de doce cilindros en forma de V es el modelo más representativo de Ferrari. Este potente motor totalmente de aluminio con cuatro válvulas por cilindro emite una luz blanca plateada en movimiento, haciendo que la gente se sienta impresionante y naturalmente embriagada por las ondas sonoras del escape como un caballo castrado. Los modelos de Ferrari utilizan el volumen de cada cilindro (Western Digital) como nombre en clave para sus modelos, lo que también es un truco único en la industria del automóvil. Por ejemplo, los primeros modelos 215, 250, 275 y otros. , siempre que multiplique el número de código por la cantidad de cilindros, podrá saber cuál es la cilindrada del motor. Entre todos los modelos de Ferrari, sólo el 400iA está equipado con transmisión automática, y el resto son superdeportivos de transmisión manual bastante típicos.
Además, hay una conmovedora historia que merece la pena destacar, acompañada del emblema "Cavallino Rampante" del bólido de carreras Ferrari, de líneas dinámicas, sorprendente potencia y atractivos colores. Los padres de un héroe de la Fuerza Aérea Italiana que donó dinero durante la Segunda Guerra Mundial vieron la apariencia invencible de los autos de carreras Ferrari, que era el bastión del espíritu heroico de su hijo, por lo que rogaron a Ferrari que eliminara el logo del "Cavallino Rampante" originalmente marcado en sus Intégralo en la serie de autos Ferrari para hacer realidad la ambición de Aiko de cruzar el horizonte.
Ferrari aceptó fácilmente esta sugerencia y añadió el emblema nacional italiano "Tian" en la parte superior del "Caballito Rampante", y luego lo conectó horizontalmente con "Ferrari" para formar "Di", y finalmente usó su ciudad natal de Montana. Toda la imagen está representada con los colores representativos del estado, formando un tótem heroico que dice "Entre el cielo y la tierra, puedo contratarlos a voluntad". Incluso durante las dos crisis financieras de los años 1940 y 1960, su único hijo, Dino Ferrari, murió inesperadamente en 1969, dejando a Ferrari triste y deprimido durante mucho tiempo. Después de aprender la lección, cambió de rumbo y produjo una gran cantidad de autos deportivos listos para circular. Y todos los coches con motor de seis cilindros que se produzcan en el futuro se llamarán DINO en memoria de mi querido hijo, que inicialmente heredó el negocio de su padrastro y se dedicó a desarrollar nuevos motores de seis cilindros. Esta es una tristeza eterna. Hasta su muerte a la edad de 90 años el 14 de agosto de 1988, Ferrari estuvo en su corazón en todo momento, pero también se solidificó en una serie de productos como 260 GT Dino, 246 GT Dino, 250 GTO y 275 GTS/GTB. Marcas reconocidas.
Aunque en los años 50, Ferrari lanzó coches de carreras de Fórmula Uno como 250, 275, 365, 438+02, 340 y 375, seguidos por el 365 COUPE GTi (1967), el 308 GTB (1975), pero Enfrentó dificultades financieras debido a la baja producción. Finalmente, con un fuerte sentido de nacionalidad europea, la fábrica de automóviles Ferrari fue promovida de 1969 a 1969.
Debido a la buena interacción entre Ferrari y Fiat, Fiat también brindó a Ferrari total libertad de espacio creativo con el mayor respeto y confianza, y brindó un enorme apoyo financiero para el desarrollo de autos nuevos en junio de 1985; Ferrari proporcionó al Grupo Fiat El consejo de administración propuso el "Plan F40". En aquel momento, Ferrari, de 88 años, fue directo al grano: "Vivimos en un mundo lleno de ordenadores y tecnología. Intenté retroceder en el tiempo y hacer un buen coche sencillo, un coche deportivo moderno y con humanidad". La junta directiva lo aprobó sin objeciones y resolvió todo el caso.
El 6 de junio de 1986, la fortaleza espiritual de la Fábrica Ferrari en Mallory se decoró con luces y colores y se llenó de alegría. Ferrari, de 89 años, celebró una ceremonia de nombramiento en la línea de producción del superdeportivo F40, uno de los dos deportivos de producción en serie más rápidos del mundo en aquel momento (el otro era el Porsche 959). El F40 con 480 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 324 kilómetros por hora fue un regalo especial de cumpleaños de los empleados de Ferrari para Enzo. La F significa "Ferrari".
El F40 realmente estuvo a la altura de las expectativas. No sólo brilló en el Salón Internacional del Automóvil de ese año, sino que también ganó el concurso Liemann, demostrando una vez más el concepto de Ferrari de "alto rendimiento, pequeña producción". Ferrari falleció el 14 de agosto de 1988 a la edad de 90 años. Después de completar el superdeportivo F40, este fue el pináculo de su vida.
"El mayor fabricante de automóviles deportivos y piloto de carreras de Italia: Enzo Ferrari (1898 ~ 1988)" debería ser el epitafio más apropiado para esta leyenda mundial del automóvil. Aunque su vida terrenal haya terminado, el grupo de deportivos Ferrari carmesí que llevan su espíritu indomable de lucha por la excelencia permanecerá para siempre en los corazones de miles de fanáticos.
Incluso las personas que no saben nada de coches saben que "¡Ferrari es caro!". Ferrari también está de acuerdo con este hecho. Siempre ha sido un viajero del Fiat 131. Nicky, ¿el famoso piloto del equipo Ferrari F1? Lauda (Lauda es actualmente el presidente de la aerolínea austriaca Lauda Airlines) tuvo la oportunidad de charlar con Ferrari y le preguntó por qué no conducía su propio Ferrari. La respuesta es: "¿Sabes lo caro que es?".
Sin embargo, Ferrari más tarde le regaló a Lauda un precioso Ferrari GTO como recompensa por conducir un Ferrari F1 para ganar el campeonato en la pista. Esto también mostró otro lado cálido de Ferrari.
No es exagerado decir que la muerte de Ferrari fue el comienzo de su renacimiento. A la leyenda obsesionada con las pistas y que se dedicó al desarrollo de los coches de carreras le encantaba usar gafas de sol, lo que reflejaba la mística en la que estuvo inmerso a lo largo de su vida. Ferrari, amante de los coches, nunca ha ido a la pista a visitar al equipo Ferrari como su hijo y su sobrino desde que dejó de competir.
Ferrari cree que los coches deportivos que fabrica son "obras de arte que respiran" y no soporta ver a estos bebés estrellarse en la pista. También cree que, al igual que en Estados Unidos, los coches importados deben pasar pruebas de choque. "¡Es tan bárbaro chocar un coche con una obra de arte!" Por eso, los caros deportivos Ferrari como el TESTAROSSA se vendieron en Estados Unidos más tarde que en Europa. Ferrari, por el contrario, siempre guarda silencio sobre la información que diseña en sus coches deportivos.
Las palabras y los hechos de Ferrari son misteriosos. Cuando estaba vivo, la fábrica sólo estaba abierta a periodistas que no sabían nada sobre la tecnología de fabricación de automóviles. Aunque era piloto de carreras, nunca participó en otras ceremonias de carreras. Rara vez salía de Mallorino, sede de su fábrica de automóviles, y vivía una vida bastante mundana, lo que confundía aún más a quienes anhelaban saber más sobre él.
Es precisamente porque Ferrari siempre ha adoptado deliberadamente una estrategia altamente misteriosa que ha creado el encanto y el atractivo de los autos deportivos Ferrari y se ha convertido en el amante soñado de millones de fanáticos de los autos. Sin embargo, tras la muerte de Ferrari, su hijo adoptivo Piero, que también era vicepresidente de Ferrari Automobile Factory, reveló sistemáticamente los archivos secretos de Ferrari Automobile Factory con el tema "Ferrari Concept", mostrando 9 coches clásicos de Ferrari, entre los que se encuentra el BARCHETTA. , que fue construido completamente a mano en 1949.
Esta exposición sin precedentes se inauguró por primera vez en Florencia, Italia, luego viajó a París y Munich antes de terminar en Nueva York. Los archivos públicos de Ferrari son bastante ricos en contenido, incluidos dibujos técnicos muy detallados y modelos aerodinámicos realistas. Lo más conmovedor es la advertencia escrita por Ferrari con la tinta violeta exclusiva de su familia: la gente debe seguir trabajando, de lo contrario morirán. puede ocurrir.
Es este impulso el que ha permitido al grupo de coches deportivos construido por Ferrari ganar más de 5.000 carreras, incluidos 9 Campeonatos del Mundo de F1, 14 Campeonatos del Mundo de Constructores, 2 Campeonatos del Mundo de Constructores y 9 Campeonatos del Mundo de Constructores. Mans Crown, más de 85 campeonatos de Fórmula Uno, es un gran logro y una gloria gloriosa.
Lo que es particularmente memorable para los fanáticos de Ferrari es que después de ayudar a Ferrari a superar la crisis financiera, Fiat Motors siempre ha apoyado a este caballo feroz que domina la pista, galopa libremente y desarrolla naturalmente carreras maduras y recolecta constantemente laureles honoríficos. en diversas competiciones. Aunque Ferrari falleció en primavera y otoño, Fiat todavía cumple con la regla de "17 autos nuevos por día" establecida por Ferrari en ese entonces y nunca aumentará la producción incluso si la oferta excede la demanda.
A través de esta amistad, se ha mantenido la filosofía de fabricación de automóviles de Ferrari de enfatizar el "equilibrio entre tecnología y arte". Este caballo de melena roja que domina la pista ha pintado una leyenda conmovedora en los corazones de los fanáticos: Ferrari será para siempre.