Como fuente ideal de energía limpia que se espera que se utilice ampliamente en los automóviles, la industria de la energía del hidrógeno y los vehículos con pilas de combustible de hidrógeno han seguido siendo muy populares en los últimos años. El 15 de octubre, el desarrollo de vehículos de pila de combustible de hidrógeno recibió una vez más una señal positiva. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información mencionó en la "Carta de respuesta a la propuesta No. 1438 de la Tercera Sesión del XIII Comité Nacional de la CCPPCh" que el desarrollo de vehículos de pila de combustible de hidrógeno recibió una vez más una señal positiva. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información concede gran importancia al desarrollo de vehículos de pila de combustible de hidrógeno, el siguiente paso será acelerar la presentación y publicación del "Plan de desarrollo de la industria de vehículos de nuevas energías (2021-2035)" y aclarar los objetivos de desarrollo. y tareas clave de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno. A juzgar por esta noticia, se espera que el desarrollo de vehículos con pila de combustible de hidrógeno marque el comienzo de un plan de desarrollo a nivel nacional lo antes posible.
Fuente de la imagen: Ministerio de Industria y Tecnología de la Información
De hecho, la industria de la energía del hidrógeno de mi país se está desarrollando rápidamente y se han introducido intensamente políticas de apoyo central y local. Según las estadísticas de la Asociación de Vehículos Eléctricos de China de 100, en junio de este año, había más de 10 planes de la industria de la energía del hidrógeno a nivel provincial y municipal en todo el país, y más de 30 planes especiales de la energía del hidrógeno a nivel de prefectura. niveles de ciudad, distrito y condado, incluidas Muchas provincias y ciudades, incluidas Guangdong, Jiangsu, Shandong, Anhui y Sichuan, han lanzado las correspondientes políticas de subsidios de promoción. Los gobiernos locales han establecido objetivos para la construcción de estaciones de hidrogenación y se han centrado en la producción industrial. valor, promoción de vehículos de pila de combustible de hidrógeno y generación de energía estacionaria y otros aspectos plantean objetivos de desarrollo y planes de acción.
Sin embargo, desde la perspectiva de toda la cadena industrial, la industria de la energía del hidrógeno de mi país aún se encuentra en las primeras etapas de desarrollo y muchos aspectos de la cadena industrial aún enfrentan cuellos de botella que deben superarse.
El costo de las materias primas del hidrógeno es relativamente alto
En la actualidad, la aplicación de vehículos de combustible de hidrógeno en mi país ha logrado una operación a pequeña escala en algunas áreas y se concentra principalmente en En el campo de los vehículos comerciales, a agosto de este año, los modelos relevantes de 43 empresas de vehículos de pila de combustible de hidrógeno de China han ingresado en el "Catálogo de modelos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías". Entre ellos, Zhongtong Bus, Shanghai Sunlong Bus y Dongfeng Motor Group se ubican entre los tres primeros en términos de número de modelos de catálogo.
El 15 de octubre, Peng Feng, subsecretario del Comité del Partido y director general de Zhongtong Bus Holdings Co., Ltd., dijo en la Cumbre de Innovación y Desarrollo de la Industria de la Energía del Hidrógeno de 2020: “Zhongtong Bus ha logrado Buenos resultados operativos generales en términos de pilas de combustible. Con el avance de la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno, este año un automóvil de 12 metros puede alcanzar los 100 kilómetros con sólo 4 kilogramos de combustible de hidrógeno si el precio del combustible de hidrógeno baja a 20 yuanes. "Los vehículos impulsados por hidrógeno serán más baratos que los diésel. Si toda la cadena industrial reduce los costos después de la promoción a gran escala de los vehículos que funcionan con hidrógeno, los vehículos de pila de combustible se promocionarán más rápidamente en los autobuses", dijo Peng Feng. El costo de compra de materias primas de hidrógeno es actualmente demasiado alto, alrededor de 80 yuanes / kg, que es uno de los factores clave que restringen el desarrollo a gran escala de vehículos con pila de combustible de hidrógeno.
En cuanto a las consideraciones de costes de la cadena de suministro, Lu Bingbing, director general de Shanghai Jie Hydrogen Technology Co., Ltd., también expresó su opinión: las pilas de combustible se dividen en tres subsistemas principales: los. pila, el sistema auxiliar y el sistema de almacenamiento de hidrógeno. A finales de este año, los materiales de pilas de combustible de mi país podrán producirse y localizarse en masa. Sin embargo, en términos de almacenamiento de hidrógeno, todavía hay pocos fabricantes de fibra de carbono y actualmente la fibra de carbono depende principalmente de las importaciones. Además, no ha habido avances en la localización de válvulas de alta presión, lo que ha provocado precios extremadamente altos. Para que el desarrollo de la energía del hidrógeno alcance un punto de inflexión, la localización de los materiales relacionados con las pilas de combustible es la clave.
El desarrollo de la energía del hidrógeno debe situarse bajo el objetivo de "hidrógeno verde libre de carbono"
"La ecología de la energía del hidrógeno es una cadena de suministro de hidrógeno, que incluye tres partes: la producción " dijo Zhu Dequan, subdirector del Instituto de Investigación para el Desarrollo y presidente de Binhua Group Co., Ltd.
Vicepresidente del Instituto de Investigación de Desarrollo Industrial Tsinghua de Beijing y presidente de Binhua Group Co., Ltd. Zhu Dequan
Fuente de la imagen: Asociación China de Vehículos Eléctricos 100 Personas
Como todos sabemos, como fuente de energía secundaria, la energía del hidrógeno es una fuente de energía ideal para promover la utilización limpia y eficiente de la energía fósil tradicional y apoyar el desarrollo a gran escala de la energía renovable. Desde la perspectiva de la cadena industrial, la producción de hidrógeno es la fuente y el hidrógeno debe prepararse manualmente más adelante.
Actualmente existen dos métodos de producción de hidrógeno reconocidos en la industria, uno es la producción de hidrógeno a partir de energía fósil (carbón y gas natural) y el otro es la producción de hidrógeno mediante electrólisis del agua. Entre la producción de hidrógeno a partir de energía fósil, la producción de hidrógeno a base de carbón representa actualmente más aplicaciones que otros métodos de producción de hidrógeno. En el contexto actual de la industria química del carbón relativamente madura de mi país, la producción de hidrógeno a base de carbón tiene una gran producción y un amplio rango de distribución. Sin embargo, el proceso de conversión de carbón en hidrógeno emite grandes cantidades de dióxido de carbono, lo que requiere tecnología y equipos de captura, almacenamiento y utilización de carbono para su control. El proceso de electrolizar agua para producir hidrógeno no genera emisiones de carbono y es simple, pero el costo es alto. Desde una perspectiva medioambiental, la producción de hidrógeno mediante electrólisis del agua es más adecuada para un desarrollo a largo plazo.
En términos de producción de hidrógeno, la industria ya tiene una ruta tecnológica de producción de hidrógeno en la que "el hidrógeno gris no es deseable, el hidrógeno azul está disponible, el hidrógeno residual se puede reciclar y el hidrógeno verde es la dirección anterior". El ministro de Industria y Tecnología de la Información, Li Yizhong, presidente de la Federación China de Economía Industrial, también dijo que el desarrollo de la energía del hidrógeno debe incluirse bajo los dos objetivos de alcanzar el máximo de dióxido de carbono en 2030 y alcanzar la neutralidad de carbono en 2060. No se debe generar ninguna cantidad de dióxido de carbono para la producción de hidrógeno. El desarrollo de la energía del hidrógeno debe ir hacia el hidrógeno verde libre de carbono.
Li Yizhong, exministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y presidente de la Federación China de Economía Industrial
Fuente de la foto: Asociación China de Vehículos Eléctricos 100 Personas
En opinión de Li Yizhong, aunque las provincias, ciudades, empresas e instituciones relevantes están actualmente entusiasmadas con la industria de la energía del hidrógeno, en general, la investigación nacional sobre la energía del hidrógeno aún es insuficiente. Pidió a la industria que preste atención a la solución del problema del hidrógeno. Fuentes para la producción de hidrógeno. Li Yizhong cree que debe haber una planificación, diseño y estándares razonables y pragmáticos para la producción de hidrógeno a partir de fuentes de hidrógeno, y la dirección debe ser clara para evitar la ceguera; en segundo lugar, debemos intensificar la investigación y la utilización de la captura, el almacenamiento y la utilización del dióxido de carbono; Investigación de desarrollo, además, también debemos llevar a cabo la recuperación, purificación y utilización del hidrógeno a partir de gases de cola industriales que contienen hidrógeno.
¿Es 2025 el punto de inflexión de la industria de la energía del hidrógeno? Las políticas rectoras se convertirán en la clave
Aunque el desarrollo de la energía del hidrógeno en el país y en el extranjero todavía se está explorando, las perspectivas de desarrollo futuro de la industria energética del hidrógeno No hay duda al respecto. En la actualidad, muchos países y regiones de todo el mundo, como los Países Bajos y Alemania, han promulgado hojas de ruta para el desarrollo de la energía del hidrógeno. Mi país también ha declarado claramente en una serie de políticas industriales que apoyará el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno. la frecuencia de las políticas de apoyo se ha vuelto más intensiva. En septiembre de este año, el "Aviso sobre la realización de aplicaciones de demostración de vehículos de pila de combustible" emitido conjuntamente por cinco ministerios y comisiones también indicó que se necesitarán cuatro años para construir una cadena industrial nacional de energía de hidrógeno, de modo que toda la cadena industrial esté completa. y tiene cierto desarrollo de seguimiento como base.
“Creemos que la industria de la energía del hidrógeno de mi país estará en la etapa primaria de la industria antes de 2025, y la acumulación de algunas tecnologías e industrias debe prepararse en esta etapa”. El gerente general de Technology Development Co., Ltd., Zhang Yinguang, dijo que la industria de la energía del hidrógeno estará en su etapa inicial antes de 2025. Esta etapa se basa principalmente en la orientación del gobierno. Las aplicaciones de la energía del hidrógeno son principalmente aplicaciones de demostración. Las tecnologías y productos relacionados madurarán gradualmente. En esta etapa, la cadena de la industria tiende a estar completa y el punto de inflexión de toda la industria de la energía del hidrógeno será alrededor de 2025.
Zhang Yinguang, director general de State Power Investment Corporation Hydrogen Technology Development Co., Ltd.
Fuente de la fotografía: Comité de los 100 vehículos eléctricos de China
Adjunto ejecutivo El secretario del Comité de Vehículos Eléctricos de China de 100, Chang Liu Xiaoshi, también cree que el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno marcará el comienzo de la mejor oportunidad en 2025. Para entonces, se espera que el coste de la energía eólica y fotovoltaica caiga a entre 0,25 y 0,3 yuanes. yuanes La producción y el transporte de hidrógeno líquido nacional estarán en proceso de convertirse en propiedad privada. Después de la transformación, el costo también se reducirá.
El "Libro Blanco sobre la industria de la energía del hidrógeno y las pilas de combustible de China (edición de 2019)" publicado anteriormente por la Alianza de Energía del Hidrógeno de China muestra que para 2025, el número de vehículos con pilas de combustible de hidrógeno en mi país alcanzará los 100.000. Y ahora los datos muestran que solo hay más de 6.000 vehículos con pila de combustible de hidrógeno en mi país. A juzgar por estos datos, en los próximos cuatro años todavía habrá una brecha de más de 90.000 vehículos con pila de combustible de hidrógeno en mi país.
“Nuestro país está introduciendo una serie de políticas industriales, tratando de deshacerse de algunas políticas restrictivas y restrictivas. Además, el desarrollo de la energía del hidrógeno necesita agregar algunas políticas rectoras para que sea efectivo en el largo plazo. , no solo aplicable dentro del período de demostración y la ciudad de demostración.
"Zhang Yinguang cree que el desarrollo y crecimiento de la industria de la energía del hidrógeno requiere la exploración de un modelo de operación comercial, como la introducción de capital social, de modo que los modelos de negocios viables puedan atraer capital social para unirse, y la escala de la energía del hidrógeno. Se espera que la industria se expanda rápidamente.
Predice que el período de rápido desarrollo de la industria nacional de energía del hidrógeno será de 2025 a 2035, cuando la energía del hidrógeno se comercializará y promoverá, extendiéndose desde el campo del transporte a otros. campos.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.