1949 165438+El 2 de octubre, el Buró Político del Comité Central del PCCh decidió establecer la Administración de Aviación Civil bajo la dirección de la Comisión Militar Revolucionaria del Pueblo y la dirección de la Fuerza Aérea.
165438+El 9 de octubre dos aerolíneas se rebelaron.
El gerente general de China Airlines, Liu Jingyi, y el gerente general de Central Airlines, Chen Zhuolin, llevaron a sus empleados en Hong Kong a rebelarse gloriosamente y llevaron 12 aviones de regreso a Beijing y Tianjin, proporcionando cierta resistencia material y técnica para la construcción de la aviación civil. de la Nueva China.
Cuando se creó la nueva Aviación Civil de China en 1950, sólo había más de 30 aviones pequeños, el volumen anual de pasajeros era de sólo 10.000 personas y el volumen total de transporte era de sólo 1,57 millones de toneladas-kilómetro.
La segunda etapa (1978-1987):
El 9 de octubre, el camarada Deng Xiaoping encargó gestionar la aviación civil desde una perspectiva económica. El 14 de febrero de 1980, el camarada Deng Xiaoping señaló: "La aviación civil debe ser empresarial". El 5 de marzo del mismo año, el gobierno chino decidió separar la aviación civil del sistema militar, cambiar la Administración de Aviación Civil de China de depender de la Fuerza Aérea a depender directamente del Consejo de Estado e implementar la gestión corporativa.
Durante este período, la Administración de Aviación Civil de China era el departamento gubernamental a cargo de los asuntos de aviación civil y una empresa nacional dedicada directamente al transporte aéreo y negocios de aviación general bajo el nombre de "Administración de Aviación Civil de China". (CAAC)".
La tercera etapa (1987-2002):
En 1987, el gobierno chino decidió reformar la industria de la aviación civil, que se caracterizaba por la separación de aerolíneas y aeropuertos.
El contenido principal es separar los negocios, activos y personal relacionados con el transporte aéreo y la aviación general de las 6 oficinas regionales de aviación civil originales de Beijing, Shanghai, Guangzhou, Xi, Chengdu y Shenyang para formar 6 redes troncales nacionales. aerolíneas, operar de forma independiente, ser responsables de las ganancias y pérdidas y competir en igualdad de condiciones.
La cuarta etapa (2002-):
En marzo de 2002, el gobierno chino decidió reorganizar la industria de la aviación civil de China. Los contenidos principales son:
La reorganización conjunta de aerolíneas y empresas de garantía de servicios se estableció formalmente el 65 de junio de 438 + 11 de octubre de 2002 después de la fusión de las aerolíneas directamente bajo la Administración de Aviación Civil y las empresas de garantía de servicios.
Está compuesto por seis grupos: China Aviation Group, China Eastern Airlines Group, China Southern Airlines Group, China Civil Aviation Information Group, China Aviation Oil Group y China Aviation Supplies Import and Export Corporation. Tras su creación, la empresa del grupo se desvinculó de la Administración de Aviación Civil de China y se entregó a la dirección central.