En 1991, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles seleccionó el Puente Anji como uno de los 12 "Hitos Históricos Internacionales de la Ingeniería Civil" y construyó un monumento de bronce "Monumento Histórico Internacional de la Ingeniería Civil" en el lado este del extremo norte del puente. El puente Zhaozhou, también conocido como puente Anji (llamado así por Song Zhezong, que significa "ayudar a la gente"), está ubicado en el río Wei en el condado de Zhao, Hebei. Es el enorme puente de arco de piedra más antiguo y mejor conservado del mundo. El puente Zhaozhou fue seleccionado por la Asociación de Récords Mundiales de China como el puente de arco de piedra con hombros abiertos más antiguo del mundo, creando el mejor del mundo. Se le conoce como "uno de los cuatro tesoros del estudio del norte de China". El puente tiene 50,82 metros de largo, una luz de 37,02 metros, una altura de puente de 7,23 metros, un ancho de 9,6 metros en ambos extremos y un centro ligeramente más estrecho de 9 metros de ancho. Es el tramo más grande del mundo y el primer puente de arco de piedra con un solo orificio y hombros abiertos construido. Dado que los hombros en ambos extremos del puente tienen dos pequeños orificios y no son sólidos, se llama tipo de hombro abierto, que es una creación en la historia de la construcción de puentes mundial (llamado tipo de hombro completo o tipo de hombro sólido sin arcos pequeños). Hay muchas cosas en el puente, de muchos tipos y coloridos. Zhang Kun, de la dinastía Tang, dijo que mirando el puente desde la distancia, parece como si "las nubes se elevaran y el arco iris bebiera del río".
El puente Zhaozhou fue construido en el año 605 d.C., hace más de 1.400 años. Ha experimentado 10 inundaciones, 8 guerras y muchos terremotos, especialmente el terremoto de Xingtai de magnitud 7,6 en 1966. Xingtai está a más de 40 kilómetros de aquí y también hubo un terremoto de magnitud 4,0. El puente Zhaozhou no sufrió daños. Mao Yisheng, un conocido experto en puentes, dijo que no importa cuál sea la estructura interna de un puente, sólo él puede hacerlo. En 1963, la inundación alcanzó la entrada del arco del puente. Según los ancianos locales, se puede sentir que el puente tiembla mucho cuando se está parado en él. Según los registros, el puente Zhaozhou ha sido reparado nueve veces desde su creación.
Agregar dos pequeños cupones de arco en el extremo superior del cupón del arco principal puede ahorrar materiales, reducir el peso del puente (reducir el peso en un 15%) y aumentar la descarga de agua del río debajo del puente. . En tercer lugar, embellecer el puente.
En mayo de 1979, un equipo de investigación conjunto compuesto por cuatro unidades, incluido el Grupo de Historia Natural de la Academia de Ciencias de China, llevó a cabo una investigación sobre los cimientos del puente Zhaozhou. El puente Zhaozhou pesa 2.800 toneladas. Su base es sólo un pilar de 1,55 metros de altura hecho de cinco capas de piedra, construido directamente sobre arena y grava naturales.
Es increíble ver una base de puente tan poco profunda. Cuando el Sr. Liang Sicheng lo inspeccionó en 1933, creyó que era sólo un muro de diamantes para evitar la erosión del agua, en lugar de una base para soportar toda la carga del puente. Escribió en el informe: "Para medir la base del vínculo, excavamos al pie de la orilla norte. Ahora está a unos 70 u 80 centímetros bajo el lecho del río, es decir, encontramos la orilla". p>
Li Chunxiang
Hay cinco capas de muros de piedra, con una altura total de 1,58 metros. Cada capa es ligeramente más alta que la de arriba y no hay una base sólida debajo. Obviamente, solo un rombo para evitar la erosión hídrica. El muro no es la base que soporta toda la carga del puente. Debido a que el agua aparecerá a 30-40 centímetros de distancia, a menos que haya una excavación a gran escala, es realmente imposible llegar al puente. posición de la base que especulamos basándonos en la teoría "
Para proteger el puente Zhaozhou, la estructura del nuevo puente construido a 100 m al este del puente Zhaozhou a finales del siglo pasado todavía usaba el puente Zhaozhou, pero el número de arcos pequeños en el arco principal se aumentó a 5 en un lado, y había marcas de ruedas y rodillas en el puente.
Hay un texto en el cuarto grado de la escuela primaria de Shanghai llamado "Puente Zhaozhou", que habla sobre las tres características únicas del Puente Zhaozhou. El científico de puentes chino Mao Yisheng también lo mencionó en "Puente de arco de piedra chino".
Diseño
Puente Zhaozhou
(1) El uso de arcos de medio punto ha cambiado la tradición de que la mayoría de los grandes puentes de piedra en mi país son arcos de medio punto. Los arcos de los antiguos puentes de piedra chinos son en su mayoría semicirculares, lo cual es hermoso y completo, pero también tiene dos defectos: primero, el transporte es inconveniente. Los arcos semicirculares son más adecuados para puentes con luces pequeñas, mientras que los arcos semicirculares se usan para puentes largos. Se extienden puentes, lo que hará que los arcos sean muy altos, lo que resultará en que el puente sea muy empinado, lo que dificulta el cruce de peatones y automóviles. En segundo lugar, la construcción es desfavorable. El andamio utilizado para la mampostería de piedra del arco de medio punto será muy alto, lo que aumenta el riesgo de construcción. Con este fin, Li Chun y sus artesanos adoptaron creativamente la forma de un arco de medio punto, que redujo en gran medida la altura del arco de piedra. El tramo principal del puente Zhaozhou tiene un tramo libre de 37,02 metros, pero la altura del arco es de sólo 7,25 metros. La relación entre arco y tramo es de aproximadamente 1:5. De esta manera, se logra el doble propósito de un tablero de puente bajo y un tramo largo. La transición del tablero del puente es suave, lo cual es conveniente para vehículos y peatones. También tiene las ventajas de ahorrar materiales y una construcción conveniente.
Por supuesto, también aumenta correspondientemente el empuje ejercido por los arcos de medio punto en ambos extremos sobre la base del puente, lo que impone mayores exigencias a la construcción de la base del puente.
(2) Utilice hombros abiertos. Esta es una mejora importante que Li Chun hizo al enjuta. Cambió el arco de hombro sólido utilizado en la construcción de puentes por un arco de hombro abierto, es decir, se colocan dos arcos pequeños en ambos extremos del arco grande. Los arcos pequeños cerca del pie del arco grande son de 3,8 metros y la distancia libre del otro arco es de 2,8 metros. Este tipo de arco de hombros abiertos con arco grande y arco pequeño tiene un excelente rendimiento técnico. En primer lugar, se puede aumentar la capacidad de descarga de inundaciones para reducir el impacto de las inundaciones en los puentes causadas por el aumento del volumen de agua durante las temporadas de inundaciones. La temporada de inundaciones del antiguo río Wei fue muy intensa, lo que puso a prueba la capacidad de descarga de inundaciones del puente. Cuatro pequeños arcos pueden compartir parte de las aguas de la inundación. Según los cálculos, los cuatro pequeños arcos pueden aumentar el área de flujo de agua en aproximadamente un 16%, reduciendo en gran medida el impacto de las inundaciones en el puente y mejorando la seguridad del puente. En segundo lugar, los arcos de los hombros abiertos pueden ahorrar una gran cantidad de materiales de tierra y piedra y reducir el peso del puente. Según los cálculos, los cuatro pequeños arcos pueden ahorrar 26 metros cúbicos de piedra y reducir su propio peso en 70 toneladas, reduciendo así la presión vertical y el empuje horizontal del puente sobre el estribo y los cimientos, y aumentando la estabilidad del puente. En tercer lugar, añade un estilo hermoso. Los cuatro arcos pequeños son equilibrados y simétricos, el arco grande y el arco pequeño forman una imagen completa, más ligera y hermosa, que refleja la unidad completa de la arquitectura y el arte. En cuarto lugar, según la teoría de la mecánica estructural, la estructura de arco de hombros abiertos coloca el puente en un estado favorable para soportar cargas, puede reducir la deformación del anillo del arco principal y mejorar la capacidad de carga y la estabilidad del puente.
(3) Un solo agujero. En los métodos de construcción tradicionales de la antigua China, los puentes generalmente largos suelen adoptar una forma porosa, de modo que la luz de cada agujero es pequeña, la pendiente es suave y es fácil de construir. Sin embargo, los puentes porosos también tienen desventajas, por ejemplo, hay muchos pilares de puentes, lo que no favorece la navegación de los barcos y dificulta la descarga de inundaciones. Los pilares de los puentes son impactados y erosionados por el flujo de agua durante mucho tiempo y pueden colapsar fácilmente con el tiempo. . Por lo tanto, cuando Li Chun diseñó el puente, adoptó una forma de un solo orificio de gran envergadura. No se erigieron pilares en el medio del río, lo que hizo que el arco de piedra tuviera una longitud de hasta 37 metros. Se trata de una iniciativa sin precedentes en la historia de los puentes chinos.
Construcción
Tablero de piedra del puente de Zhaozhou
(1) La selección del sitio del puente es razonable y los cimientos del puente son estables.
Basándose en su rica experiencia práctica a lo largo de los años y en una exploración y comparación rigurosa y cuidadosa, Li Chun eligió las áreas relativamente planas a ambos lados del río Jiao para construir el puente. El estrato aquí está formado por ríos aluviales. La superficie del estrato es una capa de arena gruesa lavada por agua, seguida de capas de piedra fina, piedra gruesa, arena fina y arcilla. Según cálculos modernos, el suelo aquí puede soportar una presión de 4,5 a 6,6 kilogramos por centímetro cuadrado, mientras que la presión del suelo del puente Zhaozhou es de 5 a 6 kilogramos por centímetro cuadrado, lo que puede cumplir con los requisitos del puente. Una vez seleccionado el sitio del puente, se construyen los cimientos y los estribos. Hasta ahora, los cimientos del puente sólo se han hundido 5 centímetros, lo que indica que el terreno aquí es muy adecuado para construir un puente.
(2) El método de mampostería del puente Zhaozhou es novedoso y conveniente para la construcción y el mantenimiento.
Li Chun utilizó materiales locales y seleccionó arenisca dura de color gris azulado producida en los condados cercanos como piedra para construir el puente. En el método de colocación del arco de piedra, se adopta el método de colocación longitudinal (a lo largo de la dirección del puente), es decir, todo el puente se compone de 28 piezas de arco independientes dispuestas una al lado de la otra en la dirección del ancho, y el espesor del arco es de 1,03 metros. Cada cupón se opera de forma independiente, independiente y bastante flexible. Una vez que cada cupón esté completamente sellado, se convierte en un cupón independiente. Este método de mampostería tiene muchas ventajas. No sólo ahorra la madera utilizada para el "andamio", sino que también facilita el movimiento y, al mismo tiempo, es beneficioso para el mantenimiento del puente;
Puente Zhaozhou
Si la piedra está dañada, solo es necesario incrustar piedra nueva y realizar reparaciones locales, sin necesidad de ajustar todo el puente.
(3) Se han tomado muchas medidas estrictas para mantener la estabilidad del puente.
Li Chun tomó una serie de medidas técnicas para fortalecer las conexiones laterales entre los arcos, de modo que los 28 arcos formaran un todo orgánico compacto y sólido.
(l) Cada pieza del arco adopta un método ligeramente "puntiagudo" para inclinar las piezas del arco hacia adentro y apoyarse entre sí para mejorar su conexión lateral y evitar que las piedras del arco se caigan hacia afuera en el ancho; Del puente, también se utiliza una pequeña cantidad de "puntos de ruptura", es decir, el ancho disminuye gradualmente desde ambos extremos del puente hasta la parte superior del puente, desde los 9,6 metros más anchos hasta los 9 metros, para mejorar la estabilidad del el puente.
(2) Coloque 5 barras de unión de hierro uniformemente a lo largo del ancho del puente en el boleto principal y pase a través de los 28 boletos de arco. Las cabezas semicirculares en ambos extremos de cada barra de unión están expuestas fuera del. La piedra para sujetar el 28 Zhang Gongtiao mejora su conexión horizontal. En cada uno de los cuatro pequeños arcos hay un tirante de hierro que sirve para el mismo propósito.
(3) Cubra una capa de piedras de arco en varias piedras de arco cerca del exterior y los arcos pequeños en ambos extremos para proteger las piedras de arco; hay 6 piedras de gancho en ambos lados de la piedra de protección del arco; Enganche la piedra del arco principal. Conecte firmemente.
(4) Para que las piedras del arco adyacentes encajen estrechamente, se insertan hierros para la cintura entre las piedras del arco adyacentes en ambos lados del arco exterior, y también se insertan hierros para la cintura entre los arcos en el detrás del arco. Piedras del arco adyacentes, una las piedras del arco. Además, los lados de cada arco de piedra están cincelados con finas líneas diagonales para aumentar la fricción y fortalecer la conexión lateral de cada pieza. Estas medidas hacen que todo el puente sea un todo hermético y mejoran la estabilidad y confiabilidad de todo el puente.
(5) El estribo del puente Zhaozhou es único.
El pilar es la base de todo el puente y debe ser capaz de soportar el enorme empuje horizontal y la presión vertical descompuesta por la fuerza axial del anillo del arco principal (el cuerpo principal del puente). El estribo del puente Zhaozhou tiene las siguientes características: (l) pie de arco bajo: el pie del arco está sólo aproximadamente medio metro por debajo del lecho del río (2) cimientos del puente poco profundos: la superficie de la base del puente está aproximadamente a 1,7 m del pie del arco; (3) pilar corto: de arriba a abajo, utilice tiras de piedra engrosadas gradualmente para construir un pilar de puente de 5 m de largo, 6,7 m de ancho y 9,6 m de alto. Se trata de un pilar de puente económico, sencillo y práctico. Para garantizar la confiabilidad del estribo del puente, Li Chun tomó muchas medidas correspondientes para reforzar los cimientos. Para reducir el desplazamiento vertical del estribo del puente (es decir, el hundimiento causado por la presión vertical del cuerpo principal del puente), Li Chun tomó la medida de hincar muchos pilotes de madera junto al estribo del puente para fortalecer los cimientos del pilar de puente; este método se usa ampliamente en las fábricas actuales. También se usa a menudo en la construcción de puentes. Para reducir el movimiento horizontal del pilar (es decir, el pilar se mueve hacia atrás debido al empuje horizontal del cuerpo del puente), Li Chun adoptó el método de extender el asiento trasero del pilar para compensar el empuje horizontal. Para proteger los estribos del puente y los estribos del puente, Li Chun también instaló muros en forma de diamante a lo largo del río. Por un lado, puede evitar la erosión del flujo de agua. Por otro lado, los muros en forma de diamante se integran. con los estribos del puente y los estribos del puente para aumentar la estabilidad de los estribos del puente. Las medidas anteriores aseguran que el puente tenga un pilar sólido y mejoran la estabilidad del puente. [1]
Tres deben
(1) El "vale" es más pequeño que un semicírculo.
Puente Zhaozhou
En mi país, es costumbre llamar "vales" a los edificios en forma de arco, como las aberturas de puentes y las aberturas de puertas. Generalmente, las entradas para los puentes de piedra son en su mayoría semicirculares. Pero el tramo del puente Zhaozhou es muy grande, 37,4 metros de un extremo al otro. Si la cara del billete es semicircular, la altura del hueco del puente será de 18,52 metros. De esta forma, cruzar el puente es como cruzar una colina, lo cual es muy laborioso. El certificado del puente Zhaozhou es un arco más pequeño que un semicírculo, lo que no solo reduce la altura del puente, sino que también reduce los materiales de piedra y la mano de obra necesarios para reparar el puente. El cuerpo del puente también es muy hermoso, muy parecido a un arco iris. el cielo.
(2) "Crash" es ficticio pero no real. Los dos hombros del cupón se denominan "convexos". Generalmente, las colisiones de los puentes de piedra están hechas de piedras, pero las colisiones del puente Zhaozhou no están hechas de piedras. En cambio, se construyen uno o dos cupones en forma de arco en cada hombro de los cupones. De esta forma, se añadieron cuatro cupones al cuerpo del puente, ahorrando unos 180 metros cúbicos de piedra y reduciendo el peso del puente en unas 500 toneladas. Además, cuando el agua del río sube, parte del agua puede fluir hacia abajo desde el billete pequeño, lo que no sólo puede suavizar el flujo de agua, sino también reducir el impacto de las inundaciones en el puente y garantizar la seguridad del puente.
(3) Construcción de cuevas. Utiliza 28 cupones pequeños para formar un cupón grande de 9,6 metros de ancho. Sin embargo, si se construyen una al lado de la otra, no hay conexión entre las piedras en cada junta estrecha, por lo que no son tan fuertes como las columnas. Para compensar esta deficiencia, cuando se construyó el puente Zhaozhou, se agregaron clavos entre las piedras estrechas para formar un todo. Incluso si se rompe un billete estrecho, no afectará la situación general, es fácil de reparar y no afectará el tráfico en el puente cuando se esté reparando el puente.
Editar este párrafo
Principio de diseño
El puente Zhaozhou, también conocido como puente Anji, está ubicado sobre el río Wei en el sur del condado de Zhao, a 45 kilómetros. al sureste de la ciudad de Shijiazhuang. Debido a que el cuerpo del puente está hecho enteramente de piedra, se le conoce comúnmente como el Gran Puente de Piedra. Fue construido por el artesano Li Chun desde el emperador Kai hasta Daye de la dinastía Sui (595 ~ 605). El puente Zhaozhou tiene una estructura novedosa y una apariencia hermosa. Los antiguos decían que era "una maravilla de la creación, pero la gente no sabe por qué". El puente tiene una longitud total de 64,4 metros, una anchura de 9,6 metros y una luz de 37,02 metros. Es un puente de arco de un solo orificio compuesto por 28 arcos relativamente independientes. La mayor contribución científica del puente Zhaozhou es su iniciativa de "arco de hombro abierto". En ambos hombros del arco, se construyen cuatro pequeños agujeros paralelos, lo que no sólo aumenta el paso del agua, reduce el peso del puente, ahorra piedras, sino que también mejora la estabilidad del puente. Esto garantiza efectivamente que en sus 1.400 años de historia, el puente Zhaozhou haya resistido múltiples inundaciones, ocho grandes terremotos y la fuerte presión de los vehículos, y todavía se mantenga erguido sobre el río Wei.
Existen muchas leyendas bonitas sobre la construcción del puente Zhaozhou. En el pasado, cuando el río se desbordaba, la gente tenía que depender de barcos de madera para cruzarlo. Lu Ban, el antepasado de los carpinteros, convirtió ovejas en piedra y construyó puentes de la noche a la mañana. Zhang y Chai Daguan se reunieron para inspeccionar el puente.
Zhang montaba un burro con la cabeza hacia abajo, con el sol y la luna en el lomo del burro; Chai Daguanren empujaba un carro que transportaba las cinco montañas. Caminando por el medio del puente, el puente se está desmoronando. Al ver que la situación no era buena, Lu Ban saltó al agua y se agarró del puente con ambas manos. El puente de piedra está sano y salvo. Todavía hay huellas claras de pezuñas de burro, zanjas de carril y huellas de rodillas en el puente; las huellas de las manos de Lu Ban permanecen en la parte inferior del puente. Tal como canta la canción popular "Little Cowherd": "Lu Ban construyó el puente de piedra en Zhaozhou, y el sabio dejó la barandilla de jade; Zhang montó en el puente del burro, y el rey Chejun empujó el carro y cruzó corriendo la zanja.
Zhao El puente Zhou solo utiliza un arco de piedra de un solo orificio para atravesar el río Weihe. Dado que no hay muelles, no solo aumenta la función de drenaje, sino que también facilita la comunicación entre los barcos. El puente mide 37,4 metros, incluso con la adición de los puentes sur y norte (ambos extremos del puente), también tiene 50,82 metros de largo. La longitud del arco de piedra era una hazaña sin precedentes. Es relativamente grande, pero la altura del arco (la altura desde los dos pies del arco de piedra hasta la parte superior de la bóveda) es de solo 7,23 metros y la proporción de vanos es de aproximadamente 1 a 5. Se puede ver que la altura. del puente es mucho más pequeño que el radio del arco. Este tipo de arco se llama "arco plano" y reduce la pendiente del puente. Es más conveniente para peatones y caballos. dos pequeños arcos de piedra construidos en ambos hombros del gran arco de piedra, cambiando así el estilo arquitectónico tradicional de llenar el gran círculo del arco con arena y grava, creando el primero en el mundo un "arco de hombro abierto" y un nuevo tipo de puente. Este es un invento científico sorprendente con las siguientes ventajas: primero, reduce el peso del puente y ahorra el material utilizado para llenar el abdomen. Después del cálculo, quedan cuatro pequeños arcos de piedra. La cavidad debajo puede reducir el material de relleno en 180. metros cúbicos y más de 700 toneladas. Esto ahorra mano de obra y materiales, y reduce el peso neto del puente en un 15,3%, reduciendo así la presión del puente de piedra sobre los cimientos en ambos lados y aumentando correspondientemente el factor de seguridad del puente. 11,4%, alargando la vida útil del puente. Además, la "presión pasiva" generada por el arco pequeño sobre el arco grande se aprovecha al máximo, mejorando así en gran medida la estabilidad del puente. En segundo lugar, los cuatro agujeros que dejan los cuatro. Los arcos pequeños aumentan el 16,5% del área de drenaje. Durante la temporada de inundaciones, el área de agua debajo del puente aumenta, reduciendo el impacto de las inundaciones en el puente. En tercer lugar, agregar dos pares de arcos pequeños sobre el arco grande da una sensación de ligereza. y belleza. Esta forma exquisita hace que el Puente Zhaozhou sea aún más majestuoso.
En segundo lugar, el plan de construcción del Puente Zhaozhou es extremadamente científico e ingenioso. El otro método es el método de mampostería vertical y paralela. construido con juntas horizontales es un todo y es relativamente fuerte, sin embargo, este método de mampostería requiere la construcción de un gran marco de madera, y se debe completar todo el orificio del arco antes de que se pueda desmantelar el marco de madera. El método de mampostería paralela longitudinal consiste en combinar todo el puente con 28 piezas de arco independientes a lo largo de la dirección del ancho. Cada arco se construye por separado y forma un arco por sí solo después de doblarse, y finalmente mover el marco de madera que soporta el peso del arco. luego construya los arcos adyacentes uno por uno. La ventaja de este método de mampostería es que no solo ahorra el material del andamio, sino que también facilita la construcción separada del andamio móvil y facilita el mantenimiento futuro ya que cada segmento de arco puede soportar de forma independiente. Con mucha presión, se combinan 28 segmentos de arco en un segmento de arco grande. Si un segmento de arco está dañado, se puede reparar parcialmente verticalmente sin afectar la seguridad de todo el puente. El método de construcción carece de conexión entre los arcos paralelos y la estructura general. no fuerte Cuando Li Chun construyó el puente Zhaozhou, consideró plenamente la contradicción entre las condiciones del río y el progreso de la construcción y adoptó audazmente el método de mampostería vertical paralela. Dadas las condiciones del nivel de producción de aquella época, era imposible construir este gran puente de piedra en poco tiempo. Sin embargo, si el río Wei se seca en invierno y crece en verano, el proyecto estará a mitad de camino. En caso de inundación, la estructura de madera y las piezas construidas serán arrastradas por el agua. Pero incluso si hay una inundación, el método de mampostería vertical y paralela no se verá muy afectado. Para superar las deficiencias del método de mampostería vertical paralela, Li Chun primero utilizó 9 vigas de hierro con tapas en ambos extremos para cruzar la parte posterior del arco y conectó 28 piezas de arco en serie para fortalecer la conexión horizontal. Sujételo con hierros de cintura dobles en forma de lingote de plata, y luego coloque seis piedras de gancho a ambos lados del puente, de 1,8 metros de largo y que se extienden cinco centímetros hacia afuera y hacia abajo, para enganchar los pareados del arco principal. Hay piedras de protección del arco fuera del arco. coplas, haciendo que todo el puente Dos se conviertan en uno. Además, se utiliza una pequeña cantidad de "puntos de reunión" con el pie del arco 0,6 metros más ancho que la parte superior de la bóveda para evitar que el arco se incline. Después de más de 1350 años de pruebas, se ha demostrado que este plan de construcción es extremadamente científico y eficaz.
Barandillas de piedra
La historia del puente Zhaozhou es muy conmovedora, pero ¿por qué hay estas huellas en el puente? Según Luo Ying, experto en puentes modernos, según los principios de la ingeniería, estas señales son tanto indicadores de conducción como indicadores de ingeniería. Debido a que el puente Zhaozhou está construido con mampostería vertical paralela, si la capacidad de carga en ambos lados es grande, el puente se dañará fácilmente.
Las huellas de pezuñas de burro en la fábrica de plataformas de puentes están todas en el tercio este. En otras palabras, si el puente muy cargado está demasiado cerca de un lado, el arco de piedra se deformará fácilmente y se inclinará hacia afuera, por lo que debería estar en el medio. Las huellas de las palmas en la parte inferior del puente deben ser un indicador de ingeniería, lo que significa que si se produce una grieta en el puente, se puede apoyar temporalmente en las huellas de las palmas para evitar el colapso inmediato y se puede reparar con calma.
En resumen, el puente Zhaozhou encarna la sabiduría de los antiguos artesanos chinos. Un gran puente de arco de piedra con hombros abiertos tan antiguo como el puente Zhaozhou. Durante mucho tiempo fue única en el mundo. En Europa, en el siglo XIV, apareció un puente Serret similar en forma de hombro en el río Cote en Francia, más de 700 años después que el puente Zhaozhou, y fue destruido ya en 1809. Li Chun fue un famoso cantero de la dinastía Sui que hizo grandes contribuciones a la construcción de puentes en el mundo.