1948 Se lanza la camioneta.
1950 El primer coche pudo equiparse con tracción a las cuatro ruedas.
Se introdujo el motor diésel en 1957.
Proporcionando el Land Rover Serie 2 de 1958
1959 El Land Rover número 250 salió de la línea de montaje.
1961 Introducción del motor diésel Serie 2A 2.25 (la primera versión del Land Rover Serie 2).
1966 El Land Rover número 500.000 sale de la línea de montaje.
1971 Lanzamiento del Land Rover Serie 3
1990 Nace el primer Defender.
En 2007 se lanzó el Defender 2007, que adoptó un importante diseño innovador.
Las últimas estadísticas muestran que las ventas globales de Land Rover Defender han alcanzado las 1.912.108 unidades.
El director de ingeniería del fabricante de automóviles británico Rover dibuja el contorno del primer automóvil Land Rover en la playa de RED WHARF BAY en la isla de Anglesey. MAURICE WILKS, propietario de un terreno en la isla, estaba ansioso por poseer un vehículo utilitario que pudiera funcionar como tractor ligero y vehículo todoterreno. Este vehículo polivalente recibió solemnemente el nombre de "Land Rover" (que en aquella época significaba "vehículo rover para el cultivo de la tierra", predecesor del ahora mundialmente famoso Land Rover). MAURICE WILKS le contó la idea a su hermano, SPENSER WILKS, entonces director general de Rover. Esta idea se puso en práctica en 1947 y pronto nació el primer vehículo experimental Land Rover basado en el Jeep Willys estadounidense. Debido a la extrema escasez de acero en Gran Bretaña después de la guerra, los hermanos Wilkes eligieron una aleación de aluminio, que abundaba en ese momento, como la carrocería del Land Rover, lo que mejoró enormemente la resistencia a la corrosión del automóvil y redujo considerablemente el peso del automóvil. .
La producción del Land Rover comenzó en Solihull en el verano de 1948. Inicialmente, el automóvil estaba propulsado por un motor de gasolina de 1595 cc, que impulsaba un sistema de tracción a las cuatro ruedas de baja relación, mejorando las capacidades de conducción todoterreno del vehículo. Esta característica se convirtió en la firma única de Land Rover.
MAURICE WILKS reemplazó el Jeep Willis que había estado cultivando la tierra por un Land Rover.
En sus 60 años de desarrollo, el famoso logotipo ovalado de Land Rover también ha sufrido muchos cambios. Se dice que la inspiración original del logo surgió de una caja de sardinas. La lata de sardinas en el almuerzo del diseñador dejó una marca ovalada en su mesa de dibujo, por lo que copió la marca y dibujó el logotipo ovalado de Land Rover en consecuencia.
El primer Land Rover era sólo un vehículo de transporte polivalente descapotable con una distancia entre ejes de 80 pulgadas y un precio de sólo 450 libras. Para satisfacer las necesidades del mercado agrícola más importante de la época, se utilizó la toma de fuerza del vehículo para accionar equipos agrícolas. Pronto se crearon modelos especiales de camiones de bomberos y soldadores móviles.
El primer año de producción de este modelo fue de sólo 1.758 unidades, pero en 1949 las ventas aumentaron a 12.395 unidades y subieron aún más a 16.795 unidades en 1950. Diez años después de la fundación de Land Rover, la producción de vehículos superó los 25.000 vehículos y en 1968 se acercaba a los 47.000 vehículos.
Land Rover, que alguna vez fue considerado un reemplazo temporal de Rover después de la Segunda Guerra Mundial hasta que se lanzaron nuevos productos, terminó produciendo muchos más automóviles que el propio Rover. La junta directiva de Rover lo había previsto ya en 1948 01.
En 1948, cuando la compañía Tickford lanzó la primera carrocería familiar para siete pasajeros, Rover planeó lanzar un Land Rover más cómodo en el Reino Unido. En el Reino Unido en aquel momento, este nuevo modelo estaba sujeto a impuestos (excepto para los vehículos utilitarios), lo que lo hacía muy caro. Aunque las ventas en los mercados extranjeros han respondido bien, el alto coste ha impedido que se promocione con éxito en el Reino Unido. En ese momento, se exportó una gran cantidad de modelos básicos a Estados Unidos y los ingresos se convirtieron en una fuente crucial para que Gran Bretaña pudiera pagar sus préstamos de la Segunda Guerra Mundial.
Cuando el ejército británico encargó por primera vez un Land Rover en 1949, rápidamente se dio cuenta de que el vehículo tenía todas las características del complejo y costoso Jeep Austin Champion británico. Desde entonces, las Fuerzas Armadas británicas finalmente han adoptado Land Rover como su equipo estándar de tracción a las cuatro ruedas en varias ocasiones diferentes.
En 1950, el sistema inherente de tracción a las cuatro ruedas fue reemplazado por el sistema combinado opcional más popular. La tracción en las cuatro ruedas solía usarse en marcha baja, pero ahora puedes seleccionar marcha alta si es necesario. Dos años más tarde, el motor de 1,6 litros fue sustituido por uno más potente de 2,0 litros.
Antes del lanzamiento del Land Rover Serie 2 en 1958, décimo aniversario de la fundación de Land Rover, la producción del Land Rover Serie 1 había superado las 200.000 unidades. Los faldones a ambos lados de la carrocería y los guardabarros redondeados hacen que el Land Rover Serie 2 tenga un aspecto único. La cilindrada del motor de gasolina se aumentó a 2,3 litros y, posteriormente, Land Rover rediseñó por completo el motor diésel del Serie 2. Con la introducción del nuevo motor diésel, la gama pasó a denominarse Land Rover Serie 2A.
En 1971, salió al mercado el Land Rover Serie 3 mejorado. Una nueva parrilla de plástico moldeado y un estilo frontal reforzado forman las características distintivas de Land Rover. Además, el Land Rover Serie 3 mejorado también está equipado con una caja de cambios completamente sincronizada. En 1977, con el lanzamiento del Serie A 3, la producción total de Land Rover superó el millón de vehículos, creando otro hito en la historia del desarrollo de Land Rover.
En la década de 1980, Land Rover introdujo un disfrute material más cómodo. En los dos nuevos vehículos Land Rover con distancia entre ejes (Land Rover 90 y 110) se utilizan por primera vez funciones prácticas como, por ejemplo, elevalunas accionados manualmente.
En 1990, Land Rover cambió su nombre a '(Defender) cuando se lanzó el nuevo Land Rover Discovery. Hasta el día de hoy, Guardian sigue siendo la opción favorita entre los consumidores y se vende bien en todos los mercados del mundo. Se mejoró significativamente en 2007, agregando características avanzadas de lujo, como una caja de cambios de seis velocidades y una interfaz de reproductor de música MP3. Land Rover vende aproximadamente 25.000 vehículos en todo el mundo cada año y todos los modelos son siempre buscados por los consumidores. El Land Rover Serie 1, que se vendió a plantaciones de café en Costa Rica ya en la década de 1950, todavía se utiliza hoy en día y todavía funciona bien.
Land Rover es una marca británica con una larga trayectoria. El nombre de Land Rover proviene de un valiente pueblo marítimo del norte de Europa. Han pasado casi 55 años desde que el primer Land Rover salió de fábrica. Land Rover es, en cierta medida, sinónimo de todoterreno. Algunos dicen que Land Rover es el Rolls-Royce de los vehículos todoterreno. Esta frase refleja muy acertadamente la reputación de Land Rover en el mundo todoterreno.
El Land Rover Defender tiene su origen en el primer Land Rover diseñado por los hermanos Wells en 1948. Durante los primeros 20 años fue el único modelo que representó a la marca Land Rover. Con el enriquecimiento continuo de las series de vehículos, el "Range Rover" y el "Discovery" de Land Rover se lanzaron uno tras otro, y la serie de vehículos de Land Rover se fue enriqueciendo continuamente. Este modelo básico recibió oficialmente el nombre de "Defender" en 1990, lo que también ilustra su amplia gama de aplicaciones militares. El Land Rover Defender es un Jeep premium con puro estilo todoterreno. Es el modelo más antiguo de la marca Land Rover. Su gran durabilidad y sus excelentes capacidades todoterreno son las características más importantes del Land Rover Defender. Actualmente, los Land Rover Defender de entre 20 y 30 años se pueden ver a menudo en pueblos de montaña de Europa y en las sabanas de África. Todavía corren en diversas condiciones peligrosas de la carretera y sirven lealmente a sus dueños. Ahora, el nuevo Defender está equipado con una carrocería totalmente de aluminio, resistente y liviana, que no soporta carga, el sistema de tracción en las cuatro ruedas utiliza un bloqueo del diferencial mecánico potente y confiable, y el sistema de energía utiliza un avanzado motor diésel de inyección directa sobre rieles. El precio nacional actual ronda los 750.000 yuanes, pero aún no se ha lanzado oficialmente, por lo que es difícil ver el Land Rover Defender en China.
Inicialmente, Land Rover Defender estaba dirigido principalmente a usuarios como granjas, bosques, minas, militares y policías. Debido a su robustez, confiabilidad y excelente desempeño todoterreno, gradualmente se ha ganado el favor de muchos entusiastas del todoterreno. El marco de la caja forma un chasis en forma de escalera y la carrocería de aluminio montada sobre él es liviana, resistente y no se oxida. Junto con un bloqueo diferencial mecánico potente y confiable, es adecuado para uso prolongado en entornos hostiles.
En esta era en la que los SUV son tan populares, el Land Rover Defender es único e intransigente. Todavía insiste en el todoterreno extremo y no ofrece ninguna comodidad, porque no es para trabajadores administrativos que no sudan en el cuello. La sangre del guardia es deseo salvaje y publicidad.
En una era de alta electrónica, muchos vehículos todoterreno han sido transformados por software electrónico para parecerse cada vez más a los coches urbanos.
El Land Rover Defender sigue siendo la estructura mecánica más sencilla, un poco sencilla. Pero es esto aparentemente "simple" lo que le permite lograr la usabilidad y durabilidad más efectivas. Para alguien que ama los vehículos todoterreno, el Guardian es un terminador. The Guardian representa lo que es posible llevar el rendimiento mecánico al extremo.