“Wuling construirá lo que la gente necesite” es un famoso eslogan de Wuling Motors. Durante la epidemia, Wuling Motors produjo máscaras para el personal de prevención de epidemias de primera línea. Durante la recuperación económica, Wuling Motors produjo "artefactos de puestos callejeros" para la gente. En este Salón Internacional del Automóvil de Chengdu, Wuling Motors nos trajo el MINI EV de seis velocidades. edición especial de ruedas. ¿Es posible que nosotros, el pueblo, lo necesitemos?
Cuando vi el auto real por primera vez, quedé realmente impresionado por lo lindo que se veía. Para ser honesto, si puedes conducir un vehículo de seis ruedas tan genial en la calle, definitivamente llamará la atención tanto como un superdeportivo. De hecho, esta camioneta de seis ruedas está construida sobre la misma plataforma que el Wuling Hongguang MINI. El nuevo automóvil todavía utiliza un diseño de motor único y solo acciona el juego de ruedas central entre las seis ruedas, y las otras cuatro ruedas solo son de seguimiento. Wuling hizo esto sólo para atraer más atención en el salón del automóvil. Hoy les hablaré sobre un vehículo real de seis ruedas.
Mercedes-Benz AMG?G?63?6×6
Wuling probablemente simplemente piensa que la gente necesita algunos coches interesantes, pero Mercedes-Benz no lo cree así. El AMG? G? 63? 6 × 6 que produce es un vehículo todoterreno serio. Es probablemente el vehículo todoterreno de seis ruedas más famoso del mundo. Se puede decir que este automóvil es el vehículo todoterreno más grande, lujoso y legal jamás producido por Mercedes-Benz. Por supuesto, nadie puede deshacerse del estatus del Unimog, pero al fin y al cabo, el Unimog es un turismo todoterreno.
Motor V8 biturbo de 5,5 litros con una potencia máxima de 544 caballos y un par máximo de 758 Nm. Aunque los datos no son especialmente llamativos, tras vender unas 100 unidades anunció el cese de la producción. Esto hace que este automóvil sea una existencia de edición limitada, y la mayoría de los automóviles existentes se encuentran en Dubai, Medio Oriente y América del Norte. Si te encuentras con uno en la carretera en China, debe ser un jugador de alto nivel.
Mercedes-Benz G4 6×4
El Mercedes-Benz de seis ruedas no sólo cuenta con un AMG G 63 6×6, sino también un G4 6×4. Se trata de un coche todoterreno de lujo fabricado especialmente para los altos funcionarios nazis en los años 30. Se utilizaba principalmente para inspecciones y desfiles. Tenía un propietario famoso: Adolf Hitler.
El G4? 6×4 se puso en producción oficialmente en 1934 y se suspendió en 1939. Durante este período, se fabricaron 57 G4? Inicialmente propulsado por un motor de 8 cilindros en línea de 5,0 litros con una potencia máxima de 100 caballos de fuerza, fue reemplazado por un motor de 8 cilindros en línea de 5,4 litros con una potencia máxima de 115 caballos de fuerza después de 1937. El vehículo tiene un peso en vacío de 3.500 kilogramos y una velocidad máxima de 67 kilómetros por hora. Debido a su peso excesivo, alto costo de fabricación y baja velocidad, el ejército alemán en ese momento perdió interés en él, y finalmente solo se entregaron 11 al ejército alemán. Otros vehículos se convirtieron en vehículos gubernamentales. A Hitler le gustaba mucho el G4? 6×4, por lo que a menudo lo utilizaba como vehículo de revisión para las inspecciones.
Land Rover Defender Flying Hunter 6×6
Como competidor de Mercedes-Benz G, ¿cómo puede rendirse Land Rover Defender? El Land Rover Defender, que es un todoterreno duro de alta gama como el Mercedes-Benz Clase G, también tiene una versión 6×6, pero no es original. Este coche proviene del famoso tuner británico Kahn Design y. Está disponible tanto en versión SUV como pickup.
Ambas versiones del modelo están equipadas con el motor V8 LS3 de 6.2 litros de GM con una potencia máxima de 430 caballos de fuerza, pero después del ajuste realizado por Kahn Design, explotó a una potencia máxima de 500 caballos de fuerza. En comparación con el Mercedes-Benz AMG G 63 6×6, el 6×6 del Land Rover Defender es aún más raro, e incluso se puede decir que es la única versión de seis ruedas del mundo. Kahn Design nombró a este Land Rover Defender Flying Huntsman 6×6, que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2015.
¿Ford Raptor F150? 6×6
¿Hennessey? VelociRaptor (Hennessy Raptor) 6X6 ¿Este auto también lo fabrica un fabricante de modificaciones, es decir, está dedicado a camionetas y? Hennessey modificado todoterreno. Esta vez, el vehículo que modificaron fue la F-150 Raptor, una súper camioneta de Ford. Esta ya poderosa camioneta no pareció satisfacer el apetito de los ingenieros de Hennessey, por lo que la nueva Ford F-150 Raptor 2017 se convirtió en su vehículo modificado. . objeto.
La potencia máxima de este Raptor 6X6 alcanza la asombrosa cifra de 600 caballos de fuerza. Está equipado con un motor V6 de 3.5L biturbo y está equipado con seis neumáticos todoterreno de 20 pulgadas. También adopta un diseño de dos ruedas traseras y está equipado con un bloqueo del diferencial trasero y un diseño de suspensión mejorado. El precio inicial es cinco veces mayor que el del F-150 Raptor normal en el mercado estadounidense. A diferencia de otros coches modificados, se ha convertido en un modelo oficial lanzado por el fabricante Hennessey y puede aceptar pedidos para producción en masa.
Tyrrell P34 coche de carreras de F1 de seis ruedas
Tras haber presentado el vehículo todoterreno de seis ruedas, es hora de presentar el superdeportivo de seis ruedas. El Tyrrell P34 es el primer coche de carreras de F1 de seis ruedas del mundo. Su forma utiliza cuatro ruedas delanteras más pequeñas de lo normal y un par de ruedas traseras de tamaño normal. Este coche solo compitió en carreras de F1 durante dos años y luego se vio obligado a ser prohibido de competir debido a cambios en las reglas de la F1. P34 también ganó su primer y único campeonato en la Estación de Atenas de 1976.
La velocidad en línea recta del P34 es realmente muy rápida, pero su rendimiento aerodinámico es realmente insatisfactorio. En segundo lugar, dado que el diámetro de la rueda delantera es sólo 62,5 veces mayor que el de la rueda trasera, la velocidad de rotación de la rueda delantera es 1,6 veces mayor que la de la rueda trasera, lo que provoca graves problemas de desgaste de los neumáticos. Otro problema inicial fue que a los conductores les resultaba muy difícil elegir la línea correcta en las curvas con el P34 de cuatro ruedas delanteras. Estos fallos, así como los cambios en las reglas, finalmente llevaron a que el P34 se despidiera por completo de la Fórmula 1.
Superdeportivo COVINI?C6W
Inspirándose en el mencionado Tyrrell?P34, los italianos también lanzaron un deportivo de seis ruedas Covini?C6W. El coche fue desarrollado conjuntamente por la empresa alemana Bosch y la empresa italiana Momo. El vehículo está fabricado principalmente de fibra de carbono y fibra de vidrio. Por supuesto, estas características no pueden ocultar el brillo de sus seis ruedas.
El Covini C6W está propulsado por el motor V8 atmosférico de Audi, con una potencia máxima de 380 caballos y una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora. Al aumentar el número de volantes de dos a cuatro, la estabilidad en las curvas será mejor y la capacidad de frenado también mejorará debido al mayor área de agarre y el sistema de frenado será mejor que el de los autos deportivos comunes. Desafortunadamente, en realidad no se produjo en masa.
También hay muchos concept cars y coches de utilería de películas que han sido diseñados con modelos de 6 ruedas. Aunque al final no hubo producción en masa, se puede descubrir que la gente nunca ha dejado de explorar los vehículos de 6 ruedas. Bajo los estándares de emisiones cada vez más estrictos, parece que la mejor solución para 6 × 6 también es la electrificación. La edición especial MINI EV de seis ruedas traída por Wuling esta vez puede no ser lo que necesitamos en este momento, pero lo que es más importante, lo brinda. una dirección futura.
¿Cúal 6×6 te parece más bonito?
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.