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El ferrocarril Chengdu-Kunming es una importante línea ferroviaria troncal en el suroeste de China e incluso en todo el país, comenzando desde Chengdu, Sichuan en el norte y Kunming, Yunnan en el sur. La longitud total del ferrocarril es de 1.096 kilómetros. La construcción del ferrocarril Chengdu-Kunming comenzó en 1958 y se reanudó en 1964. No fue oficialmente terminado y abierto al tráfico hasta el 1 de julio de 1970. El ferrocarril Chengdu-Kunming es rico en recursos naturales. El área de Xichang y el área de Yuanmou a Kunming a lo largo de la línea ferroviaria producen cereales y cultivos comerciales. También hay diversos recursos minerales como hierro, carbón, cobre y titanio a lo largo de la línea ferroviaria. Es concebible lo cambiante que es el destino de esta generación y lo difícil que es su construcción.
Comienza en la ciudad de Jinguan, que ha sido próspera desde la antigüedad, serpentea a través de la montaña Liangshan en el oeste de Sichuan y llega a Chuncheng en la meseta de Yunnan-Guizhou. Tiene 1.083,3 kilómetros de largo y conecta las dos ciudades. abriendo el camino hacia el sur de Sichuan, que muchos compatriotas cuyos antepasados nunca abandonaron Liangshan salgan de las montañas por primera vez. Sus montañas escarpadas, picos imponentes, arroyos densos y profundos, barrancos entrecruzados y una topografía y geología extremadamente complejas han sido declaradas por expertos de muchos países como una "zona prohibida para la construcción de carreteras", y su importancia es evidente.
El ferrocarril Chengdu-Kunming es el ferrocarril electrificado de vía única Clase I de mi país. La mayoría de los lugares a lo largo del ferrocarril son montañas y barrancos, muchos de los cuales son muy empinados y complejos. Hay muchos tramos difíciles con densos arroyos y picos imponentes. El ferrocarril Chengdu-Kunming ha creado un milagro en la historia de los ferrocarriles. Junto con las rocas lunares traídas por el Apolo estadounidense y el primer satélite artificial de la Unión Soviética, se convirtió en las tres maravillas del siglo XX que simbolizaron la conquista de la naturaleza por parte del ser humano.
En cierto sentido, el ferrocarril Chengdu-Kunming no es sólo una carretera, sino también un espíritu. Cruzar la zona de la falla geológica, el diseño, la ingeniería y la construcción son difíciles sin precedentes. La construcción del ferrocarril Chengdu-Kunming ha creado un ejemplo exitoso para la humanidad de construcción de ferrocarriles de alto nivel en entornos geográficos complejos y empinados. Al iniciarse la fundación de la República Popular China, sin más que pobreza, gracias al arduo trabajo de más de 300.000 soldados ferroviarios y al sacrificio de miles de personas, con su mítico nacimiento, se consagró como rey indiscutible en La historia de la construcción de caminos humanos.
Cuando las ruedas rodaban sobre la centenaria vía del ferrocarril, el choque de los rieles, el silbido de la locomotora y el ruido en los oídos se fusionaban en un sonido indescriptible. Estos sonidos están desapareciendo en los siempre cambiantes ferrocarriles de China, siendo reemplazados por velocidades más rápidas y un mejor medio ambiente. Los peatones que esperan que pase el tren en el cruce miran nuestro coche como si fuera un paisaje, pero nosotros los miramos a ellos, ¿no? La pista centenaria no sólo lleva nuestros coches, sino también la historia.
Actualmente, algunas secciones del ferrocarril Chengdu-Kunming están en proceso de reconstrucción de doble vía y se dice que la reconstrucción general se completará en 2020. Una vez completada toda la línea, solo tomará unas 5 horas desde Chengdu a Panzhihua y casi 8 horas hasta Kunming, lo cual es muy conveniente. El recién construido ferrocarril Chengdu-Kunming pronto reemplazará la mayoría de sus funciones de transporte de pasajeros. Entonces, camine por el ferrocarril Chengdu-Kunming, tome una foto y registre esta línea ferroviaria de la que los chinos están orgullosos. No se arrepentirá.