Mientras seas un entusiasta del todoterreno, siempre debes añorar las montañas y los ríos lejanos. Sin embargo, el camino hacia el final nunca es fácil. El barro y las arenas movedizas repentinas pueden ponerte en peligro en cualquier momento.
En este momento, salir del apuro se convierte en tu primera prioridad.
Pero el rescate a campo traviesa siempre ha sido un trabajo técnico, y simplemente "hacer grandes esfuerzos para crear un milagro" sólo traerá peligros adicionales. Los datos relevantes muestran que durante el proceso de rescate de vehículos atrapados se produjeron casi 60 accidentes de seguridad todoterreno. La muerte accidental de Xu Lang, un famoso piloto de carreras chino, también fue causada por métodos de rescate incorrectos.
Por lo tanto, no importa cuándo y dónde, la seguridad es el primer factor a considerar. La conducción todoterreno al aire libre no es más importante que la distancia que recorra y los peligros que experimente son mucho menos importantes. que llegar a casa sano y salvo.
Como equipo de rescate definitivo para los vehículos todoterreno modernos, el cabrestante a menudo se denomina "quinta fuerza motriz", además de la tracción total. Después de todo, no importa cuán grande sea su cilindrada, todavía tiene varios bloqueos de diferencial, pero una vez que tiene un camión, no son tan buenos como un cabrestante.
Pero como todo el mundo sabe, el uso de un cabrestante puede parecer sencillo, pero en realidad hay muchas maneras de hacerlo, y un funcionamiento inadecuado conllevará muchos peligros ocultos. Hoy en día, muchos jugadores han instalado cabrestantes en sus automóviles que son costosos y tienen un rendimiento fuera de lo común. Sin embargo, después de algunos años de instalación, su comprensión de este dispositivo aún se encuentra en la etapa de liberación simple de la cuerda.
Para que puedas comprender correctamente esta "quinta fuerza motriz", hoy hablaremos de cómo utilizar correctamente el cabrestante.
Esperanza
Cuando esté atrapado en un automóvil, una vez que decida usar un cabrestante, recuerde no "simplemente hacerlo".
Primero debes salir del coche, observar el terreno y el entorno, calcular aproximadamente la tensión necesaria para escapar y determinar la longitud del cable necesaria. Consulte la fórmula a continuación para conocer valores específicos. Si se trata de un arma experimentada, también se puede manejar de forma intuitiva.
Aquí hay un punto de conocimiento más. La fuerza de tracción máxima marcada en el cabrestante sólo se puede conseguir cuando el cable se coloca en la última capa del tambor.
Sin embargo, considerando la posibilidad de desconexión del cable, en el uso real, es necesario dejar al menos 5 vueltas para el cable de acero en el tambor y al menos 10 vueltas para el cable flexible.
Si la tensión proporcionada por el cabrestante no puede solucionar el problema, considere utilizar una polea para amplificarla.
Puntos de anclaje
Una vez que tengas un conocimiento básico de los atascos de tráfico, puedes empezar a hacer un plan para encontrar puntos de anclaje.
Si utilizas un árbol como ancla, asegúrate de utilizar un abrazo de árbol. Si se fija en el mismo vehículo, lo mejor es elegir el punto de remolque original o el punto de remolque fijado en el bastidor. Recuerde no colgarlo directamente en el parachoques delantero de metal modificado, de lo contrario la enorme fuerza de tracción hará que la barra de metal "vuele libremente".
Al mismo tiempo, para evitar que el cable se acumule en un lado del tambor, intente arrastrarlo lo más recto posible durante el rescate.
Preparación
Después de completar las operaciones anteriores, asegúrese de usar guantes protectores antes de operar el cabrestante. Este paso es para evitar que las palmas se rasquen al retraer la cuerda y también para resistir cortes de algunas esquinas metálicas afiladas.
Además, debe prestar atención a si hay rocas afiladas u obstáculos en la ruta de movimiento del cable, especialmente para usuarios de cables flexibles.
Con el ancla lista, llega el anticuado “momento de izar la bandera”. Teniendo en cuenta que la mayoría de los jugadores no comprarán banderas especiales, usar ropa y bolsas tejidas llenas de objetos pesados también puede evitar que el cable vuele.
Recuerda, no seas perezoso en este paso.
Uso
Cuando todo esté listo, podrá comenzar el verdadero trabajo de rescate. El cable de conexión del controlador del cabrestante original es generalmente relativamente largo, por lo que al usarlo, el cable debe mantenerse lo más alejado posible del riel guía del cabrestante para evitar que quede involucrado en el cabrestante junto con el cable.
Antes de tensar el cable, se debe enderezar lentamente el cable flojo, y luego se debe confirmar nuevamente el país de bandera, la ruta de rescate y el punto de anclaje.
Por razones de seguridad, todo el personal no relacionado debe retirarse fuera del radio de expulsión del cable durante el proceso de rescate, y el operador debe optar por apretar el cabrestante en la cabina. Durante el proceso de rescate, siempre es necesario prestar atención a la carga del cabrestante, la reserva de marcha del vehículo de rescate y el estado del vehículo rescatado, y no hay necesidad de "apresurarse hacia el éxito".
Al mismo tiempo, el vehículo rescatado puede repostar lentamente la válvula según su estado actual, y es absolutamente imposible "crear un milagro". De lo contrario, una vez que se restablezca momentáneamente la adherencia, es probable que el cable suelto se enrede en el eje y no es fácil resolver este problema en la naturaleza. (No me preguntes cómo lo sé)
Fin
Puedo entender tu alegría después de salir exitosamente del problema, pero por favor detén el vehículo y ponlo en P antes de completar el trabajar.
Asegúrese de que el cable esté flojo antes de soltar el gancho del cabrestante. Al recoger el cable, la dirección debe cambiarse periódicamente para garantizar que el cable esté enrollado de manera uniforme y firme en el tambor para evitar que el cable exterior se atasque en la capa interior y provoque enredos.
Cuando la distancia desde el cable hasta el puerto guía sea consistente con la longitud del controlador, deberá utilizar un "cinturón de seguridad" para el siguiente paso. Tomemos como ejemplo el producto WARN. El cinturón de seguridad rojo en la parte delantera del gancho sirve para evitar que sus manos queden atrapadas entre el gancho de remolque y la abertura de la guía. Si su cabrestante no tiene esta configuración, puede usar una cuerda o una toalla larga.
Presta atención a tu propia salud
Durante el proceso de rescate real, es inevitable que el cable se afloje o se enrolle de manera desigual. Para prolongar la vida útil del cabrestante y del cable, se recomienda aflojar el cable y reorganizarlo después de regresar al país. Además, si el cuerpo del cabrestante/caja de control se sumerge en agua durante mucho tiempo durante el rescate, recuerde comunicarse con el distribuidor para su reparación lo antes posible.
Siempre que domine los conceptos básicos de operación anteriores, podrá ejercer toda la potencia del cabrestante en la mayoría de los casos. Pero todavía tengo que recordarles una vez más que el todoterreno no lo es todo en la vida. Regresar a casa sano y salvo es la última palabra.
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.