El ferrocarril de Badda se inició por tramos y no se construyó al mismo tiempo. Hasta el 15 de noviembre, el ferrocarril Bada-Dalian había comenzado la construcción en 41 sitios de construcción por adelantado. El 17 de noviembre comenzó oficialmente la construcción del ferrocarril Bada-Dalian (sección Pyeongchang).
El ferrocarril Bada-Dalian construirá una nueva línea principal de aproximadamente 99 kilómetros, con la estación Bazhong (estación existente), la estación Bazhong, la estación Zengkouchang, la estación Hejiaping, la estación Pingchang y la estación Yuejia en la línea. Hay 10 estaciones, incluidas la estación Hanshui, la estación Hanshui, la estación Shiqiao, la estación Shiti y la estación Longhui, 1 túnel nuevo y 55 puentes. El ferrocarril también construirá una nueva línea de conexión de aproximadamente 53 kilómetros, que conducirá a Chengdu y Dazhou respectivamente. La línea de conexión incluye la estación Dushi North, la estación de la línea Feilongsi, Qinjiaba (estación existente), la estación Guojiawan y la ciudad de Sanhui (estaciones existentes). 15 nuevos túneles y 1 puente.
Se informa que el ferrocarril Bada-Dalian es un ferrocarril electrificado de vía única con un grado estándar de Clase I. La velocidad del tren de pasajeros diseñada es de 160 kilómetros por hora. La inversión presupuestaria total del proyecto es. más de 4,4 mil millones de yuanes. El período de construcción previsto es de 3 años. Se espera que esté terminado en 2013. Terminado en septiembre.