SCR es la abreviatura de reducción catalítica selectiva, es decir, convertidor de reducción catalítica selectiva. La SCR se utiliza para reducir los NOx (óxidos de nitrógeno) en los gases de escape del motor, de modo que los vehículos puedan cumplir con normas de emisiones más estrictas, como los requisitos de emisiones Euro IV y China IV.
El SCR se instala en el sistema de escape de los vehículos diésel. El principio es rociar una solución acuosa de urea (Adblue) en los gases de escape que contienen NOx (óxidos de nitrógeno) y la tubería calentada se succiona del tanque de almacenamiento de urea. Luego, se utiliza aire comprimido para soplar la solución de urea de manera uniforme en los gases de escape, y la solución de urea se vaporiza y se libera amoníaco. Luego, el NOx se acelera hasta convertirlo en nitrógeno puro y agua en el convertidor catalítico del sistema SCR. El control de emisiones de los motores diésel de urea de los vehículos se centra principalmente en las partículas y los NOx (óxidos de nitrógeno).
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