Desde Emerson Fittipaldi, Ayrton Senna y Alain Prost hasta el veloz Hakkinen, este es el único lugar donde puedes leer información privilegiada sobre todo, y tú también puedes descubrir cómo cada vuelta en las pistas de carreras del mundo allanó el camino. a los envidiables logros de McLaren.
Historia del piloto de McLaren - Década de 1980
Alain Prost
Nacionalidad: francesa
Ganar conduciendo para McLaren Número total de campeonatos: 30 veces
Número total de salidas conduciendo para McLaren: 109 veces.
Temporada con el equipo: 1980, 1984-89.
Ganó el campeonato mundial: (3 veces) en 1985, 1986 y 1989.
Prost pasó 13 temporadas en la Fórmula Uno, incluidas siete temporadas entre 1980 y 1989. Conduce para McLaren.
Prost fichó por McLaren en 1980 tras una exitosa temporada en los campeonatos de Europa y Francia de F3. Solo obtuvo un decepcionante 15 en el primer campeonato, renunció a cooperar con el equipo y aceptó la invitación de Renault para unirse.
Después de tres temporadas en Renault, regresó a McLaren en la temporada 1984 y se asoció con Lauda. Ganó siete campeonatos en Brasil, San Marino, Montecarlo, Alemania, Países Bajos, Neuburg y Portugal. La puntuación general del campeonato de ese año fue superada sólo por el campeón Lauda.
Prost ganó el campeonato mundial por primera vez en 1985, y volvió a ganarlo al año siguiente. Prost ganó tres campeonatos mundiales mientras estuvo en McLaren. Dejó el equipo al final de la temporada de 1989 y se incorporó a Ferrari, donde estuvo dos años. 1993 fue la última temporada de la carrera de Prost en la Fórmula Uno y ganó su cuarto campeonato mundial con Williams.
Desde que se retiró de la escena de la conducción, Prost ha ocupado varios puestos en la Fórmula Uno. Primero probó en McLaren y luego trabajó como comentarista de carreras en la televisión francesa. Primero fue embajador de Renault antes de regresar a McLaren como consultor. Finalmente, en 1997, compró el equipo Nichil y comenzó a cooperar con Peugeot para gestionar su propio equipo. Desafortunadamente, no fue un dueño de equipo exitoso y el equipo cerró en 2002. Desde entonces, ha regresado al campo de hielo y nieve como piloto.
Stephen Sur.
Nacionalidad: británica
Número total de campeonatos ganados conduciendo para McLaren: 0 veces
Número total de largadas conduciendo para McLaren: 1
Temporada con el equipo: 1980
South debutó en la Fórmula Uno en 1980 y participó en el Gran Premio de Estados Unidos en Long Beach. Es un joven piloto británico prometedor que ya ha probado anteriormente para McLaren. La oportunidad llegó cuando Prost no pudo jugar por lesión y Jiangjiang tuvo que sustituirlo. Es una pena que no haya superado las rondas de clasificación.
Andre de Cesaris
Nacionalidad: italiana
Número total de campeonatos ganados jugando para McLaren: 0
Número total de largadas mientras conduciendo para McLaren: 17.
Temporada con el equipo: 1980-81.
Cesaris, ex campeón mundial de karting, se unió a McLaren en 1981 y se convirtió en piloto después de conducir para Alfa Romeo y el equipo Project Four F2 de Ryan Dennis. Esa temporada, se asoció con Wesson y ocupó el puesto 18 en el ranking mundial de pilotos. Esta fue su única temporada con McLaren y regresó a Alfa Romeo la temporada siguiente. Permaneció en la F1 otros 13 años, compitiendo para Nihil, Minardi, Brabham, Rial, Dallara, Jordan, Tyrrell y Sauber.
Nikki Lauda
Nacionalidad: Austria
Número total de campeonatos ganados conduciendo para McLaren: 8
Para el número total de largadas con McLaren: 61.
Temporada con el equipo: 1982-1985
Ganó el campeonato del mundo: 1 (1984).
Lauda se unió a McLaren en 1982, 11 años después de su primera temporada en la F1. Antes de incorporarse, trabajó para March, BRM, Ferrari y Brabham, ganando dos campeonatos mundiales con Ferrari.
En 1980, abandonó temporalmente el deporte para montar su propia aerolínea, pero dos años más tarde regresó al mundo de la F1 y volvió a estar en forma para ganar campeonatos. Condujo para McLaren durante cuatro años entre 1982 y 1985 y ganó su tercer campeonato mundial en 1984, superando a su compañero Prost por medio punto.
Lauda se despidió del movimiento F1 en 1985. Durante los años siguientes, se centró en dirigir su aerolínea, trabajando como consultor para su antiguo club Ferrari. Luego, en 2001, se convirtió en jefe de la división Super Performance de Ford, supervisando Jaguar Racing y Cosworth Racing. Dejó la empresa al final de la temporada 2002 pero permaneció activo en el mundo de la Fórmula Uno.
Keiko Rosberg (Keke Rosberg)
Nacionalidad: Finlandia
Número total de campeonatos ganados jugando para McLaren: 0
Número total de largadas conduciendo para McLaren: 16.
Temporada con el equipo: 1986
Rosberg nació en Finlandia. Se incorporó a McLaren a mediados de los años 80 (1986) y jugó en el equipo Williams durante cuatro temporadas. Campeonato Mundial de Pilotos en 1982.
Rosberg finalizó sexto en el ranking de pilotos en 1986, siendo su mejor resultado un segundo puesto en el Gran Premio de Mónaco. 1986 fue en realidad el último año de Rosberg en la F1.
Sin embargo, no abandonó el deporte. Se dedicó a la gestión de pilotos, cuidando al ex piloto de McLaren y doble campeón mundial Hakkinen hasta que Hakkinen se retiró.
Rosberg también dirige varios equipos en Alemania; su éxito más reciente fue que Parfitt ganó el Campeonato Alemán de F3 en 2002. Rosberg también entrena a su hijo Nico, quien actualmente está haciendo pruebas para Williams.
Stefan Johnson
Nacionalidad: Suecia
Número total de campeonatos ganados jugando para McLaren: 0
Para el número total de largadas con McLaren: 16.
Temporada con el equipo: 1987
Johansson, que nació en Suecia, compitió para McLaren en la temporada 1987, formando pareja con el piloto francés Prost. Johnson pasó varias temporadas en el deporte, incluido un período en Ferrari antes de pasar directamente a McLaren.
Esa temporada, los mejores resultados de Johansson fueron cinco poles iniciales: terminó segundo dos veces en Alemania y Spa (detrás de su compañero de equipo Prost), y terminó tercero en la carrera inaugural de Brasil en España y tres en Japón. Ese año acabó sexto en la clasificación de pilotos.
En la temporada 1988, Johnson fue sustituido por Senna en McLaren. Continuó compitiendo para otros equipos de F1, luego fue a los Estados Unidos para competir en la serie CART a principios de la década de 1990 y luego comenzó a dirigir el equipo.
En 1997, Johnson condujo un Porsche para ganar las 24 Horas de Le Mans.
Ayrton Senna
Nacionalidad: Brasil
Número total de campeonatos ganados conduciendo para McLaren: 35
Para el número total de inscripciones durante McLaren: 96
Temporada con el equipo: 1988-1993
Campeonato del mundo ganado: 3 veces (88, 90, 91).
Senna nació el 21 de marzo de 1960 en Sao Paulo, Brasil. Muchos lo describen como uno de los mejores pilotos de la historia de la F1. Pasó un total de 11 temporadas en este deporte hasta su muerte en un accidente de carrera en Imola el 1 de mayo de 1994. Participó en 162 Grandes Premios, consiguió 65 poles, sumó 41 puntos y subió al podio 80 veces. Ganó el Campeonato Mundial de Pilotos con McLaren en tres ocasiones (1988, 90 y 91).
Después de tres temporadas con Lotus, Senna empezó a pilotar para McLaren a principios de la temporada 1988, que fue una temporada maravillosa. Acompañó a su compañero de equipo Prost, que ganó 15 campeonatos en 16 carreras la temporada pasada. Senna ganó la primera corona mundial de piloto de su carrera y McLaren también ganó el campeonato por equipos.
Senna ganó campeonatos en San Marino, Canadá, Estados Unidos, Alemania, Hungría, Bélgica y Japón, e incluso ganó el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, que en ese momento estaba lluvioso.
La batalla interna entre Senna y Prost por el campeonato de pilotos continuó hasta la última carrera en Japón al final de esa temporada, con Senna ganando el campeonato, aventajando a su oponente por 3 puntos.
Después de entrar en la temporada de 1989, los compañeros de equipo de Stabe fueron aún más populares y ganaron la segunda corona mundial de pilotos de McLaren. Senna ganó en San Marino, Montecarlo, México, Alemania, Bélgica y España y terminó segundo en la clasificación de pilotos, 16 puntos detrás de su compañero de equipo.
John Watson (John Watson)
Nacionalidad: británica
Número total de campeonatos ganados jugando para McLaren: 4 veces
Total número de aperturas jugando para McLaren: 75 veces
Temporada que pasó con el equipo: 1979-1983, 1985.
Wesson nació en 1946. Compitió en F1 durante 12 temporadas, participó en 152 grandes premios, anotó 169 puntos y ganó cinco campeonatos de estaciones durante este período.
Se unió a McLaren en 1979, junto con Patrick Tambe. Ese año venció al francés y acabó 15º, quedando noveno en la clasificación de pilotos.
Wesson quedó 13º en el Campeonato de 1980 y 6º en el Campeonato de 1981, y ganó el Gran Premio de Gran Bretaña de ese año.
1982 fue su mejor temporada en McLaren. Ganó dos carreras: el Gran Premio de Bélgica y el Gran Premio de Estados Unidos en Detroit, donde empezó a los 17 años y acabó ganando. En 1983, volvió a terminar sexto en la clasificación del campeonato y ganó el Gran Premio de Estados Unidos en Long Beach, pero sólo empezó en el puesto 22.
Después de un año alejado de McLaren (donde Lauda ganó el campeonato de pilotos para el equipo), Wesson regresó al equipo, pero sólo participó en un gran premio. Entró como suplente por la lesión de muñeca de Lauda.
En 1985, Wesson sólo participó en carreras de autos deportivos después de regresar al equipo, y luego se convirtió en comentarista de televisión y corrió en una pista en el Reino Unido.
Historia del piloto de McLaren - Década de 1990
Ayrton Senna
Nacionalidad: Brasil
Victorias obtenidas en nombre de McLaren Total: 35 veces
Número total de GP de McLaren: 96
Temporadas con McLaren: 1988-1993
Campeonato del Mundo: 3 veces (88, 90, 91)
Ayrton Senna da Silva ganó su segundo Campeonato Mundial de Pilotos para el equipo, iniciando así la década de 1990. Ganó seis carreras: Estados Unidos, Mónaco, Canadá, Alemania, Bélgica, Italia y fue subcampeón en Hungría y Portugal.
A continuación, en 1991, ganó el tercer Campeonato Mundial de Pilotos de McLaren. Senna ganó siete de las 16 carreras de la temporada, incluidos los Grandes Premios de Estados Unidos, San Marino, Mónaco, Hungría, Bélgica y Australia, además de la carrera en su Brasil natal.
Senna terminó cuarto en la temporada de 1992 y luego ganó su tercer Campeonato Mundial de Pilotos para McLaren en la temporada de 1993.
Senna se mudó a Williams en la temporada 1994 y murió trágicamente en el Gran Premio de San Marino.
David Coulthard (David Coulthard)
Nacionalidad: británica
Victorias totales de McLaren: 12
Número total de inscritos en GP representando a McLaren : 138.
Temporadas con McLaren: 1996-presente
David Coulthard se unió a McLaren en 1996 y se convirtió en compañero de equipo del piloto finlandés Hakkinen. Coulthard anteriormente condujo para Williams durante dos años, tiempo durante el cual ganó su primera victoria en un Gran Premio en Portugal en 1995.
En 1996, Coulthard finalizó 18º en el Campeonato Mundial de Pilotos y subió al podio dos veces: segundo en Mónaco y tercero en el Gran Premio de Europa en Nürburgring.
En 1997, Coulthard ganó el Gran Premio de Australia al comienzo de la temporada, su primera victoria con McLaren F1. También ganó en Monza y acabó tercero en el campeonato de pilotos.
La temporada 1998 fue testigo del doble honor del equipo McLaren F1 como piloto mundial y campeón de constructores. El buen desempeño de Coulthard le aseguró el tercer puesto en el campeonato de pilotos.
Hakkinen ganó su segundo campeonato de pilotos para McLaren F1 en 1999, y Coulthard volvió a terminar tercero durante todo el año, ganando su carrera local en el Gran Premio del Reino Unido y el Gran Premio de Bélgica. Terminó segundo en San Marino, España, Austria y Hungría.
Berger
Nacionalidad: Austria
Número total de victorias de McLaren: 3 veces
Total McLaren Team GP: 48
Años de la temporada con McLaren: 1990-1992
Berger, nacido en Austria, se unió a McLaren en 1990 después de pasar seis años en ATS, Anoos, Benetton y Ferrari en la F1.
Estuvo tres temporadas con McLaren, ganando tres de diez veces para el equipo McLaren F1. En el primer año de 1990, terminó tercero en el campeonato de pilotos, pero no pudo ganar el campeonato esta temporada. En 1991 ocupó el cuarto lugar en la clasificación de pilotos, pero consiguió la primera victoria del equipo en el Gran Premio de Japón. En 1992, su último año con el equipo, Berger ganó dos veces el Gran Premio de Canadá y Australia y terminó quinto en el campeonato de pilotos.
Tras dejar McLaren, Berger pasó tres temporadas más en Ferrari y luego dos en Benetton. Compitió en un total de 265.438+00 carreras y anotó 385 puntos en el campeonato, 92 de los cuales fueron para McLaren.
Desde 65438 hasta 2008, Bergel se unió a BMW y se convirtió en presidente de BMW Racing Projects. Ocupó este cargo durante cinco años antes de dejar la empresa en 2003 para dedicar más tiempo a disfrutar de su familia.
Christina Magnussen
Nacionalidad: Dinamarca
Número total de victorias de McLaren: 0
Para McLaren Número total de inscripciones en GP de Kailen : 1
Temporada con McLaren: 1995
Magnussen ganó el campeonato británico de F3 en 1994 antes de pasar a la F1. Probó un coche McLaren F1 en 1994, pero la temporada siguiente sólo corrió para el equipo en una carrera para Hakkinen, un piloto habitual que se recuperaba de una apendicectomía. Esa carrera fue el Gran Premio del Pacífico y Magnussen terminó décimo.
Blondale
Nacionalidad: británica
Número total de victorias para McLaren: 0
GP para McLaren Número total de inscripciones: 15
Temporada con McLaren: 1995
Mark Brundle se retiró dos veces en Mansell y se convirtió en piloto de McLaren F1 en la temporada 1995. Pilotos fichados. Con Hakkinen como compañero de equipo, Blondell participó en 15 carreras, siendo sus mejores resultados dos cuartos puestos en los Grandes Premios de Italia y Australia.
La carrera de Blondell en McLaren terminó con Coulthard reemplazándolo en la temporada de 1996, siendo la temporada de 1995 su último año en el deporte. Compitió en la Serie CART ChampCar durante varias temporadas consecutivas y compitió regularmente en las 24 Horas de Le Mans, ganando el campeonato en 1992.
Browndale también es comentarista de la televisión británica de F1.
Marca
Nacionalidad: británica
Número total de victorias de McLaren: 0
Número total de apariciones en GP de McLaren Número de personas: 16
Temporada que pasó con McLaren: 1994
Brand se unió a McLaren F1 en 1994 y se convirtió en compañero de equipo de Hakkinen. Este deporte ha sido su carrera desde hace diez años y ha jugado en equipos como Tyrrell, Williams, Brabham, Benetton, Lagier.
Blonde acabó segundo en Mónaco ese año y tercero en Australia, acumulando 65.438+03 puntos para el equipo. Terminó séptimo en el Campeonato de Pilotos.
Blond sólo permaneció en McLaren un año, regresando a su antiguo club Lagri tras la temporada de 1994. 1996 fue su último año en la F1, conduciendo para Jordan.
Desde que dejó la F1, Blonde ha participado en numerosas carreras de coches deportivos y ganó las 24 Horas de Le Mans en 1990.
Brand ha sido comentarista en la televisión británica durante los últimos años y también es el manager del piloto de McLaren F1 Coulthard.
Andrity
Nacionalidad: Estados Unidos
Número total de victorias de McLaren: 0
Representando a McLaren Total de inscripciones en GP: 13
Temporada con McLaren: 1993
Como piloto indio de éxito, el estadounidense Michael Andretti se unió a McLaren en 1993 y condujo un coche de carreras McLaren por primera vez en 1991. Completó 65.438+03 carreras para el equipo y fue reemplazado por Hakkinen en las últimas tres carreras de la temporada.
Desafortunadamente para Andre Ti, no realizó suficientes pruebas de pretemporada y se vio limitado por nuevas reglas en las vueltas de práctica, lo que lo dejó luchando en el nuevo entorno. Su mejor resultado para el equipo fue el tercer puesto en el Gran Premio de Italia y en su única temporada terminó 11º en el campeonato de pilotos.
V Andrei se pasó a la serie CART y continuó compitiendo en los Estados Unidos hasta que anunció su retiro después de las 500 Millas de Indianápolis de 2003.
Hakkinen (Mika Hakkinen)
Nacionalidad: Finlandia
Número total de victorias de McLaren: 20 veces
Número total de inscripciones en GP representando a McLaren: 131.
Temporada con McLaren: 1993-2001
Campeonato del Mundo: 2 (1998, 1999)
Hakkinen estuvo dos años con Lotus Más tarde se unió a McLaren en 1993. Su primer puesto fue como piloto de pruebas, pero luego reemplazó a Andretti en las últimas tres carreras de la temporada. Obtuvo el cuarto lugar en el Gran Premio de Japón y el 25º en el campeonato de pilotos de ese año.
Hakkinen fue más rápido que su compañero de equipo Senna en la primera carrera, a pesar de terminar en el podio varias veces. No fue hasta el Gran Premio de Europa de 1997 que consiguió su primera victoria.
Al año siguiente, volvió a competir con gran impulso, logrando 8 victorias en 65.438+06 carreras (Australia, Brasil, España, Mónaco, Austria, Alemania, Luxemburgo y Japón), ganando su campeonato de pilotos sin precedentes. Campeonato. En 1999 repitió este estado competitivo y ganó campeonatos en Brasil, España, Canadá, Hungría y Japón.
Nigel Mansell
Nacionalidad: británica
Número total de victorias de McLaren: 0
McLaren Número total de GP en el equipo de ruedas : 2
Temporada que pasó con McLaren: 1995
Nigel Mansell se unió a McLaren en 1995 y ha estado involucrado en el negocio de la F1 durante 15 años. Ex campeón del mundo (lo tuvo con Williams en 1992), el británico compitió en dos carreras con el equipo, finalizando décimo en el Gran Premio de San Marino y abandonándose en el Gran Premio de España.
Alibaba Aite
Nacionalidad: francesa
Número total de victorias en nombre de McLaren: 0
Representando a McLaren Número total de inscripciones en GP : 1
Temporada con McLaren: 1994
La carrera deportiva de Philippe Alliot comenzó relativamente tarde después de completar su servicio militar. Compitió en 110 Grandes Premios durante sus diez años de carrera deportiva.
Ariette firmó con McLaren en 1994, pero sólo compitió en una carrera para el equipo, cuando Hakkinen no pudo participar en el Gran Premio de Hungría. Terminó séptimo, por lo que no consiguió ningún punto para el equipo. Ese año representó a Larrousse en otro Gran Premio de Bélgica, nuevamente sin sumar ningún punto. Pronto anunció su retiro del deporte.
Tras dejar la F1, trabajó como comentarista en televisión y también participó en algunas carreras sobre hielo y en el Rally París-Dakar.
Historia del piloto de McLaren - Años 2000
Hakkinen (Mika Hakkinen)
Nacionalidad: Finlandia
Seguir Después de ganar campeonatos consecutivos en 1998 y 1999 , Hakkinen volvió a asegurarse el primer puesto en la Fórmula Uno en el nuevo milenio. En el año 2000, el desafío de Ferrari se hizo más intenso. Schumacher desafió y ganó las dos primeras carreras de la temporada. Hakkinen ganó el Gran Premio de Gran Bretaña y acumuló siete victorias más antes del final de la temporada.
Sin embargo, este no fue un momento triunfal para el finlandés, ya que Hakkinen terminó la temporada en segundo lugar. Está a 19 puntos de su oponente alemán. A partir de 1988, sólo dos equipos, Ferrari y McLaren, participaron en la temporada. De hecho, esta es la primera vez que cuatro pilotos obtienen 332 puntos de un total de 442 puntos.
2001 fue la última temporada de Hakkinen en McLaren y su último año en este deporte. En Monza anunció que dejaría la F1 por un año. Consiguió la pole position en tres ocasiones y ganó los Grandes Premios de Gran Bretaña y Estados Unidos, finalizando quinto en el campeonato de pilotos. Las vacaciones anuales de Hakkinen ponen fin a su larga relación como conductor con Coulthard. La pareja hizo su debut como compañeros de equipo en 1996 y compitieron juntos en el Gran Premio de 1999.
David Coulthard (David Coulthard)
Nacionalidad: británica
Ha estado jugando para McKay desde las cuatro temporadas anteriores. El amanecer del nuevo milenio vio a Coulthard. Pilotar el MP4-15. El escocés ganó tres carreras en Mónaco, Francia y el Reino Unido, además de ganar el Gran Premio de Gran Bretaña frente a su público local en lo que se convirtió en un momento destacado de la carrera del escocés. Llegó a terminar segundo tres veces en España, Austria y Malasia antes de terminar la temporada tercero en el campeonato de pilotos con 73 puntos.
2001 fue la mejor temporada de Coulthard hasta la fecha. Es segundo en el campeonato de pilotos y ha subido al podio más de 10 veces: dos victorias (Brasil y Austria), tres subcampeonatos (Australia, San Marino y Bélgica), cinco subcampeonatos (Malasia, Europa , Hungría, EE.UU. y Japón).
En 2002, Coulthard añadió a Raikkonen como su socio en McLaren, y el equipo también anunció que su compañero de equipo Hakkinen se tomaría un año libre. En 2002, se proclamó dos veces campeón del Gran Premio de Mónaco, subcampeón en Canadá y tercero en Brasil, España, Francia y Estados Unidos. Coulthard terminó la temporada en quinto lugar en el Campeonato Mundial de Pilotos.
En 2003, Coulthard ganó el Gran Premio de Australia, luego el subcampeonato en el Gran Premio de Alemania y la última pole position en el Gran Premio de Japón. Terminó la temporada con 51 puntos, séptimo en la clasificación de pilotos.
Kimi Raikkonen
Nacionalidad: Finlandia
2001 fue el primer año de Raikkonen en la Fórmula Uno. Antes de eso, saltó a la fama en las carreras de karts locales finlandesas y europeas antes de ganar el Campeonato de Fórmula Renault de 2000 con siete victorias en 10 carreras.
El primer contacto de Raikkonen con la F1 fue en Sauber. Sumó puntos en su primer gran premio (Australia - sexto puesto) y llamó inmediatamente la atención. Ese año terminó décimo en el Campeonato de Pilotos con 9 puntos. Sus mejores resultados fueron dos cuartos puestos en Austria y Canadá.
En 2002, Raikkonen se convirtió en piloto de McLaren y empezó a acompañar a Coulthard. Alcanzó su primer podio en Australia al terminar tercero. Luego terminó tercero tres veces y Francia segunda. El finlandés terminó la temporada en sexto lugar en el campeonato de pilotos con 24 puntos.
2003 fue la mejor temporada de Raikkonen hasta la fecha. El título del campeonato mundial de pilotos finalmente recayó entre Finn y Schumacher. Raikkonen terminó la temporada con un subcampeonato de 91 posiciones, logrando la pole position por primera vez en el Campeonato de Europa, ganando el Campeonato de Fórmula 1 por primera vez en el Gran Premio de Malasia y reclamando el estatus de bonificación nueve veces en 16 carreras esta temporada. .
La primera mitad de la temporada 2004 fue decepcionante, pero el arduo trabajo del equipo en su sede de Woking y en la pista de pruebas gradualmente dio sus frutos con el lanzamiento del auto 19b en el Gran Premio de Francia Mobil 1. Después del Gran Premio de Europa, el equipo se dirigió a Silverstone, donde Raikkonen deleitó al público al ganar la pole position y terminar segundo en la carrera. Siguió con una victoria en Bélgica, una de las mejores carreras de la temporada, lo que le dio la segunda victoria de su carrera. Cuando la Fórmula Uno llegó a China por primera vez, Raikkonen terminó tercero. La temporada terminó en 2005 después de correr en Brasil con su nuevo compañero Montoya y terminar segundo. Raikkonen terminó séptimo en la temporada 2004 con 45 puntos.
Raikkonen y Alonso lucharon por la corona de pilotos y finalmente terminaron en segundo lugar para ganar el Campeonato Mundial de Pilotos de 2005. La propiedad de este campeonato no se conoció hasta el Gran Premio de Brasil al final de la temporada. .
Durante la temporada Raikkonen ganó siete carreras, ganando el prestigioso Gran Premio de Mónaco, el primer Gran Premio de Turquía y ganando carrera tras carrera en Spa. También marcó 10 vueltas más rápidas, 6 poles y otras 5 posiciones para ganar el premio.
Juan Pablo Montoya
Nacionalidad: Colombia
Juan Pablo Montoya se unió a Williams en 2001. Entrar en la Fórmula Uno marcó su transformación desde el Campeonato Americano de Autos.
En su primera temporada en este deporte, terminó sexto en el Campeonato de Pilotos, consiguió la primera victoria de su carrera en el Gran Premio de Italia y corrió en España, Europa, Nueva York Berger y el segundo lugar en el Gran Premio de Japón.
En la temporada 2002, Montoya demostró su velocidad absoluta al conducir un coche de Fórmula Uno con el tiempo de vuelta más rápido en Monza. Esta temporada, ocupamos el tercer lugar en la clasificación general del campeonato, con cuatro segundos puestos y tres terceros puestos.
La victoria en Mónaco en 2003 fue el punto culminante de la carrera de Montoya, y también ganó una carrera en casa para BMW en Alemania. Montoya finalmente terminó tercero en la clasificación del campeonato, y en junio de 2003 se anunció que el piloto colombiano se uniría a Raikkonen en McLaren para la temporada 2005.
En su última temporada con Williams, Montoya terminó quinto en el campeonato de pilotos. Lo que fascinó a todos los que presenciaron la carrera de final de temporada en Brasil fue que se encontró cara a cara con su futuro compañero de equipo, Raikkonen. Cuando el piloto colombiano finalmente ganó esta carrera, se preparó el escenario para la temporada 2005, y muchos periodistas describieron dicha asociación como uno de los mejores grupos de pilotos de la historia. Sin embargo, lo que es seguro es que el campeonato de 2005 definitivamente nos brindará una carrera maravillosa en 2019.
La primera temporada de Montoya con McLaren F1 tuvo un comienzo difícil. Se vio obligado a perderse dos partidos (San Marino y Bahréin) tras sufrir una lesión en el hombro.
Volvió a competir en el Gran Premio de España y dominó el Gran Premio de Gran Bretaña, ganando el primer título del equipo.
McLaren en Le Mans.
Las 24 Horas de Le Mans son la prueba definitiva para pilotos y coches. Se trata de una carrera sin escalas en el circuito de La Sarthe, en Francia, con velocidades que superan los 320 kilómetros por hora.
El éxito de McLaren en esta carrera comenzó en 1995, cuando el equipo lanzó el modelo McLaren F1 GTR (una versión de pista del superdeportivo McLaren F1). El piloto francés Yannick Dalmas, el ex piloto finlandés de F1 JJ Lehto y Masanori Sekiya condujeron el coche hacia la victoria, convirtiendo a McLaren en el primer fabricante de automóviles en ganar el título por primera vez, con una media del 100% en 298 vueltas completadas a una velocidad de 168,992 kilómetros por hora. .
En 1997, debido a los grandes cambios en las reglas de competición, McLaren Automotive mejoró el modelo F1 GTR para esta carrera de 24 horas. Los cambios tienen como objetivo principal mejorar el motor, introducir un nuevo sistema de transmisión continua y cambiar fundamentalmente el sistema aerodinámico del coche. Además, se ha reducido el peso total del coche.
Como resultado de estos cambios, el tiempo de vuelta mejoró en 4 segundos respecto al año anterior. F1 GTR conducido por los pilotos franceses Jean-Marc Gounon, Pierre-Henri Raphanel y el piloto sueco Anders Wilson ganó el campeonato de la clase GT y terminó segundo en la general.
El segundo GTR acabó tercero, pilotado por Peter Cox, Roberto Lavallia y Silari, completando 358 vueltas a una velocidad media de 201,858 km/h