Introducción al neumático:
Es un producto de caucho elástico en forma de anillo que toca el suelo y rueda sobre diversos vehículos o maquinaria. Generalmente instalado sobre una llanta de metal, puede soportar la carrocería del vehículo, amortiguar impactos externos, lograr contacto con la superficie de la carretera y garantizar el rendimiento de conducción del vehículo.
Los neumáticos se utilizan a menudo en condiciones complejas y duras. Resisten diversas deformaciones, cargas, fuerzas y temperaturas altas y bajas durante la conducción, por lo que deben tener un alto rendimiento de carga, tracción y amortiguación. También se requieren una alta resistencia al desgaste y flexibilidad a la flexión, así como una baja resistencia a la rodadura y generación de calor.
El papel de los neumáticos:
1. Los neumáticos son los portadores de la transmisión de fuerza entre el vehículo y la superficie de la carretera. La fuerza motriz, la fuerza de frenado y la fuerza de dirección se transmiten a través de los neumáticos. , realizando así las operaciones de conducción y dirección del coche.
2. Soporte de carga del vehículo. La carga sobre el vehículo hace que el neumático se hunda hasta que la presión promedio en el área de contacto del neumático y la presión de inflado dentro del neumático alcanzan el equilibrio.
3. Reduzca y absorba la vibración y la fuerza del impacto durante la conducción del automóvil y evite daños prematuros a las piezas del automóvil causados por vibraciones severas. Al mismo tiempo, se adapta al estado de conducción a alta velocidad del vehículo, reduce el ruido de conducción y garantiza seguridad de conducción, comodidad, estabilidad de manejo y economía de combustible.
Rendimiento de los neumáticos:
Al ser el único componente del coche que está en contacto con el suelo, los neumáticos tienen un impacto directo en la seguridad de conductores y pasajeros. Las propiedades de seguridad obligatorias requeridas por las leyes y reglamentos son alta velocidad, durabilidad, liberación del anillo, resistencia y tamaño del borde exterior. La segunda categoría es la prueba de rendimiento del conjunto de neumáticos en todo el vehículo: comodidad, estabilidad de manejo, NVH, economía de combustible, resistencia al impacto, rendimiento de frenado en seco y mojado, rendimiento de desgaste, etc.
La tercera categoría es la prueba de rendimiento de un solo neumático, que se utiliza para estudiar el rendimiento de uno o varios neumáticos ensamblados en todo el vehículo: distribución estática de la presión sobre el suelo, resistencia a la rodadura, rigidez de los neumáticos, ruido de los neumáticos, Modo, PRAT, prueba de seis componentes, olor, estanqueidad, protección del medio ambiente, uniformidad del equilibrio dinámico de los neumáticos, etc.