Hace miles de años, a la gente le resultaba difícil cruzar el río. Si el río es poco profundo y la corriente es lenta, la gente puede cruzarlo. Pero cuando se trata de ríos profundos y rápidos, la gente no puede cruzarlos. Más tarde, algunas personas descubrieron que podían flotar a través de los ríos agarrándose a ramas o troncos gruesos de árboles. Entonces la gente comenzó a agrupar conscientemente ramas en manojos para hacer balsas. O ahuecar gruesos troncos de árboles para hacer canoas para cruzar ríos. Este es el prototipo de este barco.
2. Antiguos botes de remo
Más tarde, la gente empezó a instalar muchos remos en los barcos para impulsarlos, de modo que no tuvieran que derivar con la corriente, fueran más fáciles de controlar y estaban más seguros.
Poca información: Del 483 a.C. al 480 a.C., se terminaron rápidamente un gran número de trirremes construidos en Atenas. El dique seco de un trirreme de 46 × 6 metros fue descubierto en Anheza, Munic, Atenas. Según investigaciones de expertos, este tipo de buque de guerra tiene 37 metros de largo, 5 metros de ancho y un ángulo de colisión de 3 metros. Hay 54 remeros junior y 54 remeros intermedios; en el piso superior hay 60 personas y 30 remeros de reserva; Todos los marineros, excepto los de las cubiertas inferiores, estaban completamente armados. El remo inferior mide 2,3 metros de largo, el remo del medio mide 3,2 metros de largo y el remo superior mide 4,3 metros de largo. Su velocidad máxima en aguas tranquilas puede alcanzar los 8 nudos.
3. Antiguos veleros oceánicos
Con el desarrollo de la tecnología y el deseo codicioso, la gente comenzó a explorar el océano. Técnicamente hablando, los veleros utilizados por los exploradores eran mucho más avanzados que los barcos de propulsión humana del pasado. Está equipado con un mástil alto con una gran superficie de lona colgada en el mástil para maximizar el aprovechamiento de la energía eólica en el mar. Este barco es más rápido, más grande, más resistente y más cómodo para vivir que el barco anterior. Tiene una gran cantidad de cañones colocados, lo que lo hace más agresivo.
Poca información: A finales de 2013, las galeras de remo se desarrollaron en cierta medida en el Mediterráneo, ya que los venecianos fueron los fabricantes de este tipo de embarcaciones en los siglos XIV y XV. Fabricaban este tipo de botes de remo. Los acorazados eran conocidos por su destreza, por lo que a veces se les llamaba galeras venecianas.
4. Barcos modernos
Cuando la gente entró en la era industrial, comenzó una vigorosa revolución industrial. Después de años de investigación y una amplia absorción de experiencia previa, el inglés Watt creó una máquina de vapor confiable y la puso en uso. En aquella época, un estadounidense llamado Fulton pensó que remar con remos sería agotador e ineficaz, por lo que quiso utilizar una rueda de paletas en lugar de remos. Utilice una máquina de vapor para conducir un barco. Fue probado con éxito en el río Hudson en 1870. Este es el prototipo de este barco.
En 1835, un inglés llamado Smith construyó un modelo de barco con hélice, que llamó la atención de los expertos en construcción naval. Se descubrió que las hélices eran más poderosas que las ruedas de paletas como hélices para barcos. Como resultado, los barcos de vapor fueron retirados gradualmente del uso. Pero por conveniencia, un barco con hélice todavía se llama barco.
5. Barcos modernos
Con el desarrollo de la humanidad, los barcos modernos ya no utilizan velas para ayudar a la navegación, ni utilizan en su lugar máquinas de vapor que contaminan gravemente el medio ambiente y son ineficientes. , utilizan motor diesel. Este es un hito importante en la historia del desarrollo naval. Los barcos modernos no sólo están equipados con motores diésel eficientes, sino también con equipos avanzados como radar, sonar y radio, lo que hace que la navegación oceánica sea más segura.