Los principales elementos de la prueba de amarre son los siguientes:
1.
2. Prueba del generador.
3. Prueba del sistema de presión de aire.
4. Ensayo de equipos de izado de anclajes.
5. Inspección y pruebas de equipos de dirección.
6. Caldera auxiliar.
7. Prueba de equipos de salvamento del buque.
8. Inspección del sistema de protección contra incendios.
9. Ensayos de equipos de carga.
10. Prueba de inclinación.
La prueba de amarre se realiza luego de la instalación del equipo electromecánico y su sistema. Mediante la prueba de ajuste y desempeño del equipo electromecánico se verifica si el equipo electromecánico alcanza el desempeño de diseño original y cumple con los requisitos. Diseño y requisitos del buque. Requisitos especificados en el reglamento de inspección del buque y programa de pruebas de amarre.
La prueba de amarre se realizó en el muelle del astillero. El barco se encontraba básicamente en estado estacionario y se encontraba restringido por el terraplén del muelle, por lo que se encontraban el motor principal, motores auxiliares, ejes, equipos diversos, sistemas, etc. Tampoco se pueden realizar pruebas de funcionamiento a plena carga, lo cual es una limitación de la prueba de amarre.
La prueba de amarre implica mucho contenido y requiere mucho trabajo. Para acortar el ciclo de prueba y ahorrar mano de obra y recursos materiales, el equipo mecánico general debe someterse a estrictas pruebas de banco antes del envío (las pruebas de banco generalmente las debe realizar el fabricante del producto y se debe enviar un informe de prueba al astillero. El fabricante del producto no ha realizado pruebas en banco (el astillero deberá recuperar la prueba en el taller) y eliminar los defectos antes de la prueba de amarre. Además, intercalar adecuadamente la prueba de amarre con los trabajos de acabado de la construcción del buque también es una medida eficaz para acortar el ciclo de prueba.
Al organizar proyectos de prueba, el principio general es: primero se prueba el equipo mecánico de rescate de emergencia nuevo, complejo y principal; el equipo con la misma fuente de energía se prueba al mismo tiempo; el equipo con un tiempo de prueba más largo será el cuerpo principal, y otros equipos se probarán de forma transversal. Finalmente, se realiza una prueba de inclinación para determinar el centro de gravedad real del barco.