Desde que se lanzó la competición el 27 de abril, * * * ha atraído a 92 equipos nacionales y extranjeros, entre ellos la Universidad Estatal Wayne, la Universidad de Tokio, la Universidad Jilin, la Universidad Tongji, la Universidad Beihang y la Universidad Hefei. de Tecnología, Academia China de Ciencias, etc.
Evaluación integral, conducción inteligente en la nube
La competencia de simulación de conducción inteligente proporcionará a los equipos participantes escenarios de prueba fijos y escenarios de tráfico por carretera en el entorno de simulación, y los equipos participantes integre los algoritmos en la base de datos de escena de simulación para obtener información de la cámara, información del radar de ondas milimétricas, información lidar o información de verdad del terreno en entornos simulados.
La competición de este año está asociada al Desafío Mundial de Conducción Inteligente 2020 (WIDC). Por primera vez, se utilizó el software nacional de simulación de conducción autónoma PanoSim como plataforma de simulación de competición, innovando el sistema de competición en línea. La plataforma de simulación en la nube se utiliza para ayudar a los equipos participantes a enviar sus trabajos en línea, completar la evaluación en tiempo real y devolver los resultados.
Los vehículos participantes siguen rutas establecidas y establecen escenarios de límites compuestos por carreteras y participantes del tráfico para examinar la capacidad del sistema para identificar objetivos peligrosos y su algoritmo de frenado activo. Las carreras son un proyecto clásico de control de toma de decisiones automotrices. No hay requisitos de velocidad ni cambios de carril/restricciones de cambios de carril en el contenido de la prueba. Sólo el borde del camino es la limitación, y el tiempo para llegar al final determina el resultado. Las finales son consistentes con las preliminares, más competitivas y divertidas. ?
La competencia es feroz y ayuda al desarrollo de la industria
El 13 de junio, el árbitro de la competencia, el profesor Zhu Bing, director del Centro de Innovación de Vehículos Inteligentes Conectados de la Universidad de Jilin, adjunto árbitro, jueces expertos en vehículos de nuevas energías de la Universidad de Tongji, como el profesor Xiong Lu, subdirector del Centro de Ingeniería, el profesor Xu Zhigang, vicedecano de la Escuela de Ingeniería de la Información de la Universidad de Chang'an, y el Sr. Zheng Yingdong, director senior de proyectos de La prueba de simulación del Centro de Investigación y Desarrollo Automotriz de China (Tianjin) Co., Ltd. realizó evaluaciones in situ sobre la competencia en línea.
Después de una feroz competencia, * * * se determinaron cinco premios individuales por seguridad y anticolisión (radar), estacionamiento automático, carreras en pista, conducción automática en carretera y seguridad y anticolisión (cámara). Los mejores equipos de cada evento individual también fueron preseleccionados para la final de la Competencia de Simulación de Conducción Inteligente del World Intelligent Driving Challenge 2020.
Las pruebas de simulación son la única forma de implementar la industria del automóvil inteligente. Como parte integral de la Conferencia Mundial de Inteligencia, la Competencia de Simulación de Conducción Inteligente se posiciona como una plataforma de comunicación de alto nivel de clase mundial y un estándar de evaluación de prácticas tecnológicas. A través de una serie de evaluaciones tridimensionales, prácticas y completas, brindamos servicios de terceros autorizados y justos para promover el desarrollo saludable de la nueva generación de inteligencia artificial, el progreso científico y tecnológico de los automóviles inteligentes, el intercambio de estándares. y regulaciones, y la popularización del consumo social. La exitosa celebración de esta competencia ha acumulado mucha experiencia en pruebas de simulación y certificación de productos de automóviles inteligentes en mi país, y puede promover efectivamente el desarrollo innovador de la industria de automóviles inteligentes.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.