Sany Concrete Machinery: la investigación y el desarrollo independientes superan los cuellos de botella
En 2020, Sany Concrete Machinery ocupó el primer lugar en el mundo, con una participación de más del 60%. Cuando SANY entró por primera vez en el campo de la maquinaria de construcción en 1994, era sólo un pobre profano. Sólo le llevó seis años convertirse en una estrella en ascenso.
En la década de 1990, la infraestructura y los bienes raíces nacionales se desarrollaron rápidamente y los gigantes internacionales establecieron empresas conjuntas para construir fábricas, absorbiendo más del 90% del mercado interno. Sin embargo, los productos de la empresa conjunta en ese momento tenían que comprar piezas en el extranjero, por lo que el grado de localización era bajo y la competitividad del mercado no era fuerte. Una vez que los productos locales chinos puedan sustituir los productos nacionales, se obtendrán ganancias considerables.
Sany Heavy Industry es optimista sobre este mercado, pero no tiene dinero para introducir tecnología, por lo que sólo puede resolverlo por sí solo. El primer producto está dirigido a la bomba de arrastre de hormigón ampliamente utilizada. En ese momento, para la mayoría de las bombas de arrastre, se necesitaban hasta 2 horas para reemplazar las piezas y ajustar el desplazamiento. Liang Wengen encontró a Yi Xiaogang, un experto en hidráulica, como ingeniero jefe. A través de investigación y desarrollo independientes, mejoró la flexibilidad del producto. La empresa constructora puede cambiar el valor de la presión para controlar el desplazamiento simplemente operando la válvula, cumpliendo con los requisitos. Necesidades de condiciones de trabajo complejas domésticas y operaciones de alta intensidad.
En el campo de las bombas de remolque, el mayor competidor de Sany es Zoomlion, también con sede en Changsha. La ventaja de Zoomlion es que tiene una gama completa de productos y se puede personalizar, por lo que Sany se centra en el rendimiento absoluto de sus productos. En 1996, SANY ganó el primer lugar a nivel nacional y el segundo a nivel internacional en la competencia de bombas de concreto, haciéndose un nombre en el país y en el extranjero. En 1998, SANY desarrolló con éxito el primer camión bomba de hormigón con una pluma de 37 metros, superando el récord mundial de 36 metros de la época. Desde entonces, ha ido eliminando gradualmente la dependencia de las importaciones de camiones bomba con plumas de más de 30 metros. Este año, los ingresos anuales de Sany Heavy Industry fueron de 200 millones y sus productos de bombas para tractores contribuyeron con el 70% de sus ganancias. En 2000, los dos productos principales de Sany Heavy Industry, las bombas para tractores y los camiones bomba, tenían una participación de mercado de más del 40%, ocupando el primer lugar en el país, y acumularon fondos para el desarrollo de excavadoras.
Excavadora Sany: adelantando las curvas de servicio
En 2000, se lanzó la excavadora SY200 de primera generación de Sany Heavy Industry, pero tenía muchas fallas, poca resistencia y la calidad no era tan buena. Bueno, los clientes de Carter no comprarán los productos maduros de Pillar, Komatsu e Hitachi incluso si el precio es bajo. Sin embargo, el servicio postventa nacional de marcas extranjeras en ese momento no era perfecto. Muchos pequeños equipos de construcción nacionales pagaban precios elevados para comprar una excavadora. Una vez que se averiaba, era difícil encontrar a alguien que la reparara y se necesitaba una reparación. mucho tiempo para reemplazar piezas, lo que afectó gravemente la tasa de funcionamiento.
Por tanto, Sany crea ventajas diferenciadas en la calidad del servicio. Inspirándose en las tiendas de automóviles 4S, SANY gastó mucho dinero para construir tiendas 6S y proporcionar líneas directas de servicio al cliente para resolver los problemas de los clientes en la compra, el mantenimiento y la reparación de excavadoras. En 2001, Sany comenzó a hacer publicidad en CCTV. La fuerte promoción de la marca, la ventaja de precio y el servicio posventa compensaron las deficiencias de Sany en la calidad del producto, y las excavadoras Sany abrieron gradualmente el mercado.
A diferencia de Sany, que insiste en la investigación y el desarrollo independientes, la mayoría de sus pares nacionales en ese momento buscaron empresas conjuntas con gigantes extranjeros para establecer fábricas de excavadoras. Aunque podían pedir prestado energía rápidamente, las limitaciones también eran obvias. Después de la creación de la empresa conjunta, a las empresas chinas no se les permitió iniciar un negocio independiente de excavadoras; no se les permitió producir máquinas completas, sino que sólo se les permitió suministrar accesorios, no se les permitió conservar su propia marca, etc. Además, las empresas extranjeras continúan bajando los precios de los accesorios proporcionados por la parte china, diluyendo las ganancias de la parte china, y luego requieren capital adicional una vez que la empresa matriz china no pueda realizar inversiones, sus acciones se diluirán y perderán. su derecho a hablar.
XCMG ha sufrido pérdidas similares. En 1995, XCMG y Carter establecieron una empresa conjunta, en la que XCMG originalmente poseía el 40% de las acciones. Sin embargo, después de la cooperación, a pesar de tres años consecutivos de pérdidas y de que la capacidad de producción no cumplió con las expectativas, la parte extranjera también pidió a XCMG que ampliara sus acciones y buscara inversiones. Al final, XCMG no tuvo más remedio que vender más de la mitad de sus acciones. acciones, y estaba restringido por restricciones de no competencia y no podía realizar trabajos de excavación. En el negocio de maquinaria, sólo podemos ver a Sany Heavy Industry ocupar el mercado. No fue hasta que XCMG "rompió" con Caterpillar en 2010 que ingresó a lo grande al mercado de las excavadoras.
En ese momento, Sany Heavy Industry tenía una ventaja absoluta en el mercado nacional de excavadoras. En 2011, las excavadoras Sany Heavy Industry vendieron 20.000 unidades, con ventas superiores a los 10 mil millones, ocupando el primer lugar en el país con una participación de mercado del 18%. En 2012, las excavadoras Sany ocuparon el primer lugar en la encuesta de satisfacción y tasa de fallas. El sombrero de mala calidad. En 2020, ganó el campeonato mundial de ventas con ventas de 98.000 unidades, superando a Caterpillar, que ocupa el segundo lugar, en más de un 30%.
Sin embargo, liderar en ventas no significa liderar en fortaleza general. El tonelaje promedio de las excavadoras de mi país en 2020 es de 15,5 toneladas. Sany, como líder nacional, tiene 15,9 toneladas, ligeramente por delante de otras marcas nacionales, pero todavía hay una brecha con Caterpillar y Komatsu, que se acercan a las 20 toneladas. .
Sany Crane: El mercado del automóvil está esperando el desarrollo
Después de entrar en el siglo XXI, el país ha desarrollado vigorosamente proyectos de transporte y conservación de agua a gran escala, como el ferrocarril Qinghai-Tíbet. y el Proyecto de Desvío de Agua de Sur a Norte, y la demanda de grúas de alto tonelaje se ha disparado. En ese momento, XCMG podía producir grúas con un tonelaje de hasta 150 toneladas, mientras que las grúas con un tonelaje de hasta 300 y 400 toneladas estaban monopolizadas por Kobelco de Japón, Terex de Estados Unidos y Liebherr de Alemania.
Sany Heavy Industry comenzó a establecer un instituto de investigación de grúas sobre orugas en 2004. En 2006, la grúa sobre orugas SCC4000 de 400 toneladas salió de la línea de producción, sorprendiendo a la industria. En 2010, participó en el rescate de un desastre minero en Chile y ganó el título de "Grúa número uno de China". En 2011, se lanzó la SCC86000TM de 3600 toneladas y ganó el título de grúa número uno del mundo.
Aunque SANY ha logrado éxito en grúas sobre orugas de gran tonelaje, ha comenzado lentamente en el campo de las grúas sobre camión con mayor capacidad de mercado. En 2012, Sany estableció una empresa conjunta con el gigante internacional de grúas Palfinger (cada uno con el 50% de las acciones) para utilizar la experiencia técnica y la red de marketing de Palfinger para mejorar las deficiencias de Sany en el campo de las grúas.
Actualmente, en el campo de las grúas sobre camión nacionales, XCMG ha mantenido el primer lugar en el mercado con aproximadamente el 50% de la cuota de mercado durante todo el año, mientras que Sany Heavy Industry y Zoomlion comparten cada uno el 25% de la cuota de mercado.
¿Cómo crear otro “Sany” en el vasto mercado exterior?
La maquinaria de construcción muestra cierto carácter cíclico porque está vinculada a dividendos demográficos, dividendos de mercado y dividendos de políticas. Por ejemplo, el plan de cuatro billones de 2008 provocó un aumento significativo de la demanda de maquinaria de construcción de 2009 a 2011, y las empresas relacionadas ganaron mucho dinero. Entre 2012 y 2015, la macroeconomía entró en un período de ajuste, la demanda de los consumidores estaba sobregirada y los ingresos de las empresas de maquinaria de construcción en general se redujeron a la mitad. Las ganancias de Sany, XCMG y Zoomlion en 2015 fueron casi nulas.
Sin embargo, a medida que las empresas exploren los mercados extranjeros y la tendencia de que "la maquinaria reemplace los efectos laborales" se haga evidente (el dividendo demográfico se debilita), el carácter cíclico futuro de la industria de la maquinaria de construcción será cada vez menos obvio. Sany Heavy Industry, líder de la industria, tiene los siguientes puntos de crecimiento a largo plazo:
Primero, el espacio potencial en los mercados extranjeros. En comparación con los líderes internacionales Caterpillar y Komatsu, Sany todavía tiene un largo camino por recorrer en el mercado internacional. Sus ingresos en el extranjero en 2020 fueron de 14.100 millones de yuanes, lo que representa el 14% de los ingresos totales. Su participación en el extranjero de excavadoras es solo del 3%. En el primer semestre de 2021, las exportaciones de excavadoras de China aumentaron un 107,4%. El contexto positivo general favorece el avance de Sany en el mercado internacional. Esta es también la dirección en la que deberían centrarse otras pequeñas y medianas empresas de maquinaria de construcción.
La segunda es la construcción integrada de producción, investigación y servicios. Adherirse a la investigación y el desarrollo independientes es la razón fundamental por la que Sany Heavy Industry puede mantener su ventaja a largo plazo. Actualmente, Sany cuenta con varios centros de tecnología empresarial a nivel nacional, estaciones de trabajo para expertos académicos y estaciones de trabajo de investigación postdoctoral, y ha seguido invirtiendo. 5% de sus ingresos en investigación y desarrollo tecnológico durante muchos años. Los datos de patentes de Qizhi muestran que, hasta finales de 2020, Sany Group ha solicitado 10.278 patentes y autorizado 7.613 patentes, ocupando el primer lugar en la industria nacional en términos de solicitudes y autorizaciones. Al mismo tiempo, SANY cuenta con más de 1700 centros de servicio en todo el mundo, que prometen llegar al sitio en 2 horas, y cuenta con un completo sistema de atención al cliente.
Por supuesto, Sany Heavy Industry todavía necesita seguir abordando problemas clave en el campo de las grandes excavadoras y otros equipos. Ante los aumentos de los precios del acero y los recortes de producción, la presión de los costos de adquisición está aumentando. ¿Puede SANY estabilizar las ventas después de aumentar los precios varias veces? ¿Es prudente ampliar al mismo tiempo la capacidad de producción? Bajo la tendencia general de inteligencia, vehículos no tripulados, electrificación, conservación de energía y protección ambiental, ¿cómo afrontará SANY, como empresa privada, los desafíos y mantendrá su posición de liderazgo? Bienvenido a dejar sus opiniones en el área de comentarios.