Ferrocarril Tangshan: En 1888, su antiguo compañero de clase Mou recomendó a Zhan Tianyou para trabajar como ingeniero en la Corporación de Ferrocarriles de China. Zhan Tianyou visitó el sitio de construcción en persona y compartió las alegrías y tristezas con los trabajadores. Se necesitaron más de 70 días para completar el proyecto y abrirlo al tráfico.
El ferrocarril Tangshan está ubicado en el lado este de los pozos 1 a 3 de la mina Tangshan de la mina de carbón Kailuan. Un ferrocarril pasa a través de una alcantarilla con una historia de cientos de años y pasa por debajo de la carretera Xinhua, la carretera principal de la ciudad de Tangshan, con una longitud total de 12 kilómetros. Este es el primer ferrocarril de ancho estándar internacional de China. Originalmente construido desde la mina Tangshan hasta Fengnan Xugezhuang, sigue siendo una parte importante del ferrocarril Jingshan.
Puente Luanhe: Al comienzo del Movimiento de Occidentalización en 1891, a Li Hongzhang, un importante funcionario de la corte Qing, se le ordenó establecer la Oficina de Ferrocarriles de Beiyangguan en Shanhaiguan. Sus capaces generales Zhou Lanting y Li. Shutang fue responsable de la construcción de la carretera y hizo todo lo posible para construir el ferrocarril Guandong (Guye-Shanhaiguan-Zhonghousuo-Fengtian, etc.).
Puente Luanhe: al comienzo del movimiento de occidentalización en 1891, Li Hongzhang , un importante funcionario de la corte Qing, recibió la orden de establecer la Oficina de Ferrocarriles de Beiyangguan en Shanhaiguan, y sus capaces generales Zhou Lanting y Li Shutang fueron responsables de la construcción de la carretera y hicieron todo lo posible para construir el Ferrocarril Guandong (Guye-Shanhaiguan). -Zhonghousuo-Fengtian, etc.).
Zhan Tianyou, el padre de los ferrocarriles chinos;
Zhan Tianyou (1861 2009 abril 26 de abril - 1965438 24 de abril de 2009), hombre, Nacionalidad Han, con el apellido Cheng Jishuo y el nombre de pila Dachao. Su lugar natal es Wuyuan, Huizhou (ahora condado de Wuyuan, ciudad de Shangrao, provincia de Jiangxi), y su hogar ancestral es el condado de Nanhai, prefectura de Guangzhou, Guangdong (ahora No. 42, Yacai Lane, Twelfth House West Street, Enning Road, distrito de Liwan). , ciudad de Cantón).
Estudió en Estados Unidos a los 12 años. A los 1878 ingresó en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Yale, con especialización en ingeniería ferroviaria. Es un experto en ingeniería ferroviaria moderna en China y es conocido como el primer ingeniero jefe de ferrocarriles de China. Responsable de la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou y otros proyectos, es conocido como el "padre de los ferrocarriles de China" y "el padre de la ingeniería moderna de China".
1905-1909 Presidió la construcción del ferrocarril China-Zhangjing, el primer ferrocarril diseñado y construido de forma independiente; la creación del "método de excavación de pozos" y la línea en "espiga" conmocionó a China y a los países extranjeros en Hujia; Luotong: Se han logrado grandes logros en la planificación y construcción de los ferrocarriles de Lujin, Jinzhou, Pingyi, Xinyi, Chaoshan y Yuehan. Es autor del "Glosario de términos ferroviarios" y de la "Introducción a la ingeniería ferroviaria Beijing-Zhangjiakou".