De hecho, MX-5 era el nombre de la región Asia-Pacífico en Europa en aquel momento. En el mercado norteamericano su nombre es Miata, en el mercado japonés el MX-5 se llama Eunos? Coche deportivo. No se utiliza el conocido logotipo de Mazda, pero se parece a la imagen siguiente. La razón es que Mazda en ese momento también quería iniciar un nuevo negocio y establecer su propia marca de lujo como Nissan Infinite y Toyota Lexus.
Roadste hace referencia a un deportivo descapotable de dos puertas y dos plazas. MX-5 es un auto deportivo liviano. En aquella época de gran cilindrada en potencia competitiva, el MX-5 supuso nada menos que un soplo de aire fresco y se convirtió en un modelo de la era de los “deportivos ligeros”. En el campo de los pequeños roadsters biplaza, no tiene parangón.
Lo que es particularmente impresionante del Mazda MX-5 de primera generación es su par de lindos y grandes faros. El MX-5 que tengo delante es de 1993. Desde el frente, la disposición de los faros retráctiles, los faros antiniebla amarillos Cibi y el spoiler añadido posteriormente hacen que toda la carrocería parezca muy baja.
Las dimensiones de la carrocería son: longitud total × anchura total × altura total: 3950 × 1675 × 1230 mm, distancia entre ejes 2265 mm y peso en vacío 985 kg. ¿Estás acostumbrado al MX-5 rojo brillante? Este MX-5 de carrocería verde tiene una personalidad única.
¡Además de los cambios en la parte frontal, el espejo retrovisor redondo retro es pequeño y lindo!
La gruesa barra estabilizadora especialmente diseñada no es una decoración en el descapotable, sino más bien una función de seguridad. Cuando el convertible se vuelca, la barra estabilizadora proporcionará espacio de apoyo para el conductor y los pasajeros.
Las ruedas de alambre siempre han sido la mejor interpretación del estilo retro.
Después de más de 20 años de viento y lluvia, el techo blando aún puede seguir siendo tan bonito, lo que demuestra que este coche ha sido cuidado con esmero.
Este MX-5 verde está equipado con un motor DOHC de 4 cilindros en línea con una cilindrada de 1839 cc y una potencia máxima de 130 caballos. ?
Aunque tiene una carrocería compacta y baja, la disposición de los dos asientos reduce la presión sobre el espacio interior. El chasis del MX-5 adopta una suspensión independiente de doble horquilla y barras estabilizadoras delanteras y traseras. Junto con la carrocería liviana, proporciona un control sensible y un placer de conducción total.
Hasta el momento, este coche sólo ha recorrido unos 87.000 kilómetros.
Cambio manual de 5 velocidades, ¡el cambio interesante es muy atractivo!
No hay duda de que el Mazda MX-5 de primera generación es adorado por muchos entusiastas de los automóviles de todo el mundo. Alguna vez fue sinónimo del roadster biplaza. Este es un diseño perfecto. Como automóvil clásico descatalogado, todos esperan que se pueda transmitir bien, para que la gente de la nueva era también pueda sentir la alegría espiritual que traen esos autos clásicos de la historia.