1. Zhan Tianyou
Zhan Tianyou (1861 26 de abril de 2009 - 1965438 24 de abril de 2009, nombre en inglés: Jeme Tien Yow), varón, nacionalidad Han, apellido Tan pronto como posible, el número es muy alto. Originario de Wuyuan, Huizhou.
Estudió en Estados Unidos a los 12 años. A los 1878 ingresó en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Yale, con especialización en ingeniería ferroviaria. Es un experto en ingeniería ferroviaria moderna en China y es conocido como el primer ingeniero jefe de ferrocarriles de China.
Responsable de la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou y otros proyectos, es conocido como el "Padre de los ferrocarriles de China" y "El padre de la ingeniería moderna de China".
1905-1909 Presidió la construcción del ferrocarril China-Zhangjing, el primer ferrocarril diseñado y construido de forma independiente; la creación del "método de excavación de pozos" y la línea en "espiga" conmocionó a China y a los países extranjeros en Hujia; Luotong: Se han logrado grandes logros en la planificación y construcción de los ferrocarriles de Lujin, Jinzhou, Pingyi, Xinyi, Chaoshan y Yuehan.
2. Feng Ru
Feng Ru (12 de octubre de 1884 65438-25 de agosto de 1965438 de 2002), anteriormente conocido como Feng Jiuru, nació en Enping, Guangdong. Es el primer diseñador, fabricante y piloto de aviones de China y es conocido como el "padre de la aviación china".
Feng Ru, cantonés, de nacionalidad Han, nació en una familia campesina pobre en Enping, Guangdong. Le encanta hacer cometas, barcos y otros juguetes desde que era niño, y añora mucho los cuentos de hadas, especialmente las historias sobre volar. Cuando tenía 12 años, cruzó el océano con su padre hasta Estados Unidos para ganarse la vida.
Fue testigo de la industria avanzada en los Estados Unidos y creyó que la prosperidad del país debe depender del desarrollo de la tecnología. Para cambiar la pobreza y el atraso de China, es necesario aprender maquinaria y desarrollar tecnología.
A partir del desarrollo de algunas maquinarias, se dedicó a la fabricación de aviones. La segunda vez que construyó un avión, voló con éxito. Obtuvo el certificado de piloto de primera clase emitido por el Instituto Americano de Aeronáutica Internacional, lo que aumentó enormemente la ambición del pueblo chino.
La vida de Feng Ru fue una vida de lucha por el ascenso de China. Dedicó toda su vida a la industria de la aviación de la patria. Creó los "Seis Primeros" y propuso la teoría estratégica de la aviación, que tuvo un profundo impacto en la industria de la aviación de la nación china y el desarrollo de la Fuerza Aérea Popular.
3. Qian Xuesen
Qian Xuesen (1 de febrero de 1911 - 31 de octubre de 2009), de nacionalidad Han, natural de Shanghai, natural de Hangzhou, Zhejiang. Científico, aerodinámico y fundador de los vuelos espaciales tripulados de China de renombre mundial.
En 1934, se graduó en el Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad Jiaotong y trabajó como profesor en el Instituto Tecnológico de Massachusetts y en el Instituto Tecnológico de California. Gracias a los esfuerzos del presidente Mao Zedong y del primer ministro Zhou Enlai, regresó a China.
Debido a que Qian Xuesen regresó a China, los lanzamientos de misiles y bombas atómicas de China se adelantaron al menos 20 años de lo previsto.
4. Tsai Shou Kee
Cai Shaoji (1859-23 de mayo de 1933), nombre en inglés: Tsai Shou Kee, nombre de cortesía Shutang, vino de la aldea de Gongbeiling, condado de Xiangshan, Guangzhou. Prefectura de Guangdong. Uno de los primeros niños en estudiar en Estados Unidos, ingresó a la Universidad de Yale para estudiar derecho.
En 1881, se le ordenó regresar a China. Fue uno de los fundadores de la Universidad Peiyang (ahora Universidad de Tianjin), la primera universidad moderna en China, y más tarde se desempeñó como presidente de la Universidad Peiyang.
Después de regresar a China, también trabajó como traductor para Dabei Telegraph Bureau, traductor para la Aduana de Shanghai, gerente general de Beiyang Western Affairs y director de Tianjin Customs Road y British Concession Bureau (después de eso , Los chinos de Tianjin participaron en asuntos de concesiones).
Murió en Tianjin el 23 de mayo de 1933, a la edad de 75 años.
5. Chen Tianhua
Chen Tianhua (1875-1905 8 de febrero de 65438), un revolucionario democrático chino moderno, originalmente se llamaba Xiansu, también conocido como Xingtai, y su nombre póstumo. Era Sihuang. Li Shufeng, originario de Yangping, municipio de Ronghua, condado de Xinhua, Hunan, fue uno de los fundadores de la Sociedad Huaxing, miembro de China Tongmenghui y mártir revolucionario a finales de la dinastía Qing.
Ingresó en la Academia Xinhua Zijiang en 1896 y en la Escuela Práctica Xinhua en 1898. En 1903, estudió en Japón y participó en la organización del "Ejército de Voluntarios Antirrusos" y la "Asociación de Educación Nacional-Militar". Al año siguiente, regresó a China para organizar la "Asociación Huaxing" y prepararse para el Levantamiento de Changsha. .
En 1905, se fundó la revista 20th Century China Magazine en Tokio y en la dinastía Song. Ayudó a Sun Yat-sen a organizar el Tongmenghui y redactar estrategias revolucionarias después de la fundación del Diario del Pueblo, se convirtió en editor y participó en el debate sobre los realistas de Kangxi y Liang.
Para protestar contra las “regulaciones de la dinastía Qing del gobierno japonés que prohíben a los estudiantes extranjeros”, fue enterrado en el mar en la bahía de Omori, Tokio, Japón, a la edad de 30 años. En la primavera de 1906, su ataúd fue transportado de regreso a Changsha y enterrado en la montaña Yuelu.